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Autos: el plan oficial de créditos no logra frenar las suspensiones. (fuente: Clarin, 3Julio 2014)

Anunciado hace 10 días por la Presidenta con bombos y platillos, el plan oficial de créditos subsidiados (Procreauto) para impulsar la venta de vehículos no logró hasta ahora evitar que las automotrices anulen sus políticas de suspensiones masivas de personal. La fabricante PSA Peugeot Citroën, por ejemplo, mantendrá todo este mes paralizada la producción durante la tarde. Los 1.200 operarios de ese turno continuarán licenciados y cobrando el 65% de sus salarios.
En la actualidad PSA Peugeot Citroën produce solo en el turno mañana. La firma discontinuó algunos de sus modelos más caros.

Por otra parte, hoy SMATA tendrá una reunión con directivos de General Motors. En el gremio estaban convencidos anoche de que la automotriz les informará que durante julio seguirían las suspensiones un día por semana para todo el personal. Se especulaba también con que la empresa pretendería cancelar el turno de la tarde e intensificar el de la mañana.

Los franceses de Renault, que también sienten la retracción de sus ventas por la caída del mercado brasileño, organizaron un cronograma de suspensiones mundialista: sus personal no trabaja cuando juega la Selección.

Fiat decidió un plan de suspensiones rotativas. Algunas semanas trabaja los cinco días; otras cuatro y otras, tres. Iveco sigue totalmente paralizada: retomaría su producción el miércoles 16.

Y si, están complicadas, endulzadas por buenos pronósticos, las terminales se agrandaron, contrataron gente, inviertieron en infraestructura...y ahora? Tienen que ajustar, devaluación, inflación, etc ...
Igual si bien caen los patentamientos, no están vendiendo tan mal me parece...

El Plan Procreauto, a alguien le puede servir, pero para mi es una burla. Tomaron medidas que destruyeron el sector, y ahora se hacen los buenos ... Es como empujar a alguien x un barranco, dejarlo en coma 6 meses, y al séptimo acercarle una curita...

Que sea una tasa más barata que la de un crédito bancario, puede ser, pero no quiere decir que sea buena, ambas son altas, además no era que las terminales habían subido los precios brutalmente? No era que estaba demonizado el nuevo impuesto? No era que las ventas no iban a bajar ? Y a pocos meses, idean un plan para " ayudarlas " ?
Igual, creo que el gobierno lo lanzó para ayudarse a si mismo, se dieron cuenta que con el impuesto, bajó la recaudación y no lo quieren admitir ...
Ademas esos créditos, se financian con guita que debería ser invertida en el bien común (infraestructura por ejemplo), y no en esto...

Por otro lado, permiten que el costo de patentar un auto, suba un 23%, en fin, todo muy poco serio ...

http://www.minutodecierre.com/patentar- ... -mas-caro/" onclick="window.open(this.href);return false;

Aumento del 23% en patentamientos:
me queda una duda, la nota habla especificamente de los 0 km. Pero por lo que dice mas abajo parecería que tambien se aplica a los usados?
o entendí mal o el texto no lo deja claro.

ricart escribió:Aumento del 23% en patentamientos:
me queda una duda, la nota habla especificamente de los 0 km. Pero por lo que dice mas abajo parecería que tambien se aplica a los usados?
o entendí mal o el texto no lo deja claro.

Lamentablemente es para todos.... y en cualquier momento el seguro y la patente se basaran en esa nueva tabla y perdemos aunque ni saquemos cero o hagamos transferencia.

En el caso mio XEI PACK MT 2011 la tabla de enero lo habia ubicado en $141.700 ahora $164.000.(mas alto que el seguro 158,000)

Necesitan plata... que yo recuerde jamas tocaron la tabla a mitad de año, salia en enero y regía hasta el otro año.

Sds.