Club Toyota Argentina

Fanegas escribió:tgmo 5/30 sintetico , voy a probar sacarle el filtro de aire a ver que pasa

No podes.... Fíjate otras cosas antes!

Saludos
AB

Desde algún lugar del mundo...

Bueno che, por unos kilometros no le va a hacer nada, que se haga hombre

Fanegas escribió:Bueno che, por unos kilometros no le va a hacer nada, que se haga hombre

JAJAJAJAJA

Ya sé que no le pasa nada, pero hace algo útil, no eso.

Saludos
AB

Desde algún lugar del mundo...

Buenas tardes! un comentario y una consulta.
Me ha resultado muy util leer todos estos comentarios, ya que no tenía claro el problema de usar simplemente parking en casos de pendientes poco pronunciadas. Las veces que manejé autos con AT hacía simplemente eso. (siempre que la pendiente fuera suave).
Ahora la pregunta. En realidad es sobre el uso de la caja manual, pero la hago aquí porque veo que están todos los que saben.
Muchas veces hago un pasaje de cambios en la forma: 1a-3a-5a, es decir me salteo la 2a y la 4a. Obviamente eso es mucho mas cómodo.
Al motor le sobra potencia y parece que no sufre para nada con ese procedimiento. Antes de hacer cada cambio acelero levemente para hacer que el motor entre en el régimen de revoluciones adecuado. Hace poco le pregunté a un mecánico amigo y me dijo que no había problemas.
Pero cada tanto me surgen las dudas. Que opinan de eso, puede haber algún inconveniente?
Desde ya muchas gracias y saludos!.

Pregunta, acelerás con el embrague presionado?
Yo nunca fui partidario de saltear cambios, siento que es algo medio antinatural, pero mientras los cambios altos no entren a un régimen de vueltas muy bajo, no tengo fundamento técnico para decir que al motor no le hace bien. El tema es hasta cuántas rpm estiras la primera , hasta meter la 3ra y cuánto la 3ra para colocar la 5ta.

Saludos

Hola Ezequiel, gracias por el comentario. No, jamás acelero con el embrague apretado. Hasta cuantas revoluciones?, eso no lo recuerdo, tendría que subirme al auto y hacer la prueba. Probablemente unas 2500-3000 rpm, es algo sensorial, tengo la sensación que el auto adquirió un buen empuje y alli hago el cambio, y al subir la marcha el auto sigue teniendo muy buen empuje y sigue acelerando (es que al motor le sobra potencia). En ningún momento siento que el motor o el embrague esté siendo forzado ni tampoco pierde potencia. Y obviamente el manejo resulta mucho mas cómodo ya que hago la mitad de los cambios de marcha.
Bueno, sigue siendo una consulta. Si alguien tiene comentarios en sentido opuesto también lo agradezco.
Saludos!.

ricart escribió:Hola Ezequiel, gracias por el comentario. No, jamás acelero con el embrague apretado. Hasta cuantas revoluciones?, eso no lo recuerdo, tendría que subirme al auto y hacer la prueba. Probablemente unas 2500-3000 rpm, es algo sensorial, tengo la sensación que el auto adquirió un buen empuje y alli hago el cambio, y al subir la marcha el auto sigue teniendo muy buen empuje y sigue acelerando (es que al motor le sobra potencia). En ningún momento siento que el motor o el embrague esté siendo forzado ni tampoco pierde potencia. Y obviamente el manejo resulta mucho mas cómodo ya que hago la mitad de los cambios de marcha.
Bueno, sigue siendo una consulta. Si alguien tiene comentarios en sentido opuesto también lo agradezco.
Saludos!.

Si el motor no baja mucho de vueltas para forzarlo mal no le va a hacer... Lo que si incrementarias más el consumo ya que tenes que subir mucho las rpm, mayor fricción, menor torque.... y después al bajar las vueltas vas a tener que Enriquecer mucho la mezcla para que suba de rpm, por lo tanto mayor combustible....


Fijate que la tendencia es tener cada vez más cambios 4, 5, 6 y gasta 7 para un mejor manejo, consumo y respuesta. El caso opuesto es un 504 con caja de cuarta

Hola buenas noches,primero que nada agradecer por compartir tanta info sobre caja automáticas,ya que es la primera ves que tengo una y me sacaron un montón de dudas, aclaro que me parece excelente aunque por muchos años me resisti pero es un placer, la única duda q me quedo después de leer es que mí Corolla seg 2013 entendí que mincaja automática es de 4 velocidades,no sé cómo saber si es eléctrica o hidráulica ,alguien me puede decir cómo reconocerla ,desde ya gracias Walter

Es hidraulica con convertidor de par