Club Toyota Argentina

Alguien me explica como puede un auto de 136cv hacerle frente a uno de 200cv?

El video dice que el corolla solo se le saco el filtro mientras que el civic, ademas, tiene cold air intake, escape.

esto se aclara en el video:

1a largada - Corolla e Civic passam junto nos 400 metros, logo após o Corolla freia.

2a largada - Civic larga com LSD ligado.

3a largada - Corolla larga com giro baixo.

Por lo visto el motor del corolla tiene muy buena trepada. Andres? aca se puede apreciar la improtancia del torque?

Qué loco , no ?
La salida del G9 es impresionante ! Por eso me embola cuando leo que el Corolla es un auto aburrido y mil otras pavadas carentes de validez. Es un auto que hay que manejarlo antes de emitir opinión alguna.
Estaría bueno poder ver cómo tiran los cambios ...

Yo también quisiera saber qué pasó , pero el del Civic no debe estar muy contento (se escapa en alta nomás jejeje) .

Saludos,

Casi me compro uno...
Pero como me decía mi señora, si es para vos es para vos sino en otra será...
Jajaja!
Al final me di cuenta de que mi g9 anda re bien, para que cambiarlo ahora...

Mas...

[youtube]QDQX41CzysA&feature=related[/youtube]

y otro...

[youtube]5MzIY-WNNM0&feature=relmfu[/youtube]

y... otro?

[youtube]5WqjWwLBUbc&feature=relmfu[/youtube]

Despues de ver estos videitos con alto contenido cientifico, vamos a los datos concretos
Corolla 1.8L vvti / 136cv a 6000rpm / 17.5kgm torque 4400rpm / 1240kg peso / -----------

Civic Si 2.4L i-Vtec / 201cv a 7000rpm / 17.0kgm torque 4400rpm / 1270kg peso / VSA y Control de tracción

Ahora bien, viendo esto NO HAY MANERA que esto suceda, pero puede suceder.
Fijense bien en que condiciones el Corolla saca ventaja o empareja: Partida detenida y a baja velocidad.
Miren cuando se queda atras: Partida en movimiento a velocidad media.

Entonces si pesan lo mismo, tienen el mismo torque pero uno tiene +60cv y en algunos casos no alcanza. Que pasa?
Lo que pasa es que el control de tracción y la asistencia de estabilidad impiden que el auto se descontrole (como el corolla que salia quemando gomas a lo bestia). En el momento que el VSA y el control de traccion actuan, sacan potencia en las ruedas e impiden que patinen. En ese momento el auto pierde rendimiento obviamente, con lo cual un auto de menor potencia puede hacerle frente. Si hubiera sacado el control de traccion (que no se si se puede) probablemente el corolla no hubiera tenido oportunidad.
Miren en la partida en movimiento, el civic no patina en ningun momento por lo que el control de traccion no actua y puede poner toda la potencia al piso.

ASi que perdon por pincharles el globo muchachos, es simplemente un bestia al volante que solo sabe pisar el acelerador en linea recta....

Saludos
AB
PD: SI te compras un auto, aprende a usarlo para no pasar vergüenza...

Se puede desconectar el control de tracción y hay 2 versiones del civic si..
El 2.0 y el ultimo 2.4. Ambos de 200cv

yo recuerdo de chicos, con un UNO SL14, le hacia frente a un swift GTI 1.3 16v.., hasta que me subí al wift y le mostre como se pasaban los cambios a 7800 rpm..., y no a 5500....

Lo que comentan del control de tracción es asi.., eso lo frena, no lo deja acelerar..

En el vento anterior, por ejemplo era desconectable, en el nuevo 2.5, no se puede desconectar.., es decir, siq ueres comprar algo aca en argentina.., entre el nuevo vento 2.5 y el corolla que yo tengo, va a pasar lo mismo.., el corolla al no tener control de tracción y si uno lo larga "justo", para que no se exceda en la perdida de tracción.., el corolla puede ganar.., en alta, seguramente el VENTO lo empareje en 100 km aprox.., y se le escape..., pero el NEW vento corta en 200 km.., y el corolla puede pasar un poco....

Pero igual...., el que se compra un COROLLA para picar, o correr..., se confundió de auto...

El CIVIC SI, es el auto de mis sueños!!, tiene un "handling", una tracción..., y una potencia "en su lugar justo" que hace que tengas 2 autos en uno..., uno es hasta 4000 RPM, y otro hasta el corte...

AHH, el CIVIC Si en 6ta a fondo, no pasa de 200 km x hora..., en 5ta, si llega a 216 km x hora.., aunque entre los fanas de civic, dicen que es mejor el VTi que con 160 hp, llegaba a 217 km x hora.., y aceleraba en medio segundo menos que nuevo..

sergio_svc escribió:Se puede desconectar el control de tracción y hay 2 versiones del civic si..
El 2.0 y el ultimo 2.4. Ambos de 200cv

Siempre fue 2.0, la cr-v es 2.4

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emi_carp escribió:
sergio_svc escribió:Se puede desconectar el control de tracción y hay 2 versiones del civic si..
El 2.0 y el ultimo 2.4. Ambos de 200cv
Siempre fue 2.0, la cr-v es 2.4

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Hasta la ultima versión que llego a la argentina de los civic SI todos son 2.0.
Ahora en otros países se presento el ultimo civic SI 2.4.
Porque no se...
Aunque por momentos me arrepiento de no haberlo comprado...

el g8 y g9 andan muy lindo, contra estos no hay vento 2.5 que gane ni abajo ni arriba, paso un par de videitos que encontre:

g9 vs marea 2.0 5cilindros 20v