Foro Toyota Corolla
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Ezequiel escribió: y despuésel "recargarlo" va a ser más caro que llenar el tanque. . .
Habrá que ver si nos tientan ! Pero x ahora , el bolsillo manda y si no es conveniente no creo que tenga futuro ese modelo en Argentina. ..
y sus prestaciones: de 0 a 100 km/h 10.4 segundos, con un consumo promedio de solo 3,9 litros cada 100km.El Toyota Prius, para quien no esta familiarizado con el producto es el Hibrido mas vendido de la historia y esta que vemos aqui es ya su tercera generacion. Tiene un motor a nafta convencional 1.8 VVT-i 16v y 99cv de potencia y ademas incorpora un motor electrico que genera 36cv mas, alimentado a baterias de Niquel-Metal. Cuando uno frena o el auto desacelera, se aprovecha esa energia para recargar las baterias (fabricadas por Panasonic) y de este modo nunca hay que enchufar el auto a la red electrica como otros modelos a bateria.
Algo había oido de ese funcionamiento. Pero tenía la idea de todos modos había que recargarlo cada tanto, y también visto en alguna otra serie yanqui que hablaban de ese auto como si fuera "recargable" . . .("Two and a half men" la serie si mal no recuerdo)checho escribió: ademas incorpora un motor electrico que genera 36cv mas, alimentado a baterias de Niquel-Metal. Cuando uno frena o el auto desacelera, se aprovecha esa energia para recargar las baterias (fabricadas por Panasonic) y de este modo nunca hay que enchufar el auto a la red electrica como otros modelos a bateria.
Seguro van a esperar a que se vendan unos cuantos antes de anunciar oficialmente que se nos viene un aumento de Edesur y Edenor de apenas un 900 %yotota escribió:el Toyota tiene una ventaja, se puede cargar directamente con electricidad de red.
En un hecho que marca un hito para nuestro mercado automotor, Toyota Argentina anunció hoy la homologación del híbrido Prius de tercera generación, que saldrá a la venta en noviembre próximo. Será el primer auto particular a la venta en nuestro país con esta tecnología que combina la potencia de un motor naftero con la de un motor eléctrico.
El precio al público del Prius no fue informado, pero por las conversaciones que este blog mantuvo luego del encuentro con algunos allegados a la marca japonesa, se podría especular con un valor en torno a los 40 mil dólares.
El anuncio de esta homologación se realizó en los salones de La Rural y contó con la presencia del secretario de Industria, Fernando Fraguío. El dato no es menor, puesto que en casi todos los países donde actualmente se comercializa el Prius, Toyota acordó descuentos impositivos para incentivar la venta de este auto, que promete reducir los niveles de consumo de combustible y emisiones de gases contaminantes.
El Prius es el primer auto híbrido de serie del mundo. Se lanzó a la venta en en Japón en 1997 y ya va por su tercera generación. En total, se vendieron dos millones de unidades en todo el mundo. Gracias al Prius, Toyota hoy domina el 80% de las ventas de vehículos híbridos.
Si bien desde hace un año ya se encuentran en la Argentina algunas unidades del Prius de segunda generación (ver foto de abajo), el modelo que saldrá a la venta en noviembre corresponde a la tercera generación, que se lanzó en Japón este año.
"El precio todavía no lo tenemos confirmado y tampoco la disponibilidad de unidades", comentó un directivo de Toyota en charla informal con este blog. "De por sí ya festejamos haber conseguido la autorización de Toyota para lanzarlo en la Argentina. La tercera generación del Prius es un éxito en ventas y la planta de Japón, la única que lo produce en todo el mundo, no da abasto con las entregas".
El Prius de tercera generación tiene un motor 1.8 naftero de 99 caballos de potencia, que en combinación con el motor eléctrico desarrolla una potencia total equivalente a 136 caballos. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos. Su consumo medio es de 4 litros cada 100 kilómetros, una cifra admirable para un vehículo de esta potencia.
A diferencia de los autos eléctricos y de otros híbridos, las baterías del Prius no necesitan ser enchufadas para recuperar su carga. De eso se ocupan los frenos regenerativos, que aprovechan hasta el 80% de la fuerza de frenado para recargar las baterías con la energía cinética que absorben.
El objetivo de Toyota a nivel mundial es que, de acá al 2020, todos los modelos de su gama cuenten con al menos una versión híbrida. ¿Se viene la Hilux Hybrid?
No se exhibió el Prius durante el evento, pero fue posible acercarse a conocer el Prius de segunda generación que utiliza Aníbal Borderes, presidente de Toyota Argentina, para sus desplazamientos personales. Este ejemplar en color verde agua ya tiene 8.000 kilómetros recorridos. El otro auto de Borderes es un Lexus.
FUENTE: http://www.argentinaautoblog.blogspot.com/
Comparto plenamente con ezequiel, además, cuanto van a durar las baterias (made by Panasonic)Ezequiel escribió:Saladísimo !!! Me encantaría manejarlo, pero la verdad que si dispusiera en este momento de 40.000 verdecitos para comprarme un auto , no lo elegiría sinceramente. . .
y cuanto van a salir si hace falta reemplazarlas? y después piensen 5 años mas adelante... a quien se lo van a vender??? 
y se que en 5 años lo puedo vender seguro...