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Hace 20 años que Toyota viene trabajando en el desarrollo de vehículos impulsados con combustibles alternativos. Y como gran referente de esta tecnología aparece el Toyota Prius, el híbrido más vendido del mundo.
Fiel con su filosofía de continuar desarrollando vehículos respetuosos con el medio ambiente, la marca japonesa ha presentado en Tokio el diseño exterior y los precios para Japón del modelo FCV, el primer sedán impulsado a hidrógeno fabricado a gran escala -su prototipo fue mostrado en el Salón del Automóvil de Tokio 2013-.
El FCV saldrá a la venta en Japón antes de abril de 2015 (a un valor cercano a los 50.000 euros), y ya se están preparando los lanzamientos en los mercados estadounidense y europeo para verano del mismo año.
Inicialmente, las ventas se limitarán a las regiones japonesas donde se está desarrollando una infraestructura que soporte el abastecimiento de hidrógeno. Por otra parte, los precios para Europa y Estados Unidos aún no se han decidido. También se ofrecerá más adelante información más detallada, como las especificaciones, los precios exactos y los objetivos de ventas.
Según Toyota, el FCV tiene unas prestaciones y una autonomía similares a las de un vehículo con motor térmico, y un tiempo de carga de apenas tres minutos. Al funcionar, sólo emite el vapor de agua producido por la reacción entre el hidrógeno y el oxígeno.
Vale destacar que el hidrógeno se puede producir a partir de una amplia variedad de fuentes de energía primaria, incluidas la energía solar y la eólica, y es fácil de almacenar y de transportar. Al comprimirse, ofrece una mayor densidad energética que las baterías. Además de su potencial como combustible para usos domésticos y de automoción, el hidrógeno se podría utilizar en un amplio abanico de aplicaciones, incluida la generación energética a gran escala.
Toyota lleva más de 20 años trabajando en el desarrollo de vehículos de pila de combustible. La pila de combustible de Toyota incluye un sistema ‘FC Stack’ patentado, que genera electricidad a partir de la reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno, con depósitos de hidrógeno a alta presión.
En 2002, Toyota empezó a ofrecer en leasing el Toyota FCHV, un todocamino de pila de combustible de hidrógeno, de forma limitada en Japón y Estados Unidos. Desde entonces, se han ido realizando importantes mejoras en el sistema
Fuente: deautos.com
Tienen previsto como mercado para esa unidad el de EE.UU., Europa y Japón. 
Y muy interesante tema: Energía sustentable, ecologistas, ..., Etc., ¡nos lo agradecerán! 
¿Qué política de mercado aplicaran para el resto del mundo, falta poco para el 2015? 
