Club Toyota Argentina

en el G10 mio cuando las originales comenzaron a barrer mal, puse las bosch aero Twin, para mi son buenisimas, igual o mejor que las originales, y en su momento estaban mas o menos un 30% menos que las originales, pero ahora no sé. pero el producto al menos, es muy recomendable.

saludos,
Adrian

Si,le quise poner esas ,pero la del lado derecho era 4 cm mas larga y tocaba en el parante

Fanegas escribió:Si,le quise poner esas ,pero la del lado derecho era 4 cm mas larga y tocaba en el parante

Mmm... se me ocurre que el que te quiso vender las escobillas no tenia las correctas para el tuyo y te quiso vender unas parecidas.
Yo se las compré a un amigo y vimos en el catalogo de bosch y figuraban las medidas exactas, similares a las originales, de todas las generaciones.

saludos,
Adrian

Yo tengo las bosch y son de diferente tamaño. Me parece que te quisieron vender cualquier cosa fanegas Jajaj

Buenos dias. Los consulto por el tema de las escobillas ya que debo cambiarlas (Corolla 2012). La pregunta es, sólo las originales son iguales a las que vienen con el auto, o las bosch por ejemplo son estéticamente similares?
Gracias

Las Bosch Aerotwin y las Trico Beam blade son estéticamente similares, las Trico las usé en mis anteriores autos y en clima severo y la verdad 11 puntos! Al Corolla cuando se las cambié le puse las originales porque soy un enfermo jajaja

Abrazo!

Yo compré las gomitas originales. Me costó un poco darme cuenta cómo sacar las escobillas. Hay una "leva" que traba la escobilla contra la "U" del brazo. Basta con levantarla y la escobilla puede deslizarse dentro de la "U".
Este video https://www.limpia-parabrisas.es/goma-l ... -rav4.html muestra cómo
a) rescatar las armaduras de acero de la goma que está colocada.
b) cómo ponerlas en las gomas nuevas.
Lo que no dice o muestra es que
a) La goma es asimétrica: uno de los extremos es una especie de punta de flecha (aunque prestando atención, se distingue), que traba la goma en la escobilla. Para sacar la goma vieja hay que empujar hasta que la traba ceda; o sea, la goma vieja tiene que deslizarse en esa dirección.
b) Al menos en el Corolla, las armaduras tienen un extremo con dos muescas. Ese extremo tiene que quedar hacia esa "punta de flecha", porque es lo que completa la traba.
Luego es cuestión de deslizar la goma armada en las pestañas de la escobilla. Armar la escobilla corta es fácil; la larga da más trabajo, sobre todo, colocar las armaduras en los respectivos canales a cada lado.
Lamento no haber sacado fotos, pero estaba ansioso por ver si todo andaba bien.
Je, aún no probé el funcionamiento, pero como está recién lavado, me da lástima usar el lava parabrisas...

Y donde compraste las gomas originales? En agencia?

Saludos!

Yo vengo padeciendo los limpiaparabrisas desde que era nuevo el auto, los trico van joya pero los originales son mas lindos, la goma sola nunca la consegui porque es mas ancha que la que se vende por metro

yo intente cambiarle las gomas, compre un juego de escobillas genericas y se las coloque, no lo aconsejo, nunca barrieron bien (no se adapta bien a la forma del parabrisas porque la escobilla original del G10 es articulada"), puse unas marca Orlan Rober, similares a las Bosch aero twin por ahora andan barbaro
saludos