Chapon cubre Carter

[TETOCONPOLERA]

Ayer a la mañana por Av 27 de febrero no pude esquivar una madera de metro y medio con dos tacos que seguramente se cayo de algun camion..... velocidad unos 70km/h. Paro tras escuchar el golpe paro y veo esto



apago el motor y llamo a la grua mirando la salida del sol sobre el riachuelo



Saco el carter y veo que desgarro el lugar del tapon





lo llevo a lo de un amigo de un amigo en moron que es especialista en soldaduras especiales con titanio, aluminio, fundiciòn, etc

Con paciencia lo corto


soldo dos planchuelas y le colocó la rosca original de desagote ya que esa rosca viene soldada por puntos a la chapa del carter. Uso tintas penetrantes y voilá



primera vez que quedo tirado con el coronita de 325000km

hoy le pongo la junta y lo dejo sellar y mañana ya le pongo el aceite

[Eduardo G.]

suerte que lo pudiste arreglar vos (con ayuda, claro )

Cuánto saldría si no +/- un carter nuevo?

[Fanegas]

Uh, que joda ,una desgracia con suerte

[Fanegas]

Uh, que joda ,una desgracia con suerte
Che tenía barro el carter?

[TETOCONPOLERA]

suerte que lo pudiste arreglar vos (con ayuda, claro )

Cuánto saldría si no +/- un carter nuevo?

6300 pesos en autopartes primera me pasaron


El cárter no tenia barro y parecía que nunca lo habían sacado ya que no tenia ni una marca de despintado pero si tenia carbón, junta y un pedazo de los oring de plástico de los inyectores que el año pasado cuando los saque vi que algunos direcramente no estaban (se habían ido al cárter parece).

Lo más importante que encontré fueron como tres rebabas de aluminio pegadas al cárter. No se de cuándo o de donde serán.

Lo que más me asustó fue el carbón porque lo toque cuqbdo todsvia tenia aceite y pensé "el motor esta hecho mierda" pensando que era metal. Después Lo saque y nada que ver.

El origen del carbón es la falla de los asientos de los inyectores, que genera un exceso de venteo y carboniza el aceite de la tapa de válvulas. Eso ya lo arregle y limpie el año pasado pero faltaba lo del cárter

[Eduardo G.]

[...]
El cárter no tenia barro y parecía que nunca lo habían sacado ya que no tenia ni una marca de despintado pero si tenia carbón, junta y un pedazo de los oring de plástico de los inyectores que el año pasado cuando los saque vi que algunos direcramente no estaban (se habían ido al cárter parece).

Lo más importante que encontré fueron como tres rebabas de aluminio pegadas al cárter. No se de cuándo o de donde serán.

Lo que más me asustó fue el carbón porque lo toque cuqbdo todsvia tenia aceite y pensé "el motor esta hecho mierda" pensando que era metal. Después Lo saque y nada que ver.

El origen del carbón es la falla de los asientos de los inyectores, que genera un exceso de venteo y carboniza el aceite de la tapa de válvulas. Eso ya lo arregle y limpie el año pasado pero faltaba lo del cárter
[...]

Como dicen, no hay mal que por bien no venga Recuperaste parte de la historia del motor

[Fanegas]

Y como llegaron los pedazos de oring al carter?

[TETOCONPOLERA]

Y como llegaron los pedazos de oring al carter?

Es inyección directa y los inyectores están adentro de la tapa de válvulas. Cualquier desprendimiento termina en el aceite

[Hikaru Sorano]

Teto, en TU corona viene con protección de plástico dondd iría el chapon tal como venía en mi Corona 98? Porque yo tenía todo plástico y no sé qué tan resistente sería.

Saludos
AB

Desde algún lugar del mundo...

[Fanegas]

Como qué estan en la tapa de válvulas ?