Club Toyota Argentina

Hola a todos, soy yo solo o a alguien mas le cuesta o le costó distinguir el nivel del aceite en la varilla de un Corolla G10 ?. Como el auto es nuevo y el aceite esta muy limpio, no queda una marca clara del nivel en la varilla y aparte como es tan larga, se ve que viene arrastrando y la verdad es que todo el rango (entre min y max) se ve aceitado pero sin una marca clara. Me inclino a pensar que esta al máximo y cuando baje lo voy a notar pero me pone un poco " nervioso " no distinguir claramente algo tan importante. Tampoco colabora el hecho de que el aceite es bastante liviano y corre. Pense en limpiar la varilla con algo que deje una superficie que rechace el aceite y no se difunda tanto, pero no quiero meter cosas raras. Alguna sugerencia ? Me interno ya o espero un poco ?

Saludos

DiegoS

es cierto que cuesta un poquito... también las marcas de max y min son difíciles de ubicar, al menos respecto de otros modelos que he tenido a lo largo de la historia (me gusta más la muesca lateral que esa especie de remache), pero con buena luz se termina distinguiendo... Esperá todavía un tiempito antes de internarte

Probaste de medir el aceite con el motor en frio? porque asi es casi imposible que la varilla se manche de aceite.

Hola Diego, viste que la varrilla tiene como dos pancitas, arriba como en el maximo por decir de ajguna manera y abajo o en el minimo. Vos tenes que mirar la cara que estaria dentro de las pancitas porque de el otro lado viene arrastrandose por el conducto por lo que da mediciones incorrectas. Se entendio?

carlosxli escribió:Hola Diego, viste que la varrilla tiene como dos pancitas, arriba como en el maximo por decir de ajguna manera y abajo o en el minimo. Vos tenes que mirar la cara que estaria dentro de las pancitas porque de el otro lado viene arrastrandose por el conducto por lo que da mediciones incorrectas. Se entendio?

Si, te entiendo. Igual miro de los 2 lados y es parecido. Respecto al otro comentario, siempre lo mido en frío. Gracias

Saludos

Diego

si lo medis en frio es imposible que arrastre aceite porque no pasa sobre el nivel , por que la el caño dende entra la barrilla tb se drena por completo

Por otro lado, nunca está de más seguir los consejos del mecánico de barrio, que son siempre las cuestiones de sentido común que uno a veces se olvida:

- dejar el auto nivelado
- esperar que se enfríe al menos 10 minutos (para que drene hacia el carter)
- sacar la varilla
- limpiar la varilla con algo que no deje pelusa
- introducir la varilla hasta el fondo y dejar unos segundos
- retirar la varilla y leer

El limpiarla antes de realizar una lectura ayuda a que haya más contraste y facilita la lectura, además de quitar el aceite que no haya llegado a drenar. El dejarla uno ssegundos es para que se "moje" bien y se lea correctamente.

gabigu escribió:Por otro lado, nunca está de más seguir los consejos del mecánico de barrio, que son siempre las cuestiones de sentido común que uno a veces se olvida:

- dejar el auto nivelado
- esperar que se enfríe al menos 10 minutos (para que drene hacia el carter)
- sacar la varilla
- limpiar la varilla con algo que no deje pelusa
- introducir la varilla hasta el fondo y dejar unos segundos
- retirar la varilla y leer

El limpiarla antes de realizar una lectura ayuda a que haya más contraste y facilita la lectura, además de quitar el aceite que no haya llegado a drenar. El dejarla uno ssegundos es para que se "moje" bien y se lea correctamente.

Jeje asi es como se hace siempre desde tiempos inmemorables , nunca falla

Consulta ya que se esta hablando de aceite cual es el que usan en la agencia oficial?

el-rafa escribió:si lo medis en frio es imposible que arrastre aceite porque no pasa sobre el nivel , por que la el caño dende entra la barrilla tb se drena por completo

Me parce que estas errado, si llega el nivel al caño de la barilla, se mide en frio, y se limpia antes si o si, ya que la capilaridad aumenta un poco la medicion.