Roberto García Moritán, explicó a LA NACION:"... Así se va a generar competencia y nuevas posibilidades" ¿Cómo se genera competencia si el precio (y el servicio) lo fija el GCBA? ¿O será que la competencia está en quién les entrega el sobre más abultado? Lástima que se olvidaron de eximir ...

Los G9 no traían filtro de habitáculo (por eso no tiene la tapita).

Saludos

No es por echar leña pero la consulta del PO es de hace dos años.

Saludos

Ezequiel escribió: ↑02 Mar 2023 07:53 La guerra contra la inflación, un éxito!

Y la recomposición salarial mejor aún!

Fanegas escribió: ↑15 Feb 2023 21:47 No solo toyota...

Tal cual, como conté más arriba, Hyundai (almenos unos quince años atrás) hacía lo mismo, cambiar solo lo que drenaba.

Si Fane, la mitad son 3.25L pero Los servicios “TRADICIONALES” por decantación obtienen solo el 40% del líquido usado. serían solo 2.6L, y eso no es verdad. De hecho, al mío, jugando un poco con la caja (llevándola de P a L varias veces) le saqué 3.8L si mal no recuerdo. Yo entiendo que el tipo vive...

Es una joda?
Cambio cada 50k, filtro cada 150k?
O sea que el.manual de taller de Toyota está al cuete.
Por decantación solo 40% de extracción?
Qué raro, al mío le saqué casi 4L. O sea que la caja del mío llevaría 10L?
Que se vayan a robar a los caminos!

Y me quedé corto, me olvidé del estacionamiento que en mi caso es un gasto más, así que serían unas 600 lucas (mínimo).

Por las dudas, aclaro que puse 1 cubierta por el desgaste de las 4, no es que calcule romper una cubierta por año.


Saludos

A groso modo, para mi 2010, unas 550 luquitas anuales a precios de hoy.
Gasto unos 1400 a 1500 litros de combustible anuales, calculemos 1 solo service, 1 cubierta, VTV, patentes y seguro. Sin imprevistos ni chiches, obviamente.

Saludos

Bienvenido Nicolás!
Felicitaciones!

Saludos