el balanceo lo tenes que hacer cuando el auto vibre a determinadas velocidades. Por ejemplo te vibra a 80 y no te vibra a 100, te vibra a 120 y no te vibra a 140, por lo general si vibra mucho el volante es porque son las ruedas delanteras, sino vibra mucho el volante es porque son las de atras. Todo esto teniendo en cuenta que el tren delantero está ok, igual si el auto vibra por algo del tren delantero va a vibrar a cualquier velocidadmarcelo. escribió:Y en cuanto al balanceo? Con qué frecuencia, después de qué trayectos?Ezequiel escribió:Yo no tuve ningún problema, y vendí el último auto, con 48.000 km y 5 años encima, y jamás lo llevé a alinear. Anduvo siempre excelente y el tren delantero había sido revisado en el ultimo service, y estaba todo impecable.marcelo. escribió: Pero con "las callecitas de Buenos Aires" y algunas rutas, no se descuajeringa el tren delantero? Y entonces (supongo) no solo estamos hablando de un mayor desgaste de neutmáticos sino también de trabajo forzado de los semiejes, etc etc. O me equivoco?
Al G9, lo alineé por única vez pasados los 40.000 km por cambio de amortiguadores, y lo vendí a los 58.000 km, al G10 lo mismo.
gonzacapfed escribió:Como dice el titulo, me olvide de postear una cosa que me paso hace unas semanas en el Neumen del cid campeador (caballito / v crespo)
Antes que nada quiero comentarles que yo sabía por experiencia que en el neumen siempre te encuentran algo mal, solo que de memoria siempre les digo con cara de boludo "ah bueno, no sabia, bueno despues lo veo porque no tengo plata" asi no joden mas, incluso una vez fui a un neumen de av la plata y garay y le dije que me habian mandado los mecanicos de un taller de ahi de la zona para hacer alineacion y balanceo y los pibes del neumen me empezaron a ofrecer cambiarme los amortiguadores, y hacerle frenos, tratandole de cagar el laburo al mecanico que me habia mandado ahi....
La cuestion es que fuí al neumen del cid campeador a llevar mi auto para hacer alineacion y balanceo, solo por rutina, porque hacia casi 2 años que no lo hacia y ahora en marzo me voy de vacaciones y voy a hacer un viaje largo. Lo que no me gustó de este neumen, a diferencia de otros, es que este te dice que demora 3 hs en hacer alineacion y balanceo, por ende te obliga a rajarte de ahi y volver mas tarde y ademas te pide el telefono "por las dudas", previo a todo esto le pregunté cuanto costaba y me dice algo asi como 2050 mangos y me dice que es alineacion balanceo rotacion e inflado con hidrogeno, le dije que rotacion no porque las 2 ruedas delanteras son mas nuevas y si el inflado de hidrogeno se cobraba que lo saque (me parece una estafa incomprobable eso) entonces el precio quedó en 1800, tambien le tuve que aclarar que no me peguen etiquetas como habia pasado en otro local de la firma.
El muchacho al rato me llama y me dice que las 2 cubiertas de atras están totalmente deformadas que necesitan el cambio ya por seguridad, blablablablab, que tienen de oferta 2 neumaticos pirelli identicos blalbabalablbalababl, a lo que le respondo lo de siempre, que no sabia que bueno que despues lo veia, que ahora no tenía plata que igual el auto anda bien, etc etc
Cuando paso a buscar el auto a las 3hs, lo retiro normal, pago, me dicen que está todo ok.
10 dias despues agarro el auto en ruta camino a san pedro y el auto a 120km andaba de una manera malisima con una vibracion insoportable que se sentia sobre todo en el volante. Pensé que habia roto algo del tren delantero hasta que caigo en que dias atras habia hecho alineacion y balanceo y despues caigo en que me habian querido vender cubiertas y les dije que no. Estaba totalmente embroncado y ni loco le iba a ir a reclamar porque 1ro no les iba a dejar el auto 3hs solo, y encima si estoy sospechando que lo hicieron a proposito no pienso volver para que empeoren la situacion.
Fui a otra gomeria cerca de casa para hacer el balanceo y las CUATRO RUEDAS estaban mal balanceadas, me cobraron 800 pesos y si hacia alineacion rotacion y balanceo 1000 pesos. Al otro dia agarro el auto en acceso oeste en un horario que no habia nadie para probarlo porque no queria esperar otra semana para ir a probarlo en la ruta y el auto andaba 10 puntos como siempre.
Dos lecciones (la primera es muy conocida en el mundo automotor): lo que anda bien no se toca, a Neumen no voy nunca mas, ni tampoco a esas gomerias grandes de sucursales, entiendo que su negocio no es hacer alineacion y balanceo (aunque lo cobren el doble de lo que te cobra cualquier gomero) sino vender ruedas y hacer alguna cosita de mecanica ligera a algun desprevenido o a alguien que no le interesa nada de autos solo le pone nafta y anda, pero de eso a dejarte el auto desbalanceado para que vuelvas a cambiarle las ruedas, eso ya es un delito, pero bueno, welcome to Argentina.
Espero que les sirva de leccion, aunque creo que la gran mayoria de ustedes sabe que esos lugares son una estafa. Saluttes!
