Club Toyota Argentina

Bueno, chicos, si les interesa, les paso unas fotos. Hace unos días iniciamos el desarrollo, si bien no directo con toyota, con un concesionario de Mendoza, y para hacer las cosas bien, me llevé el equipo de desarrollo (ETAS/INCA) para poder integrar en la visualización y adquisición de datos además de los broadcast messages de la ECU del auto, también EGT pre y post catalizador, y el AFR (con la sonda wideband)

Los resultados son muy satisfactorios, pudiendo circular a prácticamente 200 km/h sin alteraciones grandes de temperaturas de escape.
Se desarrolló un variador especial, una estrategia de aporte de nafta variable (por tabla de incidencia), lo cual permite circular a 147 km/h aún sin aporte de nafta. Por encima de ésta velocidad, comienza a ser gradual.
Se evaluará durabilidad con la(s) unidades convertidas y les contaremos más, pero tengo plena fé por los resultados obtenidos,que saldrá todo más que bien.

Un especial saludo a la gente de Cervantes. Este tipo de laburos no se puede hacer en cualquier lado. Grosos como pocos!












Equipamiento...







EGT post cat


EGT pre cat y wideband


Midiendo...



[youtube]dYskdbw6NJU[/youtube]

Excelente!!! Muy bueno!!!
En base a la experiencia que tuviste, contanos que diferencias encontraste en comparación con el motor de corolla, porque si bien ambos son VVTi, por lo que contas el motor de Etios tiene un desempeño distinto al momento de las pruebas.

Nuevamente, muy buen trabajo.

Saludos
AB

Muy buen laburo!! Felicitaciones

Muy bueno, Molerpa !!

Como llego el etios a 200km/h ?

Muy bueno!!! si entendi bien lo que hace el variador es enviar combustible liquido a cierta exigencia no?

Fanegas escribió:Como llego el etios a 200km/h ?

Con mucho movimiento de carrocería... (no es recomendado para andar a esa velocidad)
No es el mismo motor que el anterior (ya lo aclaré). Éste grupo motopropulsor ANDA en serio.

Christian 380W escribió:Muy bueno!!! si entendi bien lo que hace el variador es enviar combustible liquido a cierta exigencia no?

No. El variador de avance, varía el avance (como su nombre lo indica). Hay un thread que lo explica y muestra que hace. El combustible líquido se administra desde la ECU de gas, configurando ésa opción y haciendo el mapeo que uno desea, o mejor dicho "lo que el motor necesita"

Hola Molerpa, te pregunto como siguiò el proyecto ya que han pasado 10 meses y no tenemos noticias.
Yo tengo un 2017 tricuerpo con baul, que saliò el 17-01-2017 ya le hice 17.000 km y quisiera saber si se justifica, calculando el gasto de unos 40.000 al año, si se amortigua la inverciòn.
El gasto a nafta es muy conveniente, me esta dando 17 km por litro asta 120 km /h , que serian unos 3.000 lt a 22 $ unos 66.000 $ , por eso te pregunto cuanto fue el consumo con GNC.
O ya se terminino el proyecto desarrollo?
Otra que te pido es que no subas mas las fotos con esa pagina ya estan borradas o bloqueadas, subilas con cualquier otro programa.

Hola, Roberto.
Vamos por partes:

roberto sucom escribió:Hola Molerpa, te pregunto como siguiò el proyecto ya que han pasado 10 meses y no tenemos noticias.

No siguió. Hicimos todo el laburo, y al final no se avanzó comercialmente.

roberto sucom escribió:Yo tengo un 2017 tricuerpo con baul, que saliò el 17-01-2017 ya le hice 17.000 km y quisiera saber si se justifica, calculando el gasto de unos 40.000 al año, si se amortigua la inverciòn.
El gasto a nafta es muy conveniente, me esta dando 17 km por litro asta 120 km /h , que serian unos 3.000 lt a 22 $ unos 66.000 $ , por eso te pregunto cuanto fue el consumo con GNC.

para responder ésta pregunta, tenemos éste tema: http://foro.club-toyota.com.ar/viewtopi ... 57&t=11544

roberto sucom escribió:O ya se terminino el proyecto desarrollo?

no entendí.

roberto sucom escribió:Otra que te pido es que no subas mas las fotos con esa pagina ya estan borradas o bloqueadas, subilas con cualquier otro programa.

Para verlas, entrate derecho a mi página. http://facebook.com/molerpainside

Hola Molerpa, como va? te consulto si no te jode, el proyecto no avanzó por que no conviene ponerle GNC al etios? o algo netamente comercial?
Cómo es el tema de la tapa con respecto al etios de antes? Tengo varios colegas taxistas que tuvieron que traer la tapa de brasil y otros que lo estan usando a nafta directamente. Tengo que comprar un Etios en poco tiempo y estoy indeciso por este tema, me gustaría el automático por un tema de salud en la rodilla pero es un poco más gastador que el manual, conoces, o alguien conoce algún etios AT con GNC? O de última el común, leí que con el metodo que a cierta temperatura o rpm tire un porcentaje de nafta estaría bien, pero bueno, te consulto por que leyendote en este y otros foros que recorrí veo que sabes bocha.
Gracias de antemano.