Club Toyota Argentina

Apreciados amigos, quizás coterraneos, corolistas (si es que eso fuera acaso correcto !!!)

Cada vez que arrancABA mi Corolla 2005 naftero 1.8 XEI sentia al final un "k j j j " muy cortito y suave. Dije: un día de estos se me va a jorobar el arranque".

Adivinen qué?
Hoy lo usé, lo estacioné y cuando le fui a dar arranque como a las 4 horas, fue como que falló en el primer intento (esto ya me habia sucedido 3 o 4 veces anteriormente en otros momentos). Al segundo intento sentí el tipico ruido a burro de arranque sin fuerza o bateria floja "tich - tich"...

Pensé: le llegó el turno a la bateria... por lo que hice puente con otro auto. Mejoró la intensidad de luz del tablero, pero no arrancaba...

Magicamente me quede SIN NADA de electricidad. MUERTO.

Desconecté el borne positivo de la bata, espero 5 minutos, lo reconecté y tenia corriente de nuevo. Pero directamente NI SE ESCUCHA GIRAR EL BURRO !!!
Es mas, levemetne cae la tensión un poquito, pero no hay arranque.

Probé con mis dos juegos de llaves, la clonada y la original. Nada.

Saqué la Bata, la hice medir en una casa de confianza: "buscá por otro lado, la bata esta OK".

Me pasaron la data de hacer un DIAGNOSTICO PREVIO, puentee el pin 4 y el 13 de la ficha trapezoidal (creo que del scanner), puse en contacto. Gracias a Dios la luz de "motor" y la de "AirBag" tititlaban constantemente, motor no era, pero la de ABS titilaba 4 veces seguidas, paraba 1 y titilaba 1 mas= Error 41
Error 41= Bajo voltaje o exceso de voltaje o error de alimentacion.

Ahora, la bomba de nafta funciona, porque cuando estarias dando arranque se siente el murmullo, pero el BURRO ni gira...

Empujandolo, en contacto y en segunda (al mejor estilo años ´80) arrancó al toque.

Es el burro? Es la alimentacioón del burro? Esta en corto algo?

Los fusibles estan bien. Bata bien.

Pispeando en http://foro.club-toyota.com.ar/viewtopic.php?f=5&t=7276" onclick="window.open(this.href);return false; alguien comento que se podia activar el inmovilizador y estar en MODO ANTIARRANQUE.
Eso existe, che????
Si es asi, supongo que a mi no se me armó ese modo, porque a empuje arrancó.

Tambien leí que habia un cable en corto... es lo que yo me olfateo... que quizas el burro esta bien mecanicamente pero no le llega tension???!!!

IDEAS ????

Mil gracias,
m

Che... y revisaste el selenoide que empuja al burro? Si eso se caga, el burro no gira.

Mandame un MP con un mail y te mando el PDF con el instructivo para chequear el burro y selenoide.


SAludos
AB

Me olvidaba...

Cuando le dia arranque estaba usando una copia de llave clonada, supongo que es una carambola aislada del asunto, ya que con la copia original tiene los mismos sintomas!!!

Transponder ni inmovilizador, sino no arranca empujando.


Saludos
AB

Hikaru, me vendría de rechupetes!!! La verdad que no tengo un cobre en este momento y el auto parado, me mataaaaa !!!!
Ahora me fijo si sé como enviar un MP !!! ....

gracias,
m

LLego y respondido.

Saludos
AB

Se agradece capo !!!

Otra curiosidad de todo mi acontecer empirico...

Una vez que arranqué el auto al estilo "empujon", dije: "Si se arregló algun bendix, corona o carbon y le doy al burro mientras esta encendido, entonces va a chillar"

Asi que estando el motor en marcha, le di al arranque... Lejos de hacer algun ruido el motor tendia a apagarse... en el segundo intento de eso se apagó el motor.

Me hizo acordar cuando cortaba pasto de pibe con mi viejo, en un tractorcito nacional y para apagarlo se le hacia masa con una chapita contra la bujia y se apagaba.

Será que el burro está en corto?

Cosa´e mandinga!

Bueno, igual voy a probar con el tema del selenoide.

grazzie!
m

Primero que no acciona el arranque si el motor esta encendido.
Si se apago el motor cuando le diste a la llave, puede ser el selenoide o algo del burro en corto. Sacarlo es muy facil, no te va a tomar mas de 15 minutos saber que le pasa.

Saludos
AB

Gracias Hikaru, me estas alentando mucho !!!