Club Toyota Argentina

Hola. Recientemente he comprado el Corola. Tengo dudas sobre la caja de cambio y cuando pasar los mismos. Por ejemplo cuando usar la 6ta. He notado que llendo en 3ra o 4ta a 50 /70 km x hora si por algún motivo bajo la velocidad y termino a 30 km se comporta bien, no es necesario a mi entender un rebaje, me parece raro en otros autos si hago eso empieza a tirones, alguno tiene idea cuales son las mínimas, ideales y máximas velocidades para cada cambio. Creo que le llaman elasticidad a la respuesta que tiene de una velocidad a otro en un determinado cambio de marcha.

Por lo demás estoy muy contento. Es un auto espectacular. Tengo una Suran y un Logan y no es comparable con ninguno a ambos les pasa el trapo, obviamente es otro tipo de auto.

Saludos y gracias

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juanmatias1977 escribió:Hola. Recientemente he comprado el Corola. Tengo dudas sobre la caja de cambio y cuando pasar los mismos. Por ejemplo cuando usar la 6ta. He notado que llendo en 3ra o 4ta a 50 /70 km x hora si por algún motivo bajo la velocidad y termino a 30 km se comporta bien, no es necesario a mi entender un rebaje, me parece raro en otros autos si hago eso empieza a tirones, alguno tiene idea cuales son las mínimas, ideales y máximas velocidades para cada cambio. Creo que le llaman elasticidad a la respuesta que tiene de una velocidad a otro en un determinado cambio de marcha.

Por lo demás estoy muy contento. Es un auto espectacular. Tengo una Suran y un Logan y no es comparable con ninguno a ambos les pasa el trapo, obviamente es otro tipo de auto.

Saludos y gracias

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Lo que yo tenia entendido en general es esto:
Cambio a una velocidad superior:
De primera a segunda a 24 km/h
De segunda a tercera a 40 km/h
De tercera a cuarta a 65 km/h
De cuarta a quinta a 75 km/h

Cambio a una velocidad inferior:
De quinta a cuarta a 50 km/h
De cuarta a tercera a 40 km/h
De tercera a segunda a 30 km/h
De segunda a primera no se si puede porque no se si estan sicronizadas.

Excelente eso es lo que quería saber.

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juanmatias1977 escribió:Excelente eso es lo que quería saber.

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Sexta es una sobremarcha, la velocidad máxima se consigue en quinta, sexta es para gastar menos, calculo que a partir de 90km/h o 100 podes usarla (no me acuerdo exactamente cual es la velocidad mínima.

drvv escribió: Lo que yo tenia entendido en general es esto:
Cambio a una velocidad superior:
De primera a segunda a 24 km/h
De segunda a tercera a 40 km/h
De tercera a cuarta a 65 km/h
De cuarta a quinta a 75 km/h

Cambio a una velocidad inferior:
De quinta a cuarta a 50 km/h
De cuarta a tercera a 40 km/h
De tercera a segunda a 30 km/h
De segunda a primera no se si puede porque no se si estan sicronizadas.

Marchas Corolla.jpg

Algun dato de las RPM que representan esas velocidades?

Saludos
AB

Hikaru Sorano escribió:

drvv escribió: Lo que yo tenia entendido en general es esto:
Cambio a una velocidad superior:
De primera a segunda a 24 km/h
De segunda a tercera a 40 km/h
De tercera a cuarta a 65 km/h
De cuarta a quinta a 75 km/h

Cambio a una velocidad inferior:
De quinta a cuarta a 50 km/h
De cuarta a tercera a 40 km/h
De tercera a segunda a 30 km/h
De segunda a primera no se si puede porque no se si estan sicronizadas.

Marchas Corolla.jpg

Algun dato de las RPM que representan esas velocidades?

Saludos
AB

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No, no informa el manual a que RPM corresponden. Recuerdo en los viejos autos, que tenia una marquita roja en el velocímetro, para indicar la velocidad de cada marcha.

Hola! mi experiencia en ciudad es de andar con los cambios de acuerdo a un consumo instantáneo económico, como se entiende esto, voy relojeando el consumo y viendo como piden los cambios, por ejemplo en avenidas con tránsito fluido con una velocidad entre 40 y 60 km/h puedo ir en 4ta o 5ta inclusive, en un giro a una calle a veces con pasar a 3ra es suficiente, el torque da y no hace falta rebajar mas. De esta forma consigo un andar sereno y bastante económico, en mi ciudad (Resistencia-Chaco) con climatizador y con tránsito normal el promedio esté entre los 10 y 11 lts/100 lo cual es un muy buen consumo frente a otros autos de similares características. Espero te sirva el dato, saludos!

Hola. Les comento mi uso en el XEi manual: siempre 1a-3a-5a, me salteo la 2a y la 4a. Eso hace un uso mucho mas relajado, me molesta tener que hacer tantos cambios y el uso repetido del embrague.
La 2a. y la 4a. la uso ocasionalmente, por ejemplo la 2a en alguna subida, y la 4a en algun sobrepaso en la ruta.
Espero no estar violando ninguna regla de buen uso del motor...
Saludos!

Nah. Supongo que algunos sincronizadores se van a gastar más que otros. Sinceramente no se cuanto podría impactar en la vida útil de la caja. Igual a mi me parece poco práctico por los saltos en revoluciones.
Para vos viene barbaro una AT.

Saludos
AB