Club Toyota Argentina

Eduardo G. escribió:evidentemente es mucho más sencillo que en el G10...

Bravo por el coraje de animarte así de una!

En el G10 también se puede?

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Shawn escribió: En el G10 también se puede?

Hay varios post con intentos, pero aparte de que el montaje me parece es algo más complejo, no recuerdo si terminaron funcionando...

Muy bueno.

¿ Para el G09 ?

Saludos

Shawn escribió:Todas las versiones vienen cableadas?

Hola...muy interesante esto de la palanca, pero él no coloco el número de esa pieza , alguien sabe?

JMSCBR escribió:

Shawn escribió:Todas las versiones vienen cableadas? ensando ensando

Hola...muy interesante esto de la palanca, pero él no coloco el número de esa pieza , alguien sabe?

Segun lo que vi seria la 84632-08021

Capaz q alguien puede confirmarlo?

Yo aún no volví a desarmar el volante ni el manojo de cables de la columna de dirección para revisar que ocurre con mi control y por qué garch* no anda. Estoy corto de tiempos

Sacar el volante del G10 es una tarea complicada y de maña, pero se puede, no es imposible de hacer. En el topic de mi conversión a gah, había subido algunas pocas fotos como para orientar al resto de cómo sacar el airbag del volante.

Un tema no menor: Yo ni drogado manipulo el airbag con la batería puesta. Es más, lo que hay que hacer es desconectar la batería, dejarla desconectada por 10 min (o 30min si son cagones como yo) para luego manipular el airbag (manuales de servicio lo indican!)
El que manipula un airbag con la batería conectada, literalmente es un desquiciado.

KMKAR escribió:Yo aún no volví a desarmar el volante ni el manojo de cables de la columna de dirección para revisar que ocurre con mi control y por qué garch* no anda. Estoy corto de tiempos

Sacar el volante del G10 es una tarea complicada y de maña, pero se puede, no es imposible de hacer. En el topic de mi conversión a gah, había subido algunas pocas fotos como para orientar al resto de cómo sacar el airbag del volante.

Un tema no menor: Yo ni drogado manipulo el airbag con la batería puesta. Es más, lo que hay que hacer es desconectar la batería, dejarla desconectada por 10 min (o 30min si son cagones como yo) para luego manipular el airbag (manuales de servicio lo indican!)
El que manipula un airbag con la batería conectada, literalmente es un desquiciado.

Che, cuando sacaste el airbag del G10 viste los cables para el mando del CC? O hay que cablear hasta la ECU y después programarla?

JMSCBR escribió:

Shawn escribió:Todas las versiones vienen cableadas?

Hola...muy interesante esto de la palanca, pero él no coloco el número de esa pieza , alguien sabe?

Buenas tardes
Les paso una foto del producto que compre en Ebay.
Espero les sirva el dato
Un saludo

KMKAR escribió:Yo aún no volví a desarmar el volante ni el manojo de cables de la columna de dirección para revisar que ocurre con mi control y por qué garch* no anda. Estoy corto de tiempos

Sacar el volante del G10 es una tarea complicada y de maña, pero se puede, no es imposible de hacer. En el topic de mi conversión a gah, había subido algunas pocas fotos como para orientar al resto de cómo sacar el airbag del volante.

Un tema no menor: Yo ni drogado manipulo el airbag con la batería puesta. Es más, lo que hay que hacer es desconectar la batería, dejarla desconectada por 10 min (o 30min si son cagones como yo) para luego manipular el airbag (manuales de servicio lo indican!)
El que manipula un airbag con la batería conectada, literalmente es un desquiciado.

Buenas tardes KMKAR
Te pediria que midas tus calificativos para mantener un tono mas adecuado en el foro.
No soy desquiciado, el que hizo el trabajo es una persona que saca airbags todo el dia y conoce de los riesgos que ello implica.
Los manuales dicen muchas cosas, pero no por eso los que no las cumplen son desquiciados.
Espero me entiendas
Te mando un saludo cordial

Che KMKAR cuando me van a invitar un asado con Molerpa inside?