Fuga de corriente
Publicado: 14 Jun 2016 21:42
Bueno, paso a comentar mi problema. Resulta que mi corona venia teniendo problemas de encendido. Segun quien me lo vendio supuestamente chupaba aire entonces me recomendo que lo bombeara del filtro para que arranque. Si bien al principio parecia que era la solucion en al menos dos oportunidades no funciono y termine llamando a la grua para que me de arranque. Por las dudas cambie la bateria y puse una willard de 12-65 que es la que le corresponde al modelo pero seguia teniendo el problema. Hasta que un dia lo deje parado tres dias y al cabo de eso no arranco mas. Comence dandole arranque a lo que hacia el sonido normal de querer encender pero no arrancar y de a poco fue perdiendo fuerza hasta que termino sonando como cansado. Entonces suponiendo que la bateria habria muerto la saque, la puse en otro auto y este arranco en seguida. Aun asi la use todo el dia en este auto por las dudas que haya bajado la carga y cuando la volvi al mio arranco en seguida. Lo que hice desde ese momento fue mantenerla desconectada y cada vez que le daba arranque encendia en la primera o la segunda vuelta. El primero mecanico me descarto el alternador y me dijo la bateria (de alli el cambio) y me dijo que el burro que estaba ok. Una tarde se me quedo a la salida de una estacion de servicio, se acerco un mecanico del aca que me dio arranque y el me dijo que no cargaba el alternador. Asi que agarre el multimetro, y medi la bateria que me daba 12.5 V y al encenderlo subia a 14.3/5. prendi todas las luces, el aire, accione el techo y nunca bajo de 13.8, de hecho, se mantuvo por encima de 14 durante los casi 20 minutos que lo tuve conectado y encendido. Por lo que deduje que el alternador anda. Entonces me puse a buscar una fuga y encontre que con todo apagado y cerrado me 0.17 A. Sacando el fusible DOME me baja a 0.11 y desconectando un conector interior anaranjado con varios cables que, por lo que vi, controla balizas, el cierre del centralizado (abre pero no cierra todo) y levanta vidrios si mal no recuerdo, baja a 0.01. De hecho algo muy curioso que me paso es que el techo no cerraba bien, como que no tenia fuerza para empujar el aleron del final y se volvia, pero al desconectar esto el techo cerro mejor que antes. Es larga la historia, pero trate de ser los mas detallado pero preciso posible. Espero que alguien tenga alguna idea de que podria llegar a ser. Desde ya agradezco sus aportes