Alfred escribió:el mejor lugar y mas confiable :proyecto mapear.
Gracias Alfred.
Disculpas por no haber leido este tema antes.
Me comprenden las generales de la ley... porque participo del grupo que elabora las alertas de ProyectoMapear.
El Equipo de Mapear Extras hace las cosas con criterio y discusión entre los que trabajan en los puntos extras.
No sé si son las mejores, no nos interesa la comparación ni la competencia, si hacemos lo mejor que podemos.
Y son cada vez más completas gracias a los usarios que aportan errores y faltantes.
No tenemos "radares" tenemos "alertas de velocidad".
No es solo una cuestión de nombres.
La cuestión de nombres está vinculada porque los llamados radares en realidad son cinemómetros (muy pocos usan hoy la tecnología radar, en general son laser).
Pero lo más importante: las alertas ayudan a ajustarse a las velocidades máximas.
Es decir un automovilista circula a 135 kph en autopista de 130 de máxima.
Si al terminar de escuchar la alerta (dicho sea de paso las frases son muy cortas para esto) afloja el pie derecho, copn seguridad que si hay un control estará por debajo de la máxima.
Muchas coinciden con puntos de control (fijos o móviles), otras no.
Pero lo importante es ajustarse a las reglas.
Si van a 200 kph para llegar a 130 vana tener que rebajar 70 kph. probablemente registren la infracción...
Lo importante es que promovemos manejar mirando a través del parabrisas y la alerta está para ayudarnos cuando no podemos ver.
Si hay un cartel de máxima 80 y la alerta dice "60", van a 80 mirando el GPS van a clavar los frenos (como me pasó alguna vez en la AU Illia) y no van a ver el cartel de 80, diga lo que diga el navegador.
Les cuento que recibimos aportes de faltantes en
[email protected], siempre con coordenadas. Si se trata de controles de velocidad para generar una alerta con la máxima permitida.
Actualizamos al 27/4/2012 e incluimos algunas alertas de velocidad nuevas sacadas de actas de infracción del Interior.
Un cordial saludo
Luis
