Primeros kilómetros de un Corolla

[Rubenbrasil]

Buenas tardes gente.
Hace mucho que manejo (motos, camionetas, autos) y tengo algunos kilómetros encima, pero me queda la duda de cómo asentar el motor del Corolla.
Mi duda radica en que una vez comprado, tengo que hacer un viaje de 1300 km, y creo no sería bueno andarlo todo ese tiempo a una velocidad constante.
Los motores evolucionan, los materiales también, y las formas de hacer los primeros kms. deben ser diferentes.
Por éso, me gustaría saber cuál sería la mejor forma?
Andar a diferentes velocidades, en distintos cambios por unos cuantos kilómetros? Andarlo parejito? Siempre considerando que no lo voy a llevar a velocidades excesivas, ni a altas revoluciones y que esos kms. van a ser de un tirón.
Bueno, acepto sus sugerencias y comentarios.
Gracias!

[Silvio]

Hola Rubén, acá te dejo un link que se refiere a lo que consultás.
Un abrazo!

http://foro.club-toyota.com.ar/viewtopi ... ande+motor

[Rubenbrasil]

Gracias Silvio!
Exactamente lo que me preocupaba es lo de andar tantos kilometros de un tirón, si es mejor a velocidad constante o a diferentes regimenes de RPM y marchas sin pasarse demasiado con el pie derecho.Creo que ésto último es lo más acertado.
Yo había visto ése post, pero quería una opinión más actualizada, de aquellos que compraron sus G10 y cómo los asentaron.
Saludos!

[el-rafa]

holoa te cuento mi experiencia
a los 500km me fui s el norte yo soy de la provincia de cba y le hice 4500km
abvio los primeros km para entrar en confianza 110 120 pero las distancias a esa velocidad no iba a llegar mas ajajja
y ya con 800km 150 y mas para el norte en rutas libres algo mas y en la altura de abra pampa y san antonio de los cobre y la cuesta del ipam en las subidas no le perdone nada de nada
no se si esta bien pero siempre en los autos nuevos no le perdone nada tanto en las hilux como el coro ahora y un 306 gasolero ajjajaa

[Jul]

Hola RubenBrasil buen día. Reitero más o menos, lo que recuerdo de las palabras del Ingeniero Alberto Garibaldi del programa "Autotécnica" sobre este tema, en quién al menos yo confiaria;
Tenés que variar el régimen y modo de uso, siendo muy convenientes aceleraciones "briosas" pero por cortos tiempos, pero no exigirlo cerca del límite. También esperar siempre a que el refrigerante del motor alcance la temperatura normal. También andar por buenos períodos a velocidad moderada tratando de evitar la permanente y constante. En ruta también variar el régimen y tranquilamente podes ir entre 110 y 160/170 km/h, y hacer de momentos "tirones" en 3ra o 4ta de por ejemplo 5000 rpm (como simulando estar pasando 2 camiones en ruta) y luego estabilizar el régimen de marcha, ya que por cierto tiempo también es bueno cierta marcha a régimen constante." Conclusión, como podrás ver hay que variar el régimen y modo de uso, sin exigencias límites ni extremas (o sea, ni a "2 x hora", ni "a fondo", ni mucho menos salir "arando" tampoco) pero en general no mezquinar aceleración para nada.
Saludos y buen finde para todos.-

[Rubenbrasil]

Bueno, parece que entonces no voy a tener problemas para ablandar al doradito jajajaja.
Nunca lo llevaria al limite, ni asentandolo ni despues de asentado, a no ser que sea necesario en la ruta en algun sobrepaso, pero para esto soy muy cuidadoso.
Muchas gracias por los comentarios.
Saludos y Felices Pascuas para todos.