Club Toyota Argentina

Desde que tengo el Coro, es la primera vez que uso el climatizador para calefaccionar. La duda es la siguiente: cuando enciendo en modo Auto, con el termostato en 22-23º (y una temp. exterior de 13º), comienza a salir el aire caliente -como corresponde-, pero veo que también enciende la luz del aire acondicionado... Es normal? Qué significa? El compresor está trabajando o solo está "habilitado" por si es necesario?

Otra duda: el ventilador deja de trabajar cuando se alcanza la temperatura deseada o queda a mínimo? (como llevo la ventanilla algo abierta, creo que nunca llega a la temperatura definida y por eso lo veo funcionando siempre)

Gracias por lo que puedan esclarecerme al respecto.

Hola gabigu. En general los climatizadores automaticos usan como fuente fria el A/A y como fuente caliente el motor de combustion interna. Dependiendo que referencia de temperatura le pongas y que temperatura tenga el habitaculo utiliza una u otra fuente. Lo que podes hacer, es en caso de invierno, (o bajas temperaturas) generalmente le vas a requerir un valor mayor al valor de la temperatura real, y como no va necesitar el A/A se lo podes desconectar para que no este en funcionamiento.
saludos
german

germanpampa escribió:Hola gabigu. En general los climatizadores automáticos usan como fuente fría el A/A y como fuente caliente el motor de combustión interna. Dependiendo que referencia de temperatura le pongas y que temperatura tenga el habitáculo utiliza una u otra fuente. Lo que podes hacer, es en caso de invierno, (o bajas temperaturas) generalmente le vas a requerir un valor mayor al valor de la temperatura real, y como no va necesitar el A/A se lo podes desconectar para que no este en funcionamiento.
saludos
german

Gracias Germán, entiendo lo que explicás y precisamente eso es lo que hago, prendo en modo auto y apago al AC.

Pero lo que quiero es entender como está programado el sistema, más allá de cuales son las fuentes de frío-calor, y si es necesario apagar el AC o directamente el compresor no está trabajando y no es necesario apagarlo.

Está también claro que el modo auto funciona: con temperatura exterior superior a la del habitáculo sale aire frío, y con una temperatura exterior menor sale aire caliente. Pero así como con el desempañador el compresor sí trabaja para sacar la humedad (apretás la tecla del desempañador y se prende la del AC), qué pasa con el compresor en el caso de la calefacción en modo auto?

Una caracteristica que algunos han criticado y creo que es una ventaja, es que el climatizador tanto del G9 como el G10 no es 100% automatico. Esto quiere decir que para el verano si ponemos en modo AUTO hay que encender manualmente el AA para que enfrie.
Lo mismo en invierno apagar el AA manualmente.
Ahora, por mas que en el interior seteemos 24.5°C y el AA siempre va a inyectar aire frio mezclado con el caliente para que en la cabina este a la temperatura que seteamos. Con lo cual va a esta comprimiendo y funcionado el AA pero de manera muy esporádica. Lo podemos apagar perfectamente y no pasa nada.
Yo recomiendo, especialmente a la mañana temprano, usarlo con el AA ya que evitamos que los vidrios se empañen (el aire AA saca la humedad del habitaculo).
Cuando llega a la temperatura deseada, el ventilador baja al minimo y queda funcionando a esa velocidad.

Un dato curioso que no se si han notado, arrancando con el motor frio a la mañana con 5°C afuera y saliendo inmediatamente, toma menos de 150m en salir aire caliente de las toberas. Me acuerdo en autos anteriores que tardaba unos minutos en calentar y mientras tanto nos arrugabamos de frio. Antes en esos autos tenia que salir emponchado e ir sacandome el abrigo en el camino, ahora salgo en camisita sin ningun problema con temperatura agradable.

Saludos
AB

Otra manera de sacar la humedad del aire si no me equivoco es dejandolo en re-circulacion no?

Christian 380W escribió:Otra manera de sacar la humedad del aire si no me equivoco es dejandolo en re-circulacion no?

Si, pero si afuera esta lloviendo o hay niebla tarda mucho mas. Con el AA es inmediato.

Saludos
AB

Hikaru Sorano escribió:Una caracteristica que algunos han criticado y creo que es una ventaja, es que el climatizador tanto del G9 como el G10 no es 100% automatico. Esto quiere decir que para el verano si ponemos en modo AUTO hay que encender manualmente el AA para que enfrie.
Lo mismo en invierno apagar el AA manualmente.
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Un dato curioso que no se si han notado, arrancando con el motor frio a la mañana con 5°C afuera y saliendo inmediatamente, toma menos de 150m en salir aire caliente de las toberas. Me acuerdo en autos anteriores que tardaba unos minutos en calentar y mientras tanto nos arrugabamos de frio.
[..]
AB

En mi caso en particular (G10 2013), en verano al encender en el modo Auto, el AA se enciende solito (o sea, siempre se enciende el AA al oprimir la tecla Auto) Y sí, noté que calienta mucho más rápido que en otros autos,es bárbaro.

Ahora, por lo que decís, entiendo que si en invierno estando en modo Auto uno apaga manualmente el AC, pasamos a tener un simple calefactor sin regulación en lugar de un "climatizador", correcto? (dado que el modo de regular es mezclando aire frío con aire caliente)

Hikaru Sorano escribió:

Christian 380W escribió:Otra manera de sacar la humedad del aire si no me equivoco es dejandolo en re-circulacion no?

Si, pero si afuera esta lloviendo o hay niebla tarda mucho mas. Con el AA es inmediato.

Saludos
AB

Coincido

Por mas que apaguemos el AA sigue siendo climatizador ya que regula el clima usando aire caliente de la calefacción y aire frio del exterior. Un sistema de calefacción común inyecta el aire a cierta temperatura todo el tiempo sin importar las condiciones de la cabina.

SAludos
AB

Si entendi bien en invierno seteamos la temperatura por ejemplo 24º encendemos el auto y el AC y este lo apagamos igualmente va a mantener la temperatura a nivel que la seteamos no?

Tengas el AA encendido o no, el climatizador te va a mantener los 24°C siempre.
El tema que el AA prendido evita que se empañen los vidrios.
Suponete la siguiente situación:
Salis a la mañana temprano con 5°C afuera. Pones el climatizador en 24°C con el AA apagado. Al rato de estar circulando se empieza a empañar el interior. Prendes el AA y comienza a inyectar frio y calor al mismo tiempo. La temperatura se va a autoregular para continuar con los 24°C y se va a desempañar el vidrio casi de inmediato. Luego si queres apagarlo, el climatizador va a regular todo para que sigas teniendo 24°C.
Esa es la belleza de este sistema.

Saludos
AB