Club Toyota Argentina

Hola a todos, tengo aqui mi primer consulta. Mi auto es un corolla 2008 XLI con los faros antiniebla delanteros agregados. Se encienden desde un boton que esta en el mismo panel que la regulacion electrica de espejos laterales. Mi problema es que a veces hace contacto y anda -ademas de encenderse el led del boton- y otras veces nada. Ya saque el boton perilla y aprete la ficha pero nada. Estos ultimos dias directamente dejo de funcionar. Otra cosa, tampoco tengo luz en el encendedor pero este si anda. Por donde me recomiendan comenzar ??
Gracias !

Revisa el fusible de las auxiliares que no este flojo o quemado. Si ahí no encontras nada podes irte a los faros y ver que le lleguen alimentación cuando encendes desde la llave y ahí empezar a descartar.. otra no se me ocurre.
La luz del encendor es fácil de cambiar, solo hay que juntar coraje y desarmar el tablero en ese sector y cambiarla... creo, CREO, que lleva un piojo de esos de iluminación de instrumental.. la cambie hace mucho y me confundo con la del clio.
Abrazo!

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Hola Shawn, el fusible de las auxiliares esta debajo del volante o en el vano de motor ? Gracias por responder, mañana me fijo lo del cenicero.

Leyendo el manual son 2.. el nro 13 en el vano motor de 15A (el tuyo debe tener de 10A ya que de fábrica no trae auxiliares) y el nro 21 abajo del volante de 15A.
Abrazo

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Hace poco a un amigo le pusieron los auxiliares a un XLI en agencia oficial con fusible de 20a

Le habrán puesto xenón y por eso sobre dimensionaron el fusible? O habrá sido el que tenía más a mano el guacho? Jajaja

Bueno revisé fusibles y nada, están perfectos. Se les ocurre algo mas? Antes funcionaban de a ratos (cuando le llegaba corriente a la perilla ya que se encendía el led indicador y los faros funcionaban) pero ahora dejo de andar del todo. Gracias desde ya.

Para.. al switch le llega corriente?? Porque seguro debe ir a un relay eso.. arrancá por una de las puntas, en algún lado hay algo haciendo falso contacto o detonado y por eso no encienden.. empeza a ver si hay corriente del lado de las luces o en la llave y a seguir los cables..

Hola a todos! finalmente solucione el problema. Revisando el cableado con un amigo y "puenteando" la ficha de la tecla escuchamos un tac repetido (trrrrrrrrrrr) tipico de relay, lo buscamos y encontramos el susodicho accionador en el vano motor, pegado a la ECU. Lo desarmamos y estaba con un poco suciedad....entonces, limpia contactos generosamente aplicado. Luego seguimos esos cables y vimos que estaba desconectado el negativo de los faros que va a la batería. Conectamos y listo ! andan los auxiliares.
Gracias !

qué bueno!