Club Toyota Argentina

Exacto, es ese
Llave del 8, para el lado del conductor sube, acompañante baja ....
Lo del estacionamiento...estamos en eso, lo hago y comento

Bien! Si tenes paciencia te queda perfecto (no como Fanegas vago que se lo pidió al concesionario )

Saludos
AB

Es verdad lo que mencionas, poca voluntad !!!
Les cuento que hoy fui desde los Hornillos hasta Villa General Belgrano, casi 190 km de altas cumbres.. A la ida una niebla tremenda y a la vuelta la noche !!! -
Que lindo es manejar de noche cuando los led están bien dirigidos
La verdad que están impecables e iluminan de diez. Yo siempre tuve HID Xenon en mis autos y el led no le envidia nada !!!!
Funciona impecable.

HID aftermarket? O HID original del auto?

Saludos
AB

Buen día.... Siempre fuera de concesionaria... Pero si la óptica tiene el capuchón que protege la lampara va de diez, sino matas a todos los q tienes enfrente...
Bien alineados, van perfecto...

Otro tema, ayer me metí en un shoping de Carlos paz y regule las luces, quedaron impecables y el rendimiento lumínico excelente

El tema es que en faro de halogena no se debe poner xenón y alinear para abajo para no encandilar es una indicación del error que se está cometiendo.
Muchachos no pongan xenón así. Si quieren HID aftermarket cambien la óptica.

Saludos
AB

ltcdata escribió:Yo por lo que vi en la calle, la luz es muy azulada. Deben ser de 5000k, casi 6000k.
Lo ideal para una lámpara es de 3200-4000k, luz día.
Para mi, en toyota la chingaron con la temperatura de color.

Estas confundido. Por ej 5500–6000º K: Luz de día, flash electrónico (aproximadamente) casualmente por eso los flashes de las maquinas de fotos profesionales que buscan una luz muy natural similar al sol tienen esa temperatura color (por ej el flash Canon 580 EX III tiene 5800ºK) y 5780º K: Temperatura de color de la luz del sol pura medio día, ya que se torna fría o cálida según se pongo o salga el sol (hora dorada y hora azul). Bajando esos números es luz CÁLIDA amarillenta, anaranjada y por último rojiza. Subiendo lo contrario, osea luz FRÍA celeste, azulada y violácea.
Obviamente que cuándo más cercano a la luz día (5780ºK) mejor, más natural la luz, más descansado nuestros ojos y mejor visión.

Por otro lado es importante mencionar que uno tiene que mirar la luz de frente para ver el color que tiene ya que si miramos de costado por el efecto se la luz residual se suele ver más azulado.

Saludos
AB

Entonces es este tornillo?



El plástico que está en el motorcito regulador de altura de faros... porque la óptica está más hacia la izquierda en la foto

Hikaru Sorano escribió:El tema es que en faro de halogena no se debe poner xenón y alinear para abajo para no encandilar es una indicación del error que se está cometiendo.
Muchachos no pongan xenón así. Si quieren HID aftermarket cambien la óptica.

Saludos
AB

uhhh.. yo estaba pensando seriamente en ponerle xenon al coro . Es que la verad la calidad de la luz alogena , no me cierra del todo , y como el autito que compramos tenia instalado xenon , y la verdad se ve esplendido, pense en ponerles ... nadie del club le puso ... en los faros del nuevo ..... Hikaru cuando decís que hay que cambiar las ópticas , hay alguna especial en el mercado pera el nuevo coro ... !!!! de ser asi no creo que bajen de las 10/ 15 lucas el par ...!