Despues de un tiempo ausente, presento el Fluence.
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- Fanático Toyota
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Despues de un tiempo ausente, presento el Fluence.
Después de bastante tiempo regreso al foro. Desde que vendí el Corolla que no escribía nuevamente, entre la falta de tiempo, el cambio de marca y demás no participaba; si bien entraba cada tanto para ver cómo estaba la comunidad.
Ahora que encontré la sección otras marcas me pareció un buen momento para una re-presentación y actualización de lo que es la excusa para este espacio, los autos que pasaron en estos dos años.
Primero el que motivó que encontrara el Club Toyota:
En enero de 2012 pasó a nuevo dueño. En ese momento la búsqueda estaba entre un G10, un Focus 2 o un Megane II. Finalmente fue este último, encontré un DCi impecable en buen precio y siendo casi fundamentalista del diésel cerró por todos lados ya que era el que más me gustaba en cuanto a diseño.
En los casi 30000km que lo tuve no fallo nunca, solo el mantenimiento normal y euro diésel, y eso que lo compre con 106000km. No tenía el "silencio Toyota", pero después de desarmar varias partes del interior quedo casi similar. Comparado con el G9 tenía un andar más suave en ciudad, "navegaba" algo más en ruta, pero lo mejor era el consumo, 7l en ciudad y 5l en ruta 130km/h y si bien era 1.5l, la potencia era suficiente.
Algunas fotos:
Esta del interior, no me resistí a ponerle la pantalla como en el Corolla:
Finalmente para completar la actualización, en febrero de este año apurado por los aumentos y ante la posibilidad de que continuaran subiendo, me metí hasta el cuello y se dio el salto, llego el Fluence CVT. Estaba esperando el Corolla línea nueva para ver si se daba con alguna financiación como suele haber en los lanzamientos. Pero aclarando que en cuestión de gusto todo es opinable y subjetivo, no me cerró la trompa nueva. Me gusta mucho de atrás, bastante de interior, pero poco la trompa y nada que no tenga ESP. Por eso en cuanto vi este 2012 con 23000km me fui a Capital a buscarlo.
El Renault hasta ahora muy bien, se nota que es de otra generación que los anteriores, si bien entre el Coro y el Megane había unos años en el país afuera se presentaron con dos años de diferencia. Dejando de lado el diseño eran bastante similares en terminaciones, calidad, mecánica, etc. El equipamiento, la terminación y sobre todo la caja son completamente distintos y superiores.
Unas fotos del nuevo:
Y copiando lo detallado por Ezequiel, por si alguien lo tiene como opción de compra (vi algunos en las presentaciones) un pequeño resumen de lo bueno y lo malo:
Bueno:
#El andar, muy suave en ciudad y firme en ruta.
#El motor, se nota la potencia aunque gasta bastante, no logro pasar de 7mk/l.
#La caja, si bien es mi primer automático y más allá de algunos test drive no puedo comparar con otras, es increíble lo suave que es, no tiene perdidas de aceleración. Salvando las distancias es lo más parecido a un avión, sin caídas de potencia de 0 a la máxima.
#El silencio del interior, similar al Corolla.
#La detección de llave, muuuuy cómodo. Además la tarjeta es ideal para los bolsillos.
#Algo que a muchos no les gusta, para mí el equipo multimedia es muy bueno. Tiene todas la conexiones, GPS con iluminación automática, se puede llamar con solo decir el nombre. Una vez que tenés practica podes manejar todo desde el comando satelital. Si bien es verdad que lleva tiempo acostumbrarse, pero hasta me gusta el control remoto del estéreo, por la ubicación de la pantalla prefiero eso a que sea táctil (como en los 2014), quedaría muy lejos, como la tenía en el Megane.
#El equipamiento en general, tiene de todo en confort y seguridad, solo faltaría ganchos isofix, radar para el control crucero, sensor de estacionamiento delantero y xenón como para hacerlo completo.
#La Buena terminación y calidad de materiales.
#Personalmente el diseño (mención para lo detallado en lo malo).
#Algo muy subjetivo, pero la sensación de cierre de todas las aberturas, son muy suaves y suenan como "que tienen mucha chapa".
Malo:
#La luz en la unión del paragolpes con el capot. Es bastante ancha, en el negro no se nota, pero en colores claros no queda muy bien.
#Las plazas traseras son complicadas, la entrada no es la más cómoda y si bien a lo ancho y largo son amplias, por el diseño de la caída del techo la altura no sobra si viajan personas altas.
Estos últimos coincidiendo casi textual con Ezequiel:
#Lo dura que es la bocina.
#El diseño de los guardabarros delanteros es lo que no me cerraba desde que salió, aunque ahora de tanto verlo casi que me gusta, más en colores oscuros. Según explico un diseñador en no recuerdo que programa lo que los hace parecer aún más inflados de lo que son es a línea que viene de las ópticas traseras. Es recta en todo el lateral, pero ahí copia la forma de las ruedas. Si bien hace parecer más "imponente" el frente del auto me parece que es un poco exagerado, si fuera recta hasta las ópticas delanteras sería mejor.
#El comando de la caja en modo secuencial esta al revés de lo que me parece lógico (autos de TC por ejemplo), en esta suben para adelante y bajan para atrás. Igualmente la use poco y nada en secuencial, D y a otra cosa.
Detalle de fallas repetidas en algunos modelos, todo lo soluciona el servicio, recopilados del club Megane:
#Se pela el cuero de la palanca de los CVT (lo cambian sin problemas).
#Ruido en guía de bisagra de puerta de conductor (se cambia, ya está el repuesto sin esa falla).
#En algunos falla un punto de soldadura del parante central que une tres chapas que llegan a esa zona (estaba mal calibrado el robot en los primeros) y al torsional hace un "clack". Esta bajo el tapizado del techo, lo soluciona el servicio con tres remaches siguiendo nota técnica oficial enviada por Renault.
#Algunos necesitan agregar lubricante en el mecanismo levantavidrios del acompañante, con el tiempo hace un pequeño zumbido.
Fuera de esto, como todos los autos, la mayoría sin ningún problema (ni los de arriba) en miles de kilómetros y alguno falla con unos pocos.
Después de tanto tiempo pareciera que cargue las pilas para escribir, no los aburro más.
Un saludo a todos.
Ahora que encontré la sección otras marcas me pareció un buen momento para una re-presentación y actualización de lo que es la excusa para este espacio, los autos que pasaron en estos dos años.
Primero el que motivó que encontrara el Club Toyota:
En enero de 2012 pasó a nuevo dueño. En ese momento la búsqueda estaba entre un G10, un Focus 2 o un Megane II. Finalmente fue este último, encontré un DCi impecable en buen precio y siendo casi fundamentalista del diésel cerró por todos lados ya que era el que más me gustaba en cuanto a diseño.
En los casi 30000km que lo tuve no fallo nunca, solo el mantenimiento normal y euro diésel, y eso que lo compre con 106000km. No tenía el "silencio Toyota", pero después de desarmar varias partes del interior quedo casi similar. Comparado con el G9 tenía un andar más suave en ciudad, "navegaba" algo más en ruta, pero lo mejor era el consumo, 7l en ciudad y 5l en ruta 130km/h y si bien era 1.5l, la potencia era suficiente.
Algunas fotos:
Esta del interior, no me resistí a ponerle la pantalla como en el Corolla:
Finalmente para completar la actualización, en febrero de este año apurado por los aumentos y ante la posibilidad de que continuaran subiendo, me metí hasta el cuello y se dio el salto, llego el Fluence CVT. Estaba esperando el Corolla línea nueva para ver si se daba con alguna financiación como suele haber en los lanzamientos. Pero aclarando que en cuestión de gusto todo es opinable y subjetivo, no me cerró la trompa nueva. Me gusta mucho de atrás, bastante de interior, pero poco la trompa y nada que no tenga ESP. Por eso en cuanto vi este 2012 con 23000km me fui a Capital a buscarlo.
El Renault hasta ahora muy bien, se nota que es de otra generación que los anteriores, si bien entre el Coro y el Megane había unos años en el país afuera se presentaron con dos años de diferencia. Dejando de lado el diseño eran bastante similares en terminaciones, calidad, mecánica, etc. El equipamiento, la terminación y sobre todo la caja son completamente distintos y superiores.
Unas fotos del nuevo:
Y copiando lo detallado por Ezequiel, por si alguien lo tiene como opción de compra (vi algunos en las presentaciones) un pequeño resumen de lo bueno y lo malo:
Bueno:
#El andar, muy suave en ciudad y firme en ruta.
#El motor, se nota la potencia aunque gasta bastante, no logro pasar de 7mk/l.
#La caja, si bien es mi primer automático y más allá de algunos test drive no puedo comparar con otras, es increíble lo suave que es, no tiene perdidas de aceleración. Salvando las distancias es lo más parecido a un avión, sin caídas de potencia de 0 a la máxima.
#El silencio del interior, similar al Corolla.
#La detección de llave, muuuuy cómodo. Además la tarjeta es ideal para los bolsillos.
#Algo que a muchos no les gusta, para mí el equipo multimedia es muy bueno. Tiene todas la conexiones, GPS con iluminación automática, se puede llamar con solo decir el nombre. Una vez que tenés practica podes manejar todo desde el comando satelital. Si bien es verdad que lleva tiempo acostumbrarse, pero hasta me gusta el control remoto del estéreo, por la ubicación de la pantalla prefiero eso a que sea táctil (como en los 2014), quedaría muy lejos, como la tenía en el Megane.
#El equipamiento en general, tiene de todo en confort y seguridad, solo faltaría ganchos isofix, radar para el control crucero, sensor de estacionamiento delantero y xenón como para hacerlo completo.
#La Buena terminación y calidad de materiales.
#Personalmente el diseño (mención para lo detallado en lo malo).
#Algo muy subjetivo, pero la sensación de cierre de todas las aberturas, son muy suaves y suenan como "que tienen mucha chapa".
Malo:
#La luz en la unión del paragolpes con el capot. Es bastante ancha, en el negro no se nota, pero en colores claros no queda muy bien.
#Las plazas traseras son complicadas, la entrada no es la más cómoda y si bien a lo ancho y largo son amplias, por el diseño de la caída del techo la altura no sobra si viajan personas altas.
Estos últimos coincidiendo casi textual con Ezequiel:
#Lo dura que es la bocina.
#El diseño de los guardabarros delanteros es lo que no me cerraba desde que salió, aunque ahora de tanto verlo casi que me gusta, más en colores oscuros. Según explico un diseñador en no recuerdo que programa lo que los hace parecer aún más inflados de lo que son es a línea que viene de las ópticas traseras. Es recta en todo el lateral, pero ahí copia la forma de las ruedas. Si bien hace parecer más "imponente" el frente del auto me parece que es un poco exagerado, si fuera recta hasta las ópticas delanteras sería mejor.
#El comando de la caja en modo secuencial esta al revés de lo que me parece lógico (autos de TC por ejemplo), en esta suben para adelante y bajan para atrás. Igualmente la use poco y nada en secuencial, D y a otra cosa.
Detalle de fallas repetidas en algunos modelos, todo lo soluciona el servicio, recopilados del club Megane:
#Se pela el cuero de la palanca de los CVT (lo cambian sin problemas).
#Ruido en guía de bisagra de puerta de conductor (se cambia, ya está el repuesto sin esa falla).
#En algunos falla un punto de soldadura del parante central que une tres chapas que llegan a esa zona (estaba mal calibrado el robot en los primeros) y al torsional hace un "clack". Esta bajo el tapizado del techo, lo soluciona el servicio con tres remaches siguiendo nota técnica oficial enviada por Renault.
#Algunos necesitan agregar lubricante en el mecanismo levantavidrios del acompañante, con el tiempo hace un pequeño zumbido.
Fuera de esto, como todos los autos, la mayoría sin ningún problema (ni los de arriba) en miles de kilómetros y alguno falla con unos pocos.
Después de tanto tiempo pareciera que cargue las pilas para escribir, no los aburro más.
Un saludo a todos.
Última edición por Niclup el 03 Jun 2014 12:02, editado 1 vez en total.
Nicolas
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Re: Despues de un tiempo ausente, presento el Fluence.
Felicitaciones Niclup, está hermoso.
Creo que es el color que mejor le queda, junto con el gris plata.
Yo me compré uno también, pero Dynamique
Respecto al Megane II, me gustó siempre, pero le tenía idea. Como que era muy problemático.
Un abrazo y que lo disfrutes
Creo que es el color que mejor le queda, junto con el gris plata.
Yo me compré uno también, pero Dynamique
Respecto al Megane II, me gustó siempre, pero le tenía idea. Como que era muy problemático.
Un abrazo y que lo disfrutes
Silvio
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Re: Despues de un tiempo ausente, presento el Fluence.
Muy bueno el auto y el análisis que efectuaste, que lo disfrutes como se merece....!!!
Saludos
Jotacé
Durante tres años disfruté un XEI Pack MT 2011, luego un CIVIC EXS MT 2014, y ahora una VITARA GL PLUS AT 2017 ...
Jotacé
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Re: Despues de un tiempo ausente, presento el Fluence.
Re-bienvenido!
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Última edición por Christian 380W el 03 Jun 2014 19:11, editado 1 vez en total.
Hay que tratar de ser el mejor, pero nunca sentirse el mejor... Juan Manuel Fangio
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Re: Despues de un tiempo ausente, presento el Fluence.
Que grande Nico!!, una alegrìa que estes nuevamente por acà, te felicito por la maquina y espero que la disfrutes!! Abrazo grande!
Gracias.
Saludos.
Sebastiàn.
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Sebastiàn.
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Re: Despues de un tiempo ausente, presento el Fluence.
Felicitaciones Nico!
Tremenda nave!
Sino tuviese que elegir otro auto, sin duda sería ese.
Saludos!
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Tremenda nave!
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Re: Despues de un tiempo ausente, presento el Fluence.
Gracias Silvio, igualmente por el tuyo.Silvio escribió:Felicitaciones Niclup, está hermoso.
Creo que es el color que mejor le queda, junto con el gris plata.
Yo me compré uno también, pero Dynamique
Respecto al Megane II, me gustó siempre, pero le tenía idea. Como que era muy problemático.
Un abrazo y que lo disfrutes
El Megane II es algo mas delicado, fue el primer renault de gama media en la region con tanta electronica. En mi caso solo se complico solucionar una falla con el aire acondicionado, se paraba y habia que borrar los errores en la ecu para que arrancara nuevamente, despues de revisar el auto por cuatro dias (todo el aire acondicionado y casi toda la parte electronica) encontaron que era una ficha del presostato que estaba sucia y no hacia buen contacto.
Gracias Diego.Felicitaciones Nico!
Tremenda nave!
Sino tuviese que elegir otro auto, sin duda sería ese.
Saludos!
Gracias, si estaba bastante desaparecido. Entre el cambio de marca y la falta de tiempo por el laburo estaba complicado.Que grande Nico!!, una alegrìa que estes nuevamente por acà, te felicito por la maquina y espero que la disfrutes!! Abrazo grande!
Gracias Diego.Re-bienvenido!
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Gracias. El analisis fue un poco largo, pero despues de tanto tiempo estaba inspirado para escribir, jajaja.Muy bueno el auto y el análisis que efectuaste, que lo disfrutes como se merece....!!!
Gracias Carlos.Excelente tus impresiones un abz
Nicolas
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Re: Despues de un tiempo ausente, presento el Fluence.
Felicitaciones Nicolás !
Muy buen cambio, y en negro, queda muy lindo !
Saludos,
Pd: Un detalle pijotero al pedo, es que el tapizado del baúl está cortado demasiado justo a los laterales.
Muy buen cambio, y en negro, queda muy lindo !
Hasta ahora ni una marquita por suerte, pero estaré atento ya que queda todavía quedan 15 meses de garantía.Niclup escribió: Se pela el cuero de la palanca de los CVT (lo cambian sin problemas)
Reportado en el service de los 20 km, en estos días debería llegar el repuesto.Niclup escribió: Ruido en guía de bisagra de puerta de conductor (se cambia, ya está el repuesto sin esa falla).
De esto sabía, pero por suerte, se ve que el robot que armó el de mi viejo, estaba bien regulado.Niclup escribió: #En algunos falla un punto de soldadura del parante central que une tres chapas que llegan a esa zona (estaba mal calibrado el robot en los primeros) y al torsional hace un "clack". Esta bajo el tapizado del techo, lo soluciona el servicio con tres remaches siguiendo nota técnica oficial enviada por Renault.
Rarísimo, el de mi viejo lo hizo unas 3 veces, faltaban unos meses para llevarlo al service, y no volvimos a sentirlo y es el día de hoy que no lo hace más por suerte...Niclup escribió: Algunos necesitan agregar lubricante en el mecanismo levantavidrios del acompañante, con el tiempo hace un pequeño zumbido.
Saludos,
Pd: Un detalle pijotero al pedo, es que el tapizado del baúl está cortado demasiado justo a los laterales.
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Re: Despues de un tiempo ausente, presento el Fluence.
Niclup escribió: #En algunos falla un punto de soldadura del parante central que une tres chapas que llegan a esa zona (estaba mal calibrado el robot en los primeros) y al torsional hace un "clack". Esta bajo el tapizado del techo, lo soluciona el servicio con tres remaches siguiendo nota técnica oficial enviada por Renault.
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