Club Toyota Argentina

Y los motores son los mismos para todos o cada uno tiene los de su marca?

jpisonero655 escribió:.. ahora tienen que ser muy malos para no terminar la carrera ....

Hiciste que me acordara de Hamilton en la F1 del año que salió campeón y anduvo un montón por afuera, pero sin la leca no hay más problema .Antes te ibas afuera y se terminó la carrera...

Estoy totalmente de acuerdo en que se ha perdido algo fundamental que tienen estas categorías que mencionan y que es el tema de las marcas, hoy son Kartings camuflados que representan las marcas, hoy son marcas de autos pero podrían ser equipos de futbol, ropa o comida, es lo mismo. Yo creo que el desarrollo de la tecnología deberían dejarlo para las categorías de Formula o Sport Prototipo (Tipo Le Mans) no para las de Turismo.
Por suerte todavía quedan categorías más puras pero que lamentablemente son menos populares y menos comerciales como Turismo Clase 2 y Clase 3, ahí podés ver correr a los autos actuales y manejados por los mismos pilotos de las otras categorías.

Fanegas escribió:Y los motores son los mismos para todos o cada uno tiene los de su marca?

En el STC2000 son los mismos motores y para el TC se hablaba de hacer algo parecido, lo hacen para bajar costos y para que sea más competitivo. Si no me equivoco el primer año que se unificaron los motores usaron motores V8 provistos por Berta, ahora no se en que andan. El Top Race que no se si existe todavía también creo que tenía motor unificado.

yotota escribió:

Fanegas escribió:Y los motores son los mismos para todos o cada uno tiene los de su marca?

En el STC2000 son los mismos motores y para el TC se hablaba de hacer algo parecido, lo hacen para bajar costos y para que sea más competitivo. Si no me equivoco el primer año que se unificaron los motores usaron motores V8 provistos por Berta, ahora no se en que andan. El Top Race que no se si existe todavía también creo que tenía motor unificado.

hola estas equivocado los motores del tc son los mismos sino que le cambiaron la tapa de cilindro ahora son multivalvulas 4 valvulas por cilindro y no dos como antes
pero la camtidad de cilindros son 6
antes los motores del tc eran varilleros y ahora tienen arbol de leva ala cabeza

el-rafa escribió:

yotota escribió: En el STC2000 son los mismos motores y para el TC se hablaba de hacer algo parecido, lo hacen para bajar costos y para que sea más competitivo. Si no me equivoco el primer año que se unificaron los motores usaron motores V8 provistos por Berta, ahora no se en que andan. El Top Race que no se si existe todavía también creo que tenía motor unificado.

hola estas equivocado los motores del tc son los mismos sino que le cambiaron la tapa de cilindro ahora son multivalvulas 4 valvulas por cilindro y no dos como antes
pero la camtidad de cilindros son 6
antes los motores del tc eran varilleros y ahora tienen arbol de leva ala cabeza

No entendí. En que estoy equivocado? El Super TC 2000 no utiliza un único motor o que se habló de hacer lo mismo en el TC?

CAMPEONATO ARGENTINO 2015 - SUPER T C 2000 - REGLAMENTO DE CAMPEONATO
Art. 16 MOTOR
"El único motor homologado para participar en el Campeonato Argentino 2015 de Super TC 2000, será el provisto por AUTO-SPORTS.
Para la primera carrera del Campeonato 2015, AUTO-SPORTS junto a la CDA, sorteará y distribuirá los motores para cada auto participante, los cuales serán sellados por los Comisarios Técnicos.
Todo cambio de motor que se solicite durante una carrera debe ser autorizado por los Comisarios Deportivos, quienes procederán a verificar el mismo por los Técnicos designados antes de proceder al cambio."

En cuanto al TC, lo escuché de boca del dueño del viejo JP Racing, vecino y amigo, en su momento hasta estudiaron la posibilidad de utilizar motores de NASCAR. En que quedó eso, ni idea...

Stc2000 mismo motor para todos, Tc tienen block de cada marca pero comparten componentes para abaratar costos ( tapas de valvula, bielas, etc ) que los provee la ACTC. El TN es el unico que los autos son de verdad, incluso los frenos y la caja.

yotota escribió:

el-rafa escribió:

yotota escribió: En el STC2000 son los mismos motores y para el TC se hablaba de hacer algo parecido, lo hacen para bajar costos y para que sea más competitivo. Si no me equivoco el primer año que se unificaron los motores usaron motores V8 provistos por Berta, ahora no se en que andan. El Top Race que no se si existe todavía también creo que tenía motor unificado.

hola estas equivocado los motores del tc son los mismos sino que le cambiaron la tapa de cilindro ahora son multivalvulas 4 valvulas por cilindro y no dos como antes
pero la camtidad de cilindros son 6
antes los motores del tc eran varilleros y ahora tienen arbol de leva ala cabeza

No entendí. En que estoy equivocado? El Super TC 2000 no utiliza un único motor o que se habló de hacer lo mismo en el TC?

CAMPEONATO ARGENTINO 2015 - SUPER T C 2000 - REGLAMENTO DE CAMPEONATO
Art. 16 MOTOR
"El único motor homologado para participar en el Campeonato Argentino 2015 de Super TC 2000, será el provisto por AUTO-SPORTS.
Para la primera carrera del Campeonato 2015, AUTO-SPORTS junto a la CDA, sorteará y distribuirá los motores para cada auto participante, los cuales serán sellados por los Comisarios Técnicos.
Todo cambio de motor que se solicite durante una carrera debe ser autorizado por los Comisarios Deportivos, quienes procederán a verificar el mismo por los Técnicos designados antes de proceder al cambio."

En cuanto al TC, lo escuché de boca del dueño del viejo JP Racing, vecino y amigo, en su momento hasta estudiaron la posibilidad de utilizar motores de NASCAR. En que quedó eso, ni idea...

ok yo decia que los motores del tc no son 8 cilindrosy si que le pusieron multivalvulas
los motores del nascar eran para el top race en un principio
y los motores del stc 2000 son dos motores enfrentados con una sola tapa de cilindros provista por los ingleses de la suzuki ( jayabuza) creo que se llama asi la moto