Consulta a dueños G11: iluminacion LED

[cesarcoca]

Por que no puedo agrandarme un poquito? Sin verlo el auto y por internet te ayudé a diagnosticar el problema y a solucionarlo. Si eso no es calidad, servicio y limpieza.....

Saludossss
AB

Me podras dar una manito? tengo que subirlas no?

[cesarcoca]

No creo, siempre había que mantener el botón de cierre apretado hasta que cierre del todo.
En el G10 era así, y en el G11, es igual según tengo entendido.

Ezequiel vos sabes si asi estan bien mis luces? creo q las tengo apuntando al piso

[Ezequiel]

Nunca tuve problema con la alineación de las luces, si apuntan muy al piso, no está bien, eso seguro.
Solamente los que deben apuntar al suelo, son los "buscahuellas" que van en el paragolpes.

[Paliracing]

Nooo, si me caliento. Sabes por que? porque si no vas con los datos concretos te boludean. Eso paso con un G10 que tenia poco freno, otro que la dirección estaba mas dura y sobreasistia, etc.
Por eso digo que lo midamos nosotros y verifiquemos si hay que regular o no antes de decirle a los del taller.
La medicion es muy facil. Necesitas un lugar con el piso plano y una pared. También necesitas poder correr el auto 3mts para atras.
Si tenes el lugar la medición es asi:

- Pone el auto contra la pared
- Encende las luces bajas
- Marca en la pared (podes poner un papel con cintas para poder hacer una linea fina) el centro de lo que ilumina cada faro.
- Move el auto para atras 3mts
- Volve a marcar el centro de cada faro. Puede subir o bajar ese punto.
- Medí la altura entre la marca con el auto contra la pared y la marca a 3mts.



Decime cuanto te da de diferencia, si la hay.

Saludos
AB

Refloto (porque a mi también me vinieron mal reguladas y lo tengo que arreglar) con el manual del taller (http://www.tocores.net/1061/ajuste.html):


Toyota Corolla Manual de Taller: Ajuste
Toyota Corolla Manual de Taller / Exterior del vehículo / IluminaciÓn (ext) / Conjunto Del Faro / Ajuste


AJUSTE

PROCEDIMIENTO

1. PREPARE EL VEHÍCULO PARA EL AJUSTE DE LA DIRECCIÓN DE LAS LUCES DE LOS FAROS

(a) Prepare el vehículo:

Asegúrese de que la carrocería del vehículo alrededor de los faros no esté dañada ni deformada.
Llene el depósito de combustible.
Asegúrese de que el aceite alcanza el nivel especificado.
Asegúrese de que el refrigerante del motor alcanza el nivel especificado.
Infle los neumáticos con la presión adecuada.
Descargue el maletero y el vehículo, procurando que el neumático de repuesto, las herramientas y el gato estén ubicados en su posición inicial.
Siente a una persona de peso medio (68 kg, 150 lb.) en el asiento del conductor.
2. PREPARE EL AJUSTE DE LA DIRECCIÓN DE LAS LUCES DE LOS FAROS (utilizando un tester de dirección de los faros)

(a) Ajuste la dirección de los faros según las indicaciones del tester de la dirección de los faros.

3. PREPARE EL AJUSTE DE LA DIRECCIÓN DE LAS LUCES DE LOS FAROS (utilizando una pantalla)

(a) Prepare el vehículo:

Coloque el vehículo en una ubicación lo suficientemente oscura como para apreciar claramente la línea de corte. La línea de corte es una línea distintiva, por debajo de la cual se puede ver la luz de los faros, pero no por encima.
Coloque el vehículo en un ángulo de 90° con respecto a la pared.
Cree una distancia de 7.62 m (25 pi.) entre el vehículo (las marcas centrales de los faros) y la pared.
Asegúrese de que el vehículo se haya sobre una superficie nivelada.
Coloque las ruedas delanteras hacia adelante.
Haga rebotar el vehículo varias veces para estabilizar la suspensión.
AVISO:

Se necesita una distancia de 7.62 m (25 pi.) entre el vehículo (marca central de los faros) y la pared para ajustar el objetivo correctamente. Si no hay suficiente espacio, fije una distancia exacta de 3 m (9.84 pi.) para la inspección y el ajuste de la dirección de las luces de los faros. (El tamaño de la zona deseada varía con la distancia, por lo que debe seguir las instrucciones de la ilustración).


(b) Prepare un pedazo de papel blanco grueso (de unos 2 m (6.56 pi.) de alto por 4 m (13.1 pi.) de ancho) para utilizarlo como pantalla.

(c) Trace una línea vertical en el centro de la pantalla (línea V).

(d) Coloque la pantalla como se muestra en la ilustración.


OBSERVACIÓN:

Coloque la pantalla perpendicular al suelo.
Alinee la línea V de la pantalla con el centro del vehículo.
(e) Trace las líneas base (línea H, V izquierda y V derecha) en la pantalla como se muestra en la ilustración.

OBSERVACIÓN:

Las líneas base son diferentes en la "inspección de luces de cruce" y en la "inspección de luces de carretera".
Señale las marcas centrales de los faros en la pantalla.
(1) Línea H (altura del faro):

Trace una línea horizontal a lo largo de la pantalla de manera que pase por las marcas centrales. La línea H debe estar a la misma altura que las marcas centrales de los faros.

(2) Línea V izquierda, Línea V derecha (posición de la marca central del faro izquierdo y del faro derecho):

Trace 2 líneas verticales de manera que crucen la línea H en cada marca central (alineadas con la marca central del faro).


*a

Línea V izquierda

*b

Línea V

*c

Línea V derecha

*d

Línea H

*e

Masa

4. INSPECCIONE LA DIRECCIÓN DE LAS LUCES DE LOS FAROS

(a) Cubra el faro del lado opuesto para evitar que la luz del faro que no se está inspeccionando afecte la inspección de la dirección de las luces de los faros.

AVISO:

No cubra los faros durante más de 3 minutos. Las lentes de los faros están fabricadas con resina sintética que puede derretirse o sufrir daños por el exceso de calor.

OBSERVACIÓN:

Cuando inspeccione la dirección de las luces de carretera, cubra las luces de cruce.

(b) Arranque el motor.

(c) Encienda los faros y compruebe la dirección de cada haz.


OBSERVACIÓN:

Dado que las luces de cruce y las luces de carretera constituyen una unidad, si la dirección de una es correcta, también lo será la de la otra. No obstante, para estar seguro, inspeccione ambos haces de luz.
Si la distancia de alineación es de 7.62 m (25 pi.):
La línea de corte de las luces de cruce debe ser de 101 mm (3.97 pulg.) por encima o por debajo de la línea H así como 101 mm (3.97 pulg.) a la izquierda o a la derecha de la línea V izquierda o derecha (SAE J599).

Si la distancia de alineación es de 3 m (9.84 pi.):
La línea de corte de las luces de cruce debe ser de 39 mm (1.56 pulg.) por encima o por debajo de la línea H así como 39 mm (1.56 pulg.) a la izquierda o a la derecha de la línea V izquierda o derecha (SAE J599).

Si la distancia de alineación es de 7.62 m (25 pi.):
El centro de intensidad de las luces de carretera debe ser de 101 mm (3.97 pulg.) por encima o por debajo de la línea H así como 101 mm (3.97 pulg.) a la izquierda y a la derecha de la línea V izquierda o derecha (SAE J599).

Si la distancia de alineación es de 3 m (9.84 pi.):
El centro de intensidad de las luces de carretera debe ser de 39 mm (1.56 pulg.) por encima o por debajo de la línea H así como 39 mm (1.56 pulg.) a la izquierda o a la derecha de la línea V izquierda o derecha (SAE J599).

5. AJUSTE LA DIRECCIÓN DE LAS LUCES DE LOS FAROS

(a) para faros de haz único:

(1) Ajuste la dirección verticalmente:

Ajuste la dirección de los faros dentro del rango especificado girando cada tornillo de ajuste de dirección con un destornillador.

AVISO:

El último giro del tornillo de ajuste de la dirección de los faros debe hacerse hacia la derecha. Si el tornillo está excesivamente apretado, aflójelo y vuelva a apretarlo, para que el giro final del tornillo sea hacia la derecha.

OBSERVACIÓN:

Las luces de cruce y las de carretera constituyen una unidad. El ajuste correcto de la dirección de las luces de cruce debe coincidir con el de las luces de carretera.
Si no es posible ajustar correctamente la dirección de los faros, compruebe la instalación del conjunto del faro.
Si se gira el tornillo de ajuste en el sentido de las agujas del reloj, los faros se dirigen hacia abajo y si se gira en el sentido contrario al de las agujas del reloj, se dirigen hacia arriba.

*a

Tornillo de dirección

(b) Para faros de doble haz:

(1) Ajuste la dirección verticalmente:

Ajuste la dirección de los faros dentro del rango especificado girando cada tornillo de ajuste de dirección con un destornillador.

AVISO:

El último giro del tornillo de ajuste de la dirección de los faros debe hacerse hacia la derecha. Si el tornillo está excesivamente apretado, aflójelo y vuelva a apretarlo, para que el giro final del tornillo sea hacia la derecha.

OBSERVACIÓN:

Las luces de cruce y las de carretera constituyen una unidad. El ajuste correcto de la dirección de las luces de cruce debe coincidir con el de las luces de carretera.
Si no es posible ajustar correctamente la dirección de los faros, compruebe la instalación del conjunto del faro.
Si se gira el tornillo de ajuste en el sentido de las agujas del reloj, los faros se dirigen hacia abajo y si se gira en el sentido contrario al de las agujas del reloj, se dirigen hacia arriba.