Con este nuevo “lavado de cara”, el Toyota Rav4 pretende ponérselo difícil a rivales como al Volkswagen Tiguan, a la nipón el Honda CR-V o al Ford Kuga, junto otros recién nacidos como el Dacia Duster (tirando a lo bajo).
Pero veamos a fondo, cómo ha cambiado el que hace diez años abría la puerta a un nuevo segmento, el de los todocaminos o SUVs. El primer SUV Crossover, el Toyota Rav4 es más parecido hoy en día a su hermano mayor, el Toyota Land Cruiser que a la idea original de este vehículo.
El exterior
Lo primero que llama la atención del nuevo Toyota Rav4 2010, es la sensación de que aún es más grande y compacto. Como decía, a mi me parece un Toyota Land Cruiser en pequeñito, más parecido a un 4X4 que a un todocamino.
El hueco que ha dejado el Rav4 está cubierto por el Toyota Urban Cruiser. El frontal ahora dispone de más detalles cromados, en la parrilla y en los faros antiniebla, los grupos ópticos delanteros estrenan diseño en los faros, además de ubicarse de manera distinta.
Para un uso más urbano, el Toyota RAV4 continua ofreciendo su carrocería Cross Sport, con un estilo más cómodo para la ciudad, al prescindir de la barras del techo y la incómoda rueda de repuesto en el portón trasero.
En esta carrocería Cross Sport en el Toyota RAV4, se ha colocado un nuevo embellecedor cromado. Así su portón trasero tiene el aspecto de ser un vehículo de mayor categoría. La carrocería Cross Sport no se comercializa con el acabado básico.
El Toyota Rav4 2010 se puede elegir en tres nuevos colores: blanco, azul y rojo oscuro, únicamente en carrocería de cuatro puertas más portón.
El interior
Los niveles de equipamiento del nuevo Toyota RAV4, son tres el básico Active, Advance y el tope de gama, denominado Executive. Según Toyota, se ha aumentado la calidad de los interiores, añadiendo en el acabado superior, tapicería mixta en Alcántara y piel.
Entre las opciones de equipamiento podemos encontrar las llantas de aleación de 17” (Active), techo solar, navegador y sistema de arranque inteligente, cargador de CD y monitor de asistencia al parking.
No os puedo contar más de lo que se ve en las fotos, que los acabados parecen buenos, las combinaciones de colores del interior son suaves, nada estridentes. Sigue con soluciones como el suelo de carga plano o los compartimentos bajo el mismo.
La mecánica
Las dos motorizaciones con las que se está comercializando este nuevo Toyota Rav4 están basadas en la tecnología Toyota Optimal Drive, se trata un propulsor gasolina y otro diesel, ambos con disponibilidad de cambio manual o automático. Está disponible con tracción 4X4 ó 4X2.
Los acabados Active y Advance solo disponen de tracción total con la motorización diesel y cambio manual. El cambio automático se acompaña al acabado Executive en gasolina y en ambas carrocerías, en diesel sólo con la Cross Sport.
Gasolina: 2.0 Valvematic, 158 CV, manual 6 vel(que lindo motor y caja para el corolla!!!!)/Automático MultiDrive S 7 vel.
Diesel: 2.2 D-4D, 150 CV, manual 6 vel/Automático Autodrive S, 6 vel.
fuente: motorpasion.com
