Club Toyota Argentina

Enviado desde mi SM-N900 mediante Tapatalk

Lindas fotos!

Tiempos?

No entiendo por qué bajar mucho mas un auto de adelante que de atrás...
Lindas fotos! Al plateado se lo ve impecable

Ezequiel escribió:No entiendo por qué bajar mucho mas un auto de adelante que de atrás...
Lindas fotos! Al plateado se lo ve impecable

En teoría mejora la aerodinamica dando más agarre al piso. Lo mismo cuando acelera

Pero queda feo Jaja

Nooo. es por cuestion de distribución del peso durante la aceleración. Lo que tenes que lograr es que el auto patine lo menos posible por eso necesitas endurecer la suspension trasera y permitir que la delantera tenga solo un poco de recorrido para evitar el zapateo. Normalmente hay una distribución aprox 60 40.
En esto el factor aerodinamico no se que tanto puede afectar.

Saludos
AB

La aerodinamica influye recién arriba de los 100km/h

En su momento le pregunté a un amigo con un 147 y me dijo que standar en ruta se le mueve bastante el auto, bajandolo un poco adelante el aire como que aplasta mejor al auto y te da más estabilidad


Sentido tiene... Ahora no se cuan preponderante puede ser el efecto

Es como dice Andres.

Muy lindas fotos!

Que tiempos estas haciendo?

Christian 380W escribió:Lindas fotos!

Tiempos?

12.37 en 250 metros con 0.25 dé reacción igual me falta agarrarle la mano

Enviado desde mi SM-N900 mediante Tapatalk

Ezequiel escribió:No entiendo por qué bajar mucho mas un auto de adelante que de atrás...
Lindas fotos! Al plateado se lo ve impecable

Adelante tiene suspencion regulable y a mi también me gusta bajo derecho! Pero es culpa dé lo que vacíe atrás rueda dé auxilio caja dé parlantes etc! Y tirado para adelante ayuda a tracciónar un poco más, osea no se levanta tanto cuando lo sacas acelerando en la largada! si esta bastante impecable te aviso cuando lo venda