No sé cual es el equipamiento original, pero por la falla que describís debe tener luces de Xenón, y es muy probable que el problema sea efectivamente el balasto.

A mi me llegó la intimación hace como un mes, y también arrugué. Me sentí, y me siento, como un bolú porque ahí empecé a mirar, y si vi en este tiempo 6 o 7 autos con la oblea y el adhesivo, es mucho (está bien que es solo para CABA y no todos los autos que circulan acá están radicados en la ciudad,...

A disfrutar se ha dicho

No tengo a mano el manual, pero no hay una segunda fusiblera? Incluso algunos relays que no estoy seguro pero creo manejan circuitos más generales...

Christian 380W escribió:Obvio que no hablo de romper, lo de forzando la actuacion lo mencione por el dispositivo de la alarma en si.

A mi me quedó claro, pero por la manera en que Fontanero respondió me pareció que a él no, y por eso me pareció aclararlo por las dudas aunque fuera elemental

exacto, con la salvedad que "forzar" no es romper, es crear el escenario para que actúe. No es complicado: cerrás, activás la alarma y luego del tiempo que se necesita para que se arme (usualmente de 20 a 30 seg.), abrís con la llave mecánica, es decir pones la llave en la cerradura, girás...

gracias muchachos !

carlosxli escribió:Quise poner eduardo no educación.

En el manual de mi G10, pg. 393, dice Número de octanos de investigación: 91 o superior. RON es en inglés "Research Octane Number", es decir precisamente "número de octanos de investigación", así que aunque al lado del 91 no diga nada, a mi entender está más que claro que la supe...

hola, luego de una larga tradición con ford, me pasé a un corolla xei 2013. me pareció el "nuevo falcon": un fierro, confiable, relativamente fácil de mantener, buena relación costo beneficio, aunque la estética no me termina de convencer ni las prestaciones son las mejores del mercado (me...