exacto..

El corte de velocidad está en 215 de velocímetro, 208 de GPS.
Si te referís por qué me di cuenta que tenía el corte, es que corta (valga la dedundancia) la inyección a esa velocidad aunque no haya llegado al corte de inyección por RPMs.
El error entre velocímetro y GPS es del 3.36 %.
Saludos
Fernando

probaron colocar otro sensor de posición del árbol de levas ?

El corte en RPM no sé, ya que no es necesario llevarlo al corte.
En velocidad final 208 de GPS , 215 de velocímetro donde hay un corte por velocidad.

Osea que con mis 920 newton puedo dejar el eje del pedal como la famosa dolca :lol: Gracias FCHTDF :ok mandaste cualquiera con el nick no? Para nada, fch son la iniciales de mi primer nombre F (Fernando) CH de mi apellido, TDF de mi lugar de residencia (Tierra del Fuego)... nos es mi culpa que no h...

Son 490 newton que equivale a ejercer una fuerza de 49 Kg. sobre el pedal. Con respecto al tema de servo, el pedal se pone duro debido a que el circuito de frenos ya esta cargado y las pastillas "arrimadas" al haber pisado el pedal por primera vez, por lo tanto el servo ya no tiene más cap...

Si limpia el MAF , que lo haga con alchol isopropílico, que ni se le ocurra hacerlo con nafta, wd40 o cualquier otro producto.
Saludos

Que es el MAF..??? Es el medidor de masa de aire.(mass airflow) Mide la cantidad de aire que entra y generalmente se encuentra ubicado detras del filtro de aire. Si ese medidor funciona mal , el auto tiene como síntomas ir a los tirones, y dado que le envía información equivocada a la ECU ,la mezcl...

¿te midieron que presión te entrega el turbo en aceleración ? Me suena a turbo, principalmente porque decís que el auto de "abajo" es una torta. Tal como ocurre con el Vag-com de VW , calculo que Toyota debe tener con su computadora de diagnóstico la posibilidad de loguear presión requerid...

Charli:
De que país sos ?...
Aquí tambieén tenemos revisión técnica obligatoria.
Las razones por la cual no pasa puede ser EGR, catalizador, Maf y otros.
Saludos