Luces antiniebla delanteras

[ltcdata]

La VTV la podés pasar con un candelabro en la óptica o con un reactor de fusión nuclear, les chupa un huevo... he visto cada cosa con luces de cualquier potencia y color ser aprobados...

[Eduardo G.]

La VTV la podés pasar con un candelabro en la óptica o con un reactor de fusión nuclear, les chupa un huevo... he visto cada cosa con luces de cualquier potencia y color ser aprobados...

Una vez me observaron las bajas desalineadas; al año siguiente, y sin haber hecho nada, pasó sin observaciones (aclaro que para mí estaban perfectamente alineadas ambas veces; siempre chequeo antes de ir...)

[Tulku]

Por lo que voy leyendo en diferentes lugares cada centro de VTV tiene diferente mirada.
Acá hay uno que con polarizados no pasa y con faros adicionales sólo aceptan un par. Dentro de este par entran los antinieblas. No podés tener antiniebla y además larga distancia, por ej.
El tema de los bumper, separadores, neumáticos no equivalentes, son otros temas que en algunos lugares no pasan y en otros no dicen nada.

Ventajas y desventajas del despelote argentino.

Llegaron los led de bajas/altas:











Contradictoria la imagen del BMW de la tapa con lo que dice detrás. "Producto solo para uso off road. Prohibido su uso en la vía pública".

Veremos...

[ltcdata]

Contradictoria la imagen del BMW de la tapa con lo que dice detrás. "Producto solo para uso off road. Prohibido su uso en la vía pública".

Es lo que yo te decía que los vendedores quieren vender... esas lámparas ni siquiera tienen certificación ECE.

[Tulku]

Contradictoria la imagen del BMW de la tapa con lo que dice detrás. "Producto solo para uso off road. Prohibido su uso en la vía pública".

Es lo que yo te decía que los vendedores quieren vender... esas lámparas ni siquiera tienen certificación ECE.

Me imagino que solo la deben tener algunas pocas marcas como Philips, Osram... ya que debe ser bastante costosa obtenerla y una certificación para cada modelo se led. Fangote de guita!!!.

Sobreviva la anarquía!!! . Bien hecha, claro.

[Tulku]

Según la IA:

Ningún fabricante de lámparas LED de reposición que emita 4.000 lúmenes reales puede pasar las pruebas de la normativa ECE R37 o R128, ya que duplican o triplican el límite permitido para un foco halógeno estándar.


Límites de lúmenes reales por tipo de foco común:

• H7 LED Homologadas: Deben tener un flujo luminoso de aproximadamente 1500 lúmenes (con una tolerancia regulada del +/- 10%).
• H4 LED Homologadas: Suelen rondar los 1650 lúmenes en luz alta y 1000 lúmenes en luz baja.
• H11 LED Homologadas: Modelos certificados de marcas líderes como el OSRAM NIGHT BREAKER LED SMART operan exactamente a 1350 lúmenes.

[Tulku]

La lamparita sin el coso para poner el capuchón de goma. Capaz que voy a tener que recortar un poquito el.colindro de goma por donde se introduce el led. Es un poco largo. Veremos.



Unas fotos de las proyecciones a 2.5m de la pared. A 25 m se diluyen esas pestañes de la parte de arriba de corte y no encandilan con mirando desde esa distanci y desde la misma altura de las ópticas.
Todavía había luz del atardecer. No estaba oscuro.

-Las alogenas:



-Una alógena y una led:



-Las dos led:



-Antinieblas en sus tres colores:







-Las alógenas con antinieblas:



Salí para una primera prueba y nadie se quejó. Tengo que subirlas un poquito porque las veo bajas.

Subiré más fotos de la iluminación en ruta.

[Tulku]

El kit viene con unos tornillitos que se ponen, si es necesrio, en las patitas del coso susodicho para poder regular la posición del led respecto de la óptica.



La nota del día:

Ya de noche salgo para la primera prueba, prendo luces y... la puta!!! esta mierda son amarillas y no iluminan mucho más que las alógenas!!!. Qué carajo está pasando?. Serán duales?. Así que apago todo, prendo, pongo altas, bajas, altas, apago, bajas y nada, seguían amarillas.
Qué carajo me mandaron?!!!!
"Pelotudo!!!. Tenés los lentes amarillos anti reflejo puestos!!!".
Que gilipollas que puedo llegar a ser!!!.

[ltcdata]

Según la IA:

Ningún fabricante de lámparas LED de reposición que emita 4.000 lúmenes reales puede pasar las pruebas de la normativa ECE R37 o R128, ya que duplican o triplican el límite permitido para un foco halógeno estándar.


Límites de lúmenes reales por tipo de foco común:

• H7 LED Homologadas: Deben tener un flujo luminoso de aproximadamente 1500 lúmenes (con una tolerancia regulada del +/- 10%).
• H4 LED Homologadas: Suelen rondar los 1650 lúmenes en luz alta y 1000 lúmenes en luz baja.
• H11 LED Homologadas: Modelos certificados de marcas líderes como el OSRAM NIGHT BREAKER LED SMART operan exactamente a 1350 lúmenes.

Y fijate como un corolla pedorro como el nuestro con led original ilumina más y mejor que la mayoría de los leds agregados...
El led tiene que ir hermanado al diseño de la óptica. La física siempre gana.
El tema es que estas lamparitas tienen potencias completamente ilegales para sobreponerse a una óptica no diseñada para esa lámpara, pero el pattern de iluminación suele ser horrible.
The retrofitsource hacía buenas cosas hace unos años.

[ltcdata]

La lamparita sin el coso para poner el capuchón de goma. Capaz que voy a tener que recortar un poquito el.colindro de goma por donde se introduce el led. Es un poco largo. Veremos.



Unas fotos de las proyecciones a 2.5m de la pared. A 25 m se diluyen esas pestañes de la parte de arriba de corte y no encandilan con mirando desde esa distanci y desde la misma altura de las ópticas.
Todavía había luz del atardecer. No estaba oscuro.

-Las alogenas:

La led ya te digo que encandila. Esa "pestaña" que ves son claramente luz que escapa en forma incorrecta de la óptica. Fijate como sale por arriba del haz de corte. Probá reubicar el foco led. Si no lográs sacarlo, son reflejos espúreos que te van a ser muy dificil controlar.

Ojo, fijate que en los antinieblas pasa lo mismo. Y al estar más bajos en el paragolpe, el riesgo de encandilar es más alto por el ángulo de salida.