Mi experiencia con el chevrolet Cruze.
Publicado: 25 Feb 2011 09:13
Bueno, como sabran algunos, ayer me toco probar el cruze de chevrolet version full, LTZ.
Mi primer impresion: visto desde afuera. me pareció un vehiculo atractivo, con lineas estilizadas, una trompa imponente, perfil alto (como todos los modelos actuales) una bajada de techo posterior que me recuerda a la linea audi y a los passat, me llamó la atencion las llantas en 17" de fabrica, en fin esteticamente me gustó mucho.
Una vez en el habitaculo, procedí a correr la butaca del conductor para acomodarla a mis casi 1,90mts. y como en todo auto la tire a su maxima extencion, sorprendiendome que tuve que acomodarla mas adelante porque no llegaba con mis pies a los pedales(o sea que una persona de mas de 2, mts, puede manejar confortablemente).Tengamos en cuenta que para lograr esto, va en detrimento a las plazas traseras, ya que en mi posicion atras solo puede ir un niño ya que quedaran escasos 6 cm ,de separacion entre asientos, sumado al techo del auto que cae notablemente, dificilmente personas de mas de 1,70m, puedan viajr comodas en las plazas traseras.
La posicion de manejo es inmejorable el asiento (con excelente forma y buena terminacion ,por supuesto en cuero, tiene una posicion envolvente que te sostiene perfectamente.
Los comandos estan ergonomicamente dispuestos y todos al alcanze, el comando de los espejos esta en el apoyabrazos y es muy comodo(no como nuestro corolla que tenes que andar buscandolo para encontrarlo).
El aspecto del tablero es muy retro con aros cromados y una gran consola central muy bien lograda e imponente salvo los detalles muy "Coreanos" de terminacion que a mi particularmete no me gustaron, los notos muy cargados, pero va en gusto y nada que no se pueda mejorar con algun artilugio ,tuneante(ojo tuneante high class).
El volante es muy completo de buen grip con descansa dedos pulgar y esteticamente discutible (al igual que el cromado del tablero).
Pero con una importante pantalla de informacion, en su panel central y un torpedo simetrico que repite las lineas en el lado dercho(acompañante)al estilo, corvette.
El motor es muy silencioso con buena aceleracion pero bajo torque que se nota en el momento de comprobar su poca elasticidad (le cuesta mucho levantar el una velocidad alta luego de frenar al vehiculo por determinados motivos(ej: para poder sobrepasar a otro en una ruta).
En este punto el corolla es mucho mas agil.
Ya en velocidad de ruta(mas de 140 no lo levante ya que estabamos circulando por Panamericana respetando velocdades permitidas, a partir de los 120 km/h (Escucha Pablo) se comienza a percibir el famoso ruido a viento al que nos tiene acostumbrados la mayoria de los autos de hoy dia, o sea no es exclusivo del toyota.
Esto a pesar que chevrolet se jacta de su insonorizacion el ruido esta.
En cuanto al andar es sereno, con buena suspecion como todo chevrolet (grande),buen freno aunque se note un poco esponjoso).
En cuanto a la diferencia que suma a favor del cruze en detrimento al corolla: el techo corredizo, el control de velocidad crucero(cuando toyota se decidira a poner techo a sus corollas), una posicion de manejo inmejorable(mucho mas comodo que el corolla), importante tablero y panel central de info,consola esteticamente lograda(da sensacion de un auto de mayor gama).
Interior muy logrado, exterior muy agradable, me hubiera gustado probar la version AT, pero era lo que habia.
Estaba presente un directivo de Chevrolet(un Mexicano) que escuchaba atentamente lo que opinabamos luego de la prueba.
Los participantes eramos 10.
Cuatro con corolla, 2 con focus, 2 con vento, 1 con C4 y algun otro que no recuerdo.
Del club estab yo y otro miembro que ahora tiene un focus tricuerpo,ya que se canso de la sensacion de inestabilidad de su corolla.
Conclusion:yo lo compraria, es mas,estaba pensando en el camry, pero esta me parece una opcion importante, salvo la capacidad interior, si lo piensan para 4 o 5 adultos de mediana a alta estatura,saquenselo de la cabeza los que vayan atras la van a pasar mal.
Espero que les sirva esta info en el momento de pensar el cambio de unidad, un poco extenso el relato, pero quise transmitir la mayor info posible.
Mi primer impresion: visto desde afuera. me pareció un vehiculo atractivo, con lineas estilizadas, una trompa imponente, perfil alto (como todos los modelos actuales) una bajada de techo posterior que me recuerda a la linea audi y a los passat, me llamó la atencion las llantas en 17" de fabrica, en fin esteticamente me gustó mucho.
Una vez en el habitaculo, procedí a correr la butaca del conductor para acomodarla a mis casi 1,90mts. y como en todo auto la tire a su maxima extencion, sorprendiendome que tuve que acomodarla mas adelante porque no llegaba con mis pies a los pedales(o sea que una persona de mas de 2, mts, puede manejar confortablemente).Tengamos en cuenta que para lograr esto, va en detrimento a las plazas traseras, ya que en mi posicion atras solo puede ir un niño ya que quedaran escasos 6 cm ,de separacion entre asientos, sumado al techo del auto que cae notablemente, dificilmente personas de mas de 1,70m, puedan viajr comodas en las plazas traseras.
La posicion de manejo es inmejorable el asiento (con excelente forma y buena terminacion ,por supuesto en cuero, tiene una posicion envolvente que te sostiene perfectamente.
Los comandos estan ergonomicamente dispuestos y todos al alcanze, el comando de los espejos esta en el apoyabrazos y es muy comodo(no como nuestro corolla que tenes que andar buscandolo para encontrarlo).
El aspecto del tablero es muy retro con aros cromados y una gran consola central muy bien lograda e imponente salvo los detalles muy "Coreanos" de terminacion que a mi particularmete no me gustaron, los notos muy cargados, pero va en gusto y nada que no se pueda mejorar con algun artilugio ,tuneante(ojo tuneante high class).
El volante es muy completo de buen grip con descansa dedos pulgar y esteticamente discutible (al igual que el cromado del tablero).
Pero con una importante pantalla de informacion, en su panel central y un torpedo simetrico que repite las lineas en el lado dercho(acompañante)al estilo, corvette.
El motor es muy silencioso con buena aceleracion pero bajo torque que se nota en el momento de comprobar su poca elasticidad (le cuesta mucho levantar el una velocidad alta luego de frenar al vehiculo por determinados motivos(ej: para poder sobrepasar a otro en una ruta).
En este punto el corolla es mucho mas agil.
Ya en velocidad de ruta(mas de 140 no lo levante ya que estabamos circulando por Panamericana respetando velocdades permitidas, a partir de los 120 km/h (Escucha Pablo) se comienza a percibir el famoso ruido a viento al que nos tiene acostumbrados la mayoria de los autos de hoy dia, o sea no es exclusivo del toyota.
Esto a pesar que chevrolet se jacta de su insonorizacion el ruido esta.
En cuanto al andar es sereno, con buena suspecion como todo chevrolet (grande),buen freno aunque se note un poco esponjoso).
En cuanto a la diferencia que suma a favor del cruze en detrimento al corolla: el techo corredizo, el control de velocidad crucero(cuando toyota se decidira a poner techo a sus corollas), una posicion de manejo inmejorable(mucho mas comodo que el corolla), importante tablero y panel central de info,consola esteticamente lograda(da sensacion de un auto de mayor gama).
Interior muy logrado, exterior muy agradable, me hubiera gustado probar la version AT, pero era lo que habia.
Estaba presente un directivo de Chevrolet(un Mexicano) que escuchaba atentamente lo que opinabamos luego de la prueba.
Los participantes eramos 10.
Cuatro con corolla, 2 con focus, 2 con vento, 1 con C4 y algun otro que no recuerdo.
Del club estab yo y otro miembro que ahora tiene un focus tricuerpo,ya que se canso de la sensacion de inestabilidad de su corolla.
Conclusion:yo lo compraria, es mas,estaba pensando en el camry, pero esta me parece una opcion importante, salvo la capacidad interior, si lo piensan para 4 o 5 adultos de mediana a alta estatura,saquenselo de la cabeza los que vayan atras la van a pasar mal.
Espero que les sirva esta info en el momento de pensar el cambio de unidad, un poco extenso el relato, pero quise transmitir la mayor info posible.
