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¿QUÉ ES?: Es un restyling del auto híbrido más famoso del mundo. En la Argentina se ofrece sólo en su tercera generación y con el nivel de configuración para Sudamérica (leer más). Recibió cambios estéticos, más equipamiento y un nuevo tratamiento impositivo.
MECÁNICA: No hay novedades. Sigue siendo un auto con dos motores: uno naftero de cuatro cilindros y ciclo Atkinson, con 16 válvulas, inyección electrónica, distribución variable, 1.797 centímetros cúbicos y 100 CV a 5.200 rpm. El otro es eléctrico, con 60 Kw de potencia a 13.500 rpm. Caja automática tipo CVT, tracción delantera. Las baterías se recargan con el motor naftero y con la energía cinética de los frenos. Aún no se ofrecerá en la Argentina la versión Plug-In (enchufable).
LO MÁS: Además de ser un auténtico símbolo de status para los ecomentalistas, tiene un consumo de combustible muy bajo. Gasta 3,9 litros cada 100 kilómetros y ofrece una autonomía de 1.150 kilómetros.
LO MENOS: El Gobierno argentino establece un incentivo para los autos importados que sean propulsados por energías alternativas, al bajar del 35% al 2% el impuesto aduanero. Pero la bonificación es sólo para 200 unidades. El Prius superó esa barrera en febrero y acaba de perder el beneficio, con el resultado de un fuerte salto en su precio final.
EL DETALLE: Con respecto al Prius que se comercializaba hasta ahora, recibió cambios en las ópticas, que ahora incorporaron luces diurnas de leds. Los paragolpes, las luces traseras, las llantas y los cubrerruedas también son de nuevo diseño. En el interior incorpora un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil, que incluye visor con cámara de retroceso. Los tapizados ahora son oscuros y de mejor calidad.
PRECIO: 59.300 dólares. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
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