Hola , buen dia a todos , mi Nombre es Martin y tengo un corolla 2009 xei con 300 mil km , tengo un problema nose si a alguno le paso , me pierde aceite, ya lo vieron dos talleres y no pudieron identificar de donde pierde.
Ni de abajo ni de arriba , no deja mancha en el piso , vi en algunos lados que puede ser carbon en en los aros y que con una buena acelerada escupiera los residuos(no me la jugaria a hacer eso por miedo de dañar otra cosa) y viendo en redes muchos usan liki moly para limpieza de motores pero bueno nose .
Si a alguien le paso algo similar soy todo oidos.
Saludos Martin
perdida de aceite(nose por donde pierde) corolla xei 2099
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martinabastey1980
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Re: perdida de aceite(nose por donde pierde) corolla xei 2099
Buenas: si pierde aceite y no hay chorreos por ningún lado lo que cabe pensar es que el motor lo consume.
Un indicativo podría ser la salida del escape negra. Metes los dedos y salen pintados de carbonilla negra.
Fijate si gasea al sacar el tapón de carga de aceite y la varilla del nivel de aceite. Si lo hace posiblemente tenés un problema de aros.
También puede ir con la calidad del aceite. Los que vienen a granel, por mi experiencia con alguna marca en concreto, son muy malos. Hay que poner envasado sí o sí.
Si son 300.000km con aceites de baja calidad te podés encontrar con cualquier cosa.
Si es carbón en los aros, que han quedado pegados, pues no sé que recursos tenés. Poner aceite nuevo y bueno y algún adiitivo en la nafta. Unas buenas aceleradas para que se queme y salte todo. Llevarlo al limite para que levante buena temperatura en los cilindros pero tampoco pasarlo vueltas. De última lo vas llevando progresivamente para que se vaya "destapando", no sea que no le guste un zapatazo repentino y sin aviso.
Si es eso notarás como el motor se va poniendo más ágil.
Más no sé y no puedo decir al respecto. Por casa andamos bastante limitados de conocimientos.
Saludos
Un indicativo podría ser la salida del escape negra. Metes los dedos y salen pintados de carbonilla negra.
Fijate si gasea al sacar el tapón de carga de aceite y la varilla del nivel de aceite. Si lo hace posiblemente tenés un problema de aros.
También puede ir con la calidad del aceite. Los que vienen a granel, por mi experiencia con alguna marca en concreto, son muy malos. Hay que poner envasado sí o sí.
Si son 300.000km con aceites de baja calidad te podés encontrar con cualquier cosa.
Si es carbón en los aros, que han quedado pegados, pues no sé que recursos tenés. Poner aceite nuevo y bueno y algún adiitivo en la nafta. Unas buenas aceleradas para que se queme y salte todo. Llevarlo al limite para que levante buena temperatura en los cilindros pero tampoco pasarlo vueltas. De última lo vas llevando progresivamente para que se vaya "destapando", no sea que no le guste un zapatazo repentino y sin aviso.
Si es eso notarás como el motor se va poniendo más ágil.
Más no sé y no puedo decir al respecto. Por casa andamos bastante limitados de conocimientos.
Saludos
Hilux 3.0 SR 4x4 2010 TRANSITION
Kangoo 1.5 DCI 2013
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