Club Toyota Argentina

juanca68 escribió:

el-rafa escribió:si lo medis en frio es imposible que arrastre aceite porque no pasa sobre el nivel , por que la el caño dende entra la barrilla tb se drena por completo

Me parce que estas errado, si llega el nivel al caño de la barilla, se mide en frio, y se limpia antes si o si, ya que la capilaridad aumenta un poco la medicion.

lo que dice ahi es que la barilla viena arrastrando aceite
y si esta del todo drenado no puede hacer eso

la verdad me tiene ocupado medir el nivel de aceite ,trae todo manchado el medidor y no se define el nivel ,es un problema no saber el nivel de aceite real alguno le encontro la solucion llas sugerencias que dieron no solucionan el problema abra que seguir buscando

Medilo a la mañana despues que el motor este apagado por varias horas,sino no podes
En la agencia te ponen tgmo 10-40 semisintetico que es ESSO, pero yo les exijo que le pongan 5/30 que es sintetico y es el que va en nuestros motores lo que pasa que es mas caro,siempre lo aclaro antes de llevar el auto, a menos que me caguen con los tambores,jajaaa

Medilo luego q el motor este frío... y la primera marca que te de es ese el nivel de aceite luego si la vuelves a meter a la varilla te empieza a salir toda manchada a mí también me pasa lo mismo y fue esa mi solución.

Fanegas escribió:Medilo a la mañana despues que el motor este apagado por varias horas,sino no podes
En la agencia te ponen tgmo 10-40 semisintetico que es ESSO, pero yo les exijo que le pongan 5/30 que es sintetico y es el que va en nuestros motores lo que pasa que es mas caro,siempre lo aclaro antes de llevar el auto, a menos que me caguen con los tambores,jajaaa

Esa es la ventaja de vivir donde tenes varias agencias, aqui en Tucuman no me dieron bola, ya que tenes una sola agencia (Yo también les pedí que le pongan 5/30).

Pero el sintético dura el doble y al hacerle el cambio a los 10.000 km es tirar un aceite que está aún en menos de la mitad de su vida útil...Me parece tirar plata.

Lo podes estirar a 15 sin problemas. ... pero ojo con el filtro que se empieza a saturar

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Si le ponen el 10/40 o el 5/30 el servicie lo cobran igual , así que para mí es el mismo gasto y el 5/30 es el que Toyota dice que le pongan a los corol las a partir del 2015 ,lo que pasa que acá se hacen los dolobus

Fanegas escribió:Si le ponen el 10/40 o el 5/30 el servicie lo cobran igual , así que para mí es el mismo gasto y el 5/30 es el que Toyota dice que le pongan a los corol las a partir del 2015 ,lo que pasa que acá se hacen los dolobus

Tenes algún papel oficial de TOYOTA ARG para que les restriegue en la cara?. Yo les remildicuti,pero ellos argumentan que es el que Toyota Argentina les manda-recomienda por eso ponen, hasta le dije en la página tanto del manual dice... En Brasil SI te ponen el correspondiente, ya que le hice un service allí. ¿Es un desgaste mental tener que pelear por estas boludeces!.Yo si note una merma en el consumo de nafta y como más leve y menos ruidoso aun el motor...

Papel no tengo,.me lo dijo un jefe de taller de prana,pero ahora que me toca el service de los 10k, averiguo bien como es la cosa