Silvio escribió:No se si es en todos los automáticos iguales, yo tuve un Civic At y la llave, si no estaba en parking, no la podías sacar, y esto ocurría porque quedaba electrónicamente la retenida. La llave salía caliente.
Para mi tiene que ver con lo que comentas.
Saludos
Creo que Silvio y piposolari estan más en lo correcto... Digo "más" porque quizas podrian ser otras cosas como una fuga o corto en el burro/tambor de llave electronico.piposolari escribió:Hola Matias consejo para el corolla at, antes de parar el motor poner la palanca en N poner frenonde mano, poner en P ,parar el motor y sacar la llave. El solo hecho de que este la llave puesta en off ya tiene un consumo por los solenoides para trabar y destrabar palanca y llave.
Saludos
Ramiro
Pero yo que vos, saco la llave, tiene mucho sentido el tema de los solenoides semiactivados....
Saludos,
m