Club Toyota Argentina

Suecia: la Toyota Hilux falló en la “Prueba del Alce”



Nueve años después de que la publicación sueca Teknikens Värld denunciara que la Toyota Hilux tenía tendencia al vuelco (ver nota de 2007), la nueva generación de la pick-up que se vende en ese mercado volvió a fallar en la llamada “Prueba del Alce”.

Se trata de una maniobra extrema de evasión, donde se simula la situación de tener que esquivar a un animal que se cruza en la ruta, de manera imprevista.

La prueba se realizó a una velocidad de 56 km/h y con el ESP activado. En el video que se publica acá abajo se oberva que la pick-up despega dos ruedas del suelo. El conductor tiene que corregir con la dirección para evitar un vuelco.

En el mismo video se aprecia que otras pick-ups realizan la misma maniobra, incluso a mayor velocidad, pero sin ese comportamiento.

El ensayo se realizó con una carga de 834 kilos.

“La Toyota Hilux tiene una debilidad crítica”, reportó la publicación.

El importador de Toyota en Suecia se defendió: “Basados en todos los tests realizados durante el desarrollo, estamos convencidos de que la Toyota Hilux es un vehículo seguro”.

[youtube]xoHbn8-ROiQ[/youtube]

http://autoblog.com.ar/2016/10/26/sueci ... -del-alce/

Imaginé que postearías ésto! Jajajaja!
Y bueno, qué va a ser ... pero me reservo la opinión.

jajajajaa... Vago copia la nota jajajaja

Ya es un tema mundial de modo que Toyota tendrá que dar explicaciones sobre esto. Aprovecho el tema para mostrar otra hilacha en el mismo tema, la del Ford Focus que hoy tenemos en Argentina. La prueba es de 2015 pero es válida porque es sobre la versión que actualmente se vende en nuestro país.

http://www.leftlanenews.com/ford-focus- ... 88625.html

No se che,da para pensar porque creo que ese test lo deberia hacer un robot no un tipo,ya me agarre con un par de tester y dicen que esa chata no es igual que la que se fabrica aca,por otro lado" pareciera" que no encara de la misma manera la primer curva pero no se ,igual creo que se deberia haber comportado mejor,lo del focus tambien llama la atencion,supongo que se comprobo que no le desconetaron el esp ,jeje.
Me dan ganas de probar con el stuka ese test a ver que tan dificil es

Hay que tener en cuenta un par de temas que no sabemos hoy. Por ejemplo, no siempre el mismo vehículo es exactamente igual en todas las regiones ya que en algunos casos se les cambia parámetros y reglajes para adaptarlos a esa región. Un caso es el corolla que recibimos en Merdasur que al cambiarle la altura de suspensión, no cambiaron los parámetros de alineación de luces quedando mirando para abajo. Esta hilux podría no ser la misma que fabricamos aca.
Podría ser que para el mercado sueco haya tenido cambios y pase esto. Claro que es una especulación mia. Lo llamativo es que con y sin ESP el comportamiento es casi el mismo.
Ahora, en base a tu punto Fanegas, creo que es mejor que lo haga una persona ya que es mas parecido a una situación real de una maniobra descontrolada. Una persona si sirve para probar la efectividad de un sistema, pero una maquina es mejor para comparar con otros vehiculos porque podes reproducir muy parecidas las condiciones de la prueba.
En lo del focus no se si vieron lo del detalle que la suspensión hizo tope. Cuando llegó al final del recorrido de suspensión ahi el auto perdió el control. Nota al margen, eso es lo que pasa con los que cortan espirales y amortiguadores.
El test es facil, pero el problema que podes tener es que si no tenes la técnica para recuperarlo ó se te va demasiado de control podrias dañar el auto y hasta volcar. Ojo porque puede que no tengas un amigo que te preste otro stuka que no use despues que freiste este por overclockearlo....

Saludos
AB

Jaja, igual me quedo tranquilo porque tras el escándalo mundial Toyota dijo que la seguridad de sus clientes es una prioridad,jaja ,como dijeron que el corolla no necesitaba esp porque esuy estable.

Impresionante!!! pense que pasaba porque no tenia Control de estabilidad, pero leyendo la ficha tecnica veo que si lo tiene.

Declaracion oficial de Toyota por el "papelon" de la prueba del Alce

La "Prueba del Alce", el ensayo de una maniobra extrema, realizada por la revista sueca Teknikens Varld, mostró la semana pasada que la Toyota Hilux tiene menos estabilidad que otras pick-ups del mercado ante un volantazo imprevisto.
Aunque el ensayo fue realizado en Escandinavia, el video tuvo una gran repercusión en la Argentina, donde la Hilux es el vehículo más vendido del año.
Ante la consulta de clientes y seguidores en las redes sociales, Toyota Argentina redactó una declaración oficial, con la postura de la compañía ante este caso.
El statement completo es el siguiente:

"Toyota aplica sus propias normas de seguridad estrictas para todos sus productos y Hilux cumple con estas normas. No obstante, para garantizar aún más la seguridad de nuestros clientes, llevaremos a cabo un análisis exhaustivo de la prueba realizada por la revista Teknikens Varld. En Toyota, la Seguridad de nuestros clientes es nuestra principal prioridad".

Por el momento, la automotriz japonesa no realizará más declaraciones oficiales sobre la denuncia de Teknikens Varld. Se aguardan más novedades para cuando finalice el análisis de la prueba.
El llamado "Moose Test" es una maniobra extrema de evasión, donde se simula la situación de tener que esquivar a un animal que se cruza en la ruta, de manera imprevista.
La prueba con la Hilux se realizó a una velocidad de 56 km/h y con el control de estabilidad (ESP) activado.
En el video que se publica acá abajo se observa que la pick-up despega dos ruedas del suelo. El conductor tiene que corregir con la dirección para evitar un vuelco.
En el mismo video se aprecia que otras pick-ups realizan la misma maniobra, incluso a mayor velocidad, pero sin ese comportamiento.
El ensayo se realizó con una carga de 834 kilos.
"La Toyota Hilux tiene una debilidad crítica", reportó la publicación.

Me puse a mirar el video detenidamente y no es por defender a nadie pero creo que hay un poco de suspicacia en las maniobras por ej. tomando como referencia el cono del lado interno o externo en el momento que doblan las cubiertas miren la distancia que hay











ahora que pasa con la Hilux?



la distancia es mayor, da la sensacion de que la deja ir mas afuera y despues le pega un volantazo para producir ese efecto.

Tal vez estoy mirando muchas series de investigacion jajaja pero es lo que parece.