Alfred escribió:El problema del azufre no es que lubrique o no lubrique, lo que hace es ir formando residuos en las camaras de combustion y en los inyectores y los van tapando y arruinando las cunas de cada inyector hasta taparlos del todo o inyectar mal con lo que se corre un riesgo importante de perforar un piston, por eso las normas internacionales para los motores modernos con conmon raid no aconsejan(yo tuve varios gasoleros y hoy po hoy no le pondria diesel comun ) diesel con alto contenido de azufre como el nuestro solo tipo euro.
Lo del azufre es asi como dice alfred, tapa los inyectores en vehiculos con common rail. pero srive como lubricante en motores sin, entonces para el gasoil bueno se nesesitan poner aditivos para diesel premium como el de wurth, no limpia inyectores. Espero haberme explicado bien
saludos
