Cuarentena y batería

[marcelo.]

Con motivo de la cuarentena (no tengo motivo válido para mover el auto) cuando me quise acordar acumulé más de 60 días sin poner en marcha el motor.
Fui temblando de ansiedad, el primer intento falló, el segundo prosperó como siempre (3 vueltas del burro de arranque, digamos).
Acá vino la otra inquietud: compensar el amperaje consumido y agregar un poco. Con dolor en el alma (normalmente pongo el auto en movimiento de inmediato, pero con la mínima exigencia al motor hasta que abra el termostato) lo dejé 10 minutos en marcha en la cochera, hasta que el tacómetro bajó ligeramente de las 1000 rpm.
¿Es más o menos razonable lo que hice? ¿Con qué frecuencia debería repetir el procedimiento?
Gracias a todos.

[Eduardo G.]

yo lo haría una vez por semana, y movería el auto un poco (la distancia que la cochera te permita, desde unos centímetros hasta unos metros) y tratando que cuando lo dejes no esté exactamente en el mismo lugar (para que no se deformen las cubiertas aguantando el peso siempre en el mismo punto; y si podés inflarlas un poquito más, mejpr)

[marcelo.]

Pensé lo de las cubiertas, pero no le dí mucha importancia porque (supuestamente, cuando se acabe la cuarentena y antes de la VTV suspendida) debería cambiarlas simplememte por tener cinco años de producidas. Y (dicho de paso) no creo salir a ninguna ruta antes de cambiarlas, o sea que tampoco son un problema de seguridad. Esto va para largo.
De todos modos, mil gracias por la opinión respecto de la frecuencia de puesta en marcha. Abusando.. ¿te parece que con diez minutos de marcha compenso la descarga? Como el motor se pone a algo más de 1000 rpm, supongo que el alternador está generando algo más de 13 V.

[Eduardo G.]

Ante todo, no es abuso. Creo recordar que leí en algún lado (probablemente en este mismo foro en una discusión sobre si convenía apagar el motor ante una barrera baja) que 10min. compensan el arranque; yo lo tendría encendido otros 10 min. más, y si bajan las RPM lo podés acelerar vos un poquito. Y también mientras tanto tirar unos cambios para que también se muevan los fluidos de la caja.

[amiganne]

Hola, si bien la frecuencia depende del estado de la baterìa, yo personalmente cada 10 ò 15 dìas lo pongo en marcha y doy una vueltita por dentro del estacionamiento, para que cambien las ruedas de posiciòn y se muevan un poco todos los fluidos, tanto del motor como de la caja.
Slds,
Ale.

[Ezequiel]

Yo hago lo mismo que amiganne, pero al menos, una vez por semana. Están caritas las baterías.

[Pablocalic]

Hola, soy nuevo en el foro y recién me presenté. Les quería consultar por la batería. El auto es de setiembre del 2016 y ya casi va a cumplir 4 años por lo que con este frío empezó a arrancar con algo de dificultad. Es por esto que hoy llame a un servicio oficial en Rosario y me cambiaron la batería Heliar que venia de fabrica por una que no dice nada y en la factura dice Jalit. O sea pienso que es esa marca. El tema es, esa no es la original? Me parece que es de inferior calidad y precio respecto del que me la vendieron como si fuera original de las mejores.
Espero puedan asesorarme por si tengo que reclamar. Gracias. Saludos cordiales

[Paliracing]

Por lo que pude ver Jalit es una batería nacional de Santa Fe. No la conocía. Por lo tanto no se su calidad. La busque en Mercado Libre y hay algunas:

https://articulo.mercadolibre.com.ar/ML ... 5-78vw-_JM

Te dejo el li k de la página oficial de la marca: http://www.bateriasjalit.com.ar/

No se cuanto te la cobraron. Pero aún así no creo que barata, yo elegiría siempre una marca reconocida. Pero no te hagas drama te va a durar unos años y después busca Moura, Varta, Bosch, Heliar, Prestolite, Willard, etc.

Saludos y suerte!

[marcelo.]

Volviendo a la puesta en marcha para que recargue la batería (por qué no le pondrán un amperímetro...).
Estoy poniéndolo en marcha cada tres días (por ejemplo, el viernes y hoy lunes).
Me pasa algo un poco extraño: en el primer intento, la reacción del burro y de la batería es la esperable de una batería completamente descargada: algo así como "media vuelta" del burro y se detiene. En el segundo intento, llega corriente suficiente como para que arranque normalmente. Hasta hoy, que ese efecto "batería muerta" ocurrió dos veces antes de que arrancara.
En vista de eso, cuando el motor empezó a calentar y con ello, a bajar el régimen, lo mantuve con el acelerador en 1000 vueltas, de modo de completar 20 minutos de funcionamiento a 1000 rpm o más. Veremos el miércoles (voy a adelantar un día) y según sea la conducta, optaré por cambiar la batería.
Opiniones?
Gracias.

[marcelo.]

Decidido, la voy a cambiar. Me ofrecen una Willard de 50 A por un tema "mecánico": la de 45 es más petisa que la original y entonces la traba pasa por arriba.
Qué opinan? Que yo recuerde, Willard tiene años en el mercado; más aún, en realidad no puedo afirmar que alguna vez no haya tenido una.