Club Toyota Argentina

Juan, el Corolla XEI viene con freno a discos con ABS, fijate eu cuando lo pones en marcha se tiene que encender el testigo amarrillos (ABS) y apagarse!!! ajo estas circunstancias, no tendrias que tener problemas y lo mejor para probarlo, en una calle poco transitada y donde se junte un poco de arenilla (que no haya cordones cerca) ahi parate en los frenos y tendrias que percibirlo en funcionamiento al ABS!!

Respecto al ruido, a ese régimen, dicen que actua el VVT-i con lo cual estas en la zona de transcisión!!! fijate que a 4200 el ruido tiene que disminuir...

no soy un experto, pero creo que el corolla xei incorpora el ABS a partir del año 2006 de serie.

gracias rolla y daniel! lo del vvti entonces debe ser, porque sí, a partir de 4500 es como si bajara el nivel de ruido de motor. estuve viendo por internet un trabajo que comenta el funcionamiento del vvti y quizá lo que siento en la práctica es lo que explican acá http://www.mecanicavirtual.org/distribu ... vvtl-i.htm
Respecto del ABS me voy a fijar, no le presté atención al testigo. La otra vez lo probé en el carril central de Dardo Rocha en San Isidro... no había nadie cerca...

Juan, segun lo que pude ver sobre como funciona el VVTi, en el momento que lo aceleras fuerte o a altas revoluciones, el sonido del motor se siente "gordo". Esto se debe a que las valvulas cambiaron el tiempo total de apertura para el ciclo (la admision esta mas abierta y el escape esta mas abierto).
Aun sin carga a 4000 rpm el motor se siente rumoroso. Pero no es nada fuera de lo normal. De hecho me parece bastante agradable como suena...
Por el tema ABS, para saber si esta funcionando presta atención al momento que encendes el motor. Al momento de rodar los primeros metros vas a escuchar un sonido GGRRRRRRR que viene de la pedalera. Ese es el test que hace el sistema antes de circular (solo lo hace 1 vez despues de arrancar). Si el auto tiene ABS lo tiene que hacer. Si algo estuviese mal, la luz testigo (ABS) queda prendida en el tablero.

Saludos
AB

Hikaru Sorano escribió:Juan, segun lo que pude ver sobre como funciona el VVTi, en el momento que lo aceleras fuerte o a altas revoluciones, el sonido del motor se siente "gordo". Esto se debe a que las valvulas cambiaron el tiempo total de apertura para el ciclo (la admision esta mas abierta y el escape esta mas abierto)

Nuestro VVT-i solo es para las admisión, el escape queda siempre igual (las válvulas... entiendasé) El que tiene apertura diferencial inteligente de admisión y escape es el DUAL VVT-i que ahora tienen nuestros plataneros vecinos mercosurianos...

OOOOOooohhhhhhhhh.
Buen dato.
Saludos
AB

sí, oooohhhh. Lo mio es un poco mas basico. Lo que me deja tranquilo es que parece que todos son un poco "rumorosos". Tengo un amigo que tiene un XEI 2008 así que voy a ver si me lo presta para probar. salutis!