Club Toyota Argentina

Ayer salí a la ruta, el CC excelente, funcionó como figura en el manual, un descanso para el pié derecho .

juanca27 escribió:Ayer salí a la ruta, el CC excelente, funcionó como figura en el manual, un descanso para el pié derecho .

En viajes largos es una maravilla, ademas contribuye a que seas mas prudente y no te "tientes" de ir mas rapido conservando en mi caso casi la velocidad máxima permitida, ademas no tenes que ir todo el tiempo chequeando a cuantos km/h vas y poniendo mas tu atención a la ruta, también es un descanso mental.

Recien llego despues de hacer casi 1000 km con CC, y confirmo que con el combo CC+CVT es un placer manejar el corolla

copernico escribió:Recien llego despues de hacer casi 1000 km con CC, y confirmo que con el combo CC+CVT es un placer manejar el corolla

Perdón soy nuevo todavía no la tengo clara en el foro después de leer tanto me marie tengo un xei pack modelo 2009 línea 08 se le puede poner A ese vienen los cables ya tirados de fabrica? Donde compro el comando del crucero. N de pieza algo q me puedas orientar estuve mirando por Amazon pero no son compatibles son para.modelo de 2010 a 2014 o para el nuevo

German 1.8 escribió:

copernico escribió:Recien llego despues de hacer casi 1000 km con CC, y confirmo que con el combo CC+CVT es un placer manejar el corolla

Perdón soy nuevo todavía no la tengo clara en el foro después de leer tanto me marie tengo un xei pack modelo 2009 línea 08 se le puede poner A ese vienen los cables ya tirados de fabrica? Donde compro el comando del crucero. N de pieza algo q me puedas orientar estuve mirando por Amazon pero no son compatibles son para.modelo de 2010 a 2014 o para el nuevo

Me olvide de aclarar es manual

No sabria decirte..... porque no llamas a Amiun en Sta Fe. a mi me atendieron muy bien.

Que bueno Copernico ,el viaje no fue en vano y pudiste instalar el CC sin problemas , bienvenido al placer de manejar , CC +CVT.

Saludos

Una pregunta,si uno viene digamos a 120km y frenas a 60 el control de crucero como llega devuelta a los 130? Es decir con qué aceleración, a fondo?

Fanegas...si vos venis a 120 con el cc.. y tocas el freno o el embrague, automaticamente se desactiva, y para volver a activarlo tenes que bajar otra la palanquita y lo activas a la velocidad que vos quieras,,
otra cosa es que vos vengas a 120 con el cc y quieras pasar a algun auto o necesitas acelerar solo pisas el acelerador y cuando vos soltas el acelerador sin tocar ni freno ni embrague vuelve a 120 kms /h y no se desconecta

Fanegas escribió:Una pregunta,si uno viene digamos a 120km y frenas a 60 el control de crucero como llega devuelta a los 130? Es decir con qué aceleración, a fondo?

La repuesta es suavemente, se desactiva si pisas el freno, pero la podes activar nuevamente (a mas de 40km/h) subiendo la palanquita (hablamos de CVT NO de manual). Supongamos venia con CC a 120km/h, frenas y bajas a 20km/h, empezás acelerar, llegas a 40km/h y levantas la palanquita sacas la pata del acelerador y comienza a acelerar nuevamente el CC.
Creo saber por donde viene tu pregunta, es la duda si que es mas económico, acelerar suavemente para llegar a los 120km/h de nuestro ej, o pisar a fondo (que el motor labure en su torque máximo=punto dulce) y llegue lo más rápido posible a los 120km/h de allí baja las vuelta y va relajado