Club Toyota Argentina

Entre las tareas básicas de mantenimiento de un coche, si no la más básica, se encuentra el cambio de aceite. Los motores se lubrican y necesitan un cambio de lubricante con mayor o menor periodicidad pero, sin lugar a dudas, más de 130.000 kilómetros con el mismo aceite es demasiado. Y así podría quedar tu motor.

El propietario de este Audi TT parecía un buen amante de los coches, y es que cogió su coupé deportivo con el motor 3.2 V6 que antaño ofrecía Audi en la gama. Vamos, que parecía que a este personaje le gustaba su coche, con sus prestaciones, su refinamiento o su sonido.



Pero lo que el coche no sabía era que su dueño era tan despistado. Bueno, 130.000 kilómetros más que de despistado es de pasota, y así siguió el coche sin cambiar el aceite hasta que, irremediablemente y de forma completamente esperada, no tuvo más remedio que acabar en el taller.

Y ahí podéis ver las imágenes. Así queda un motor por dentro cuando nuestro cambio de aceite se alarga de esa manera. Todo el interior está poseído por una especie de chapapote, una cantidad ingente de aceite solidificadoque impide, como vemos en las instantáneas, trabajar de forma correcta por ejemplo a las válvulas.



No me quiero imaginar de qué forma funcionaba ese motor, cómo arrancaba, cómo giraba, cómo subía de vueltas o cómo se veía afectado el consumo. Un completo desastre. Tanto que la reparación casi es absurda por el daño causado y el dueño de este TT tendrá que sacar la cartera para pagar un motor nuevo. Probablemente el cambio de aceite más caro de la historia.

Que esto nos sirva de escuela, para aprender que todo elemento mecánico necesita su cuidado y mantenimiento. De hecho el cambio de aceite con su correspondiente filtro es una de las cosas más básicas que se le pueden hacer a un coche y, como se ha demostrado, una de las cosas más necesarias que necesita un motor.

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Un hijo de puta con plata!!!

Mirá si ves ese auto publicado, "129.000 km reales, primera mano, nunca lo agarró la lluvia, siempre guardado en cochera fija, la mayoría de los km son de ruta", lo vas a ver y te lo muestran bien brillantito, con mucho revividor, lo compras y te encontras con esto?

Ezequiel escribió:Mirá si ves ese auto publicado, "129.000 km reales, primera mano, nunca lo agarró la lluvia, siempre guardado en cochera fija, la mayoría de los km son de ruta", lo vas a ver y te lo muestran bien brillantito, con mucho revividor

Y por sobre todas las cosas motor NUNCA ABIERTO!!!!

Ezequiel escribió:lo compras y te encontras con esto?

Por favor... Tan pelotudo se puede ser?

Soy el otro extremo, posiblemente cuido los autos demasiado.
También tengo conocidos que son como lo vemos en éste caso.
Ellos compran 0 km y los venden a los dos o tres años sin hacerle nada de nada, ni servicios oficiales ni de los otros, ni aceite, ni bujías.
Cuando se conversa del tema tienen las siguientes afirmación:
-Todos los autos caminan 50 o 60 mil km sin problemas
-Cuando los entregas en la concesionaria por otro 0km vale lo que la tabla les indica
-Todo lo pagado en mantenimiento es un costo que no se recupera.
-Son fierros y se pueden cambiar por otro.
No es mi forma de conservar los autos, estoy muy conforme de mi forma de actuar y no voy a cambiar.
PERO EN LO ECONOMICO …. CREO QUE TIENEN RAZON
Saludos
OBOJORGE

Hacen bien tus amigos, y te aseguro que son MAS FELICES que nosotros

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Ezequiel escribió:Hacen bien tus amigos, y te aseguro que son MAS FELICES que nosotros

NO TENER LA PREOCUPACIÓN QUE YO TENGO POR EL EXTREMO CUIDADO,,,, DEBE TENER SUS BENEFICIOS MENTALES...JAJAJAJA

Sera económico, pero creo que es riesgoso que al auto le pase algo...

No podría estar tranquilo sin cambiar el aceite y demás cuestiones según indica manual...

Además comprar un 0 cada 2 años es un fangote de plata que tienen que poner todo el tiempo