Club Toyota Argentina

Hola, quería preguntar si alguien cambio a llantas 17 en vez de las 16 que trae el corolla xli 2014.
Quiero hacer esto ya que no es fácil conseguir llantas 16 para el coro, la idea es colocarle una 17 con unas cubiertas 215-45-17, las originales son 205-55-16. Mi duda es si voy a tener problema con la medida del neumático 17 ya que es más ancho, no sé si tocará al costado? Si alguien lo hizo o tiene conocimiento en el tema le agradecería me dé una idea. Gracias!

En cuanto al diámetro de la rueda completa no habría problemas ya que es casi 1 cm mas chico en que querés colocar y vueltas de la rueda x km no hay casi diferencias, alrededor del 1%. Es decir más vueltas de la rueda en esa cubierta. Ahora por el tema de la pisada en 215 la única manera de probarlo es girar el volante todo hacia los lados y ver si podría llegar a rozar el algún lado, cosa que no creo.
Ahora una pregunta, cubiertas de 17" se consiguen fácilmente?

Hola, se consiguen fácil las 17, de distintas medidas y son más baratas que las 16. Yo compré al final unas Pirelli Phantom 225/45 R17 a $1.490 en 6 cuotas. Voy a ver qué onda cuando las coloque, seguí el consejo y giré las ruedas y había 4cm de separación en ambas direcciones.

Un par en el club le pusieron 17¨ y creo no tuvieron que tocar nada. Hasta los han bajado y aun asi hay lugar.

Saludos
AB

yo estoy en la misma, voy por unas 17 en 225/45/17, este flaco le mando unas 18 y encima lo bajo.

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -40-18-_JM" onclick="window.open(this.href);return false;

Un conocido le puso al XLI 2014 unas 17 con 225/45, según él no toca en ningún lado y anda bien, pero al llevarlo al concesionario para el servís le detectaron los discos de frenos rallados, según Toyota es por el cambio de llantas (le entra demasiada tierrra), según el reconocían esta vez el cambio de disco, pero la próxima lola…

chara76 escribió:Un conocido le puso al XLI 2014 unas 17 con 225/45, según él no toca en ningún lado y anda bien, pero al llevarlo al concesionario para el servís le detectaron los discos de frenos rallados, según Toyota es por el cambio de llantas (le entra demasiada tierrra), según el reconocían esta vez el cambio de disco, pero la próxima lola…

es raro eso, me parece raro que le digan que por una llanta de mayor diametro le entra mas tierra.
para mi es por lo dura que vienen las pastillas de freno.
en mi caso las pastillas originales hasta que no calienta chiflan un monton.

chara76 escribió:Un conocido le puso al XLI 2014 unas 17 con 225/45, según él no toca en ningún lado y anda bien, pero al llevarlo al concesionario para el servís le detectaron los discos de frenos rallados, según Toyota es por el cambio de llantas (le entra demasiada tierrra), según el reconocían esta vez el cambio de disco, pero la próxima lola…

Bolazo. Y si con todo original vas a la playa?????

Nah, olvidate de esa estupidez que le dijeron.

Saludos
AB

Así es como les quedaron las 17, finalmente puse las pirelli phantom 225-45-17. Acostumbrado a los R 15 y 16, puse 29 de presión de aire en delanteras y 32 atrás, porque quedó duriiiisimo.
Ahora, por el momento tengo dos dudas:
1- En varios foros veo que la presión en estos perfiles es todo un tema. ¿Alguien tiene la posta para estas cubiertas? ¿Cuánto le pongo? “ 30-32-34-36-38-40, etc.”
2- Otra cosa que cambió es la frenada, si bien se detiene más rápido, se hamaca y tira para los costados, ¿esto sería normal?

Quedo EXCELENTE!!!
Muy fino.
Mira en cuanto a presión, un amigo que tiene un Bora 1.8t me dijo que usa al menos 35lbs para proteger a las cubiertas ya que con menos podes dañarlas en un pozo.
Podes buscar un auto parecido que venga de fabrica con esa medida para verificar que dice, pero 29 creo que es muy muy poco...

Saludos
AB