Club Toyota Argentina

Hola quisiera saber si alguno ya le paso, el auto se acelera solo muy pocas vueltas y se desacelera, esto pasa cuando esta en ralenti regulando. Lo hace esporadicamente, pero cuando lo hace no es solo una, sino varias veces seguidas. Ademas cuando tiene esta falla la aguja de temperatura se baja tambien. Consulto si alguien le paso por que el mecanico limpio algunos sensores pero sigue igual. Tambien utilize un limpia inyectores en tres cargas de gasoil ya. Mi auto es un Corolla TD mod. 2003. Bueno muchas gracias a todos. Diego.

mmm a mi me pasa algo similar, solo que no se acelera estando regulando normalmente el motor, solo cuando voy en desaceleracion el carro tiende a acelerarse y se queda acelerado, sino lo toco el carro camina perfectamente en esa velocidad como si tuviera el cruise control activado jajajajaja, hasta que lo acelero en marcha o en neutral por encima de las 2000 rpm se normalizan las rpms, me tira el codigo p1346 de error en la ECM..

esta encendida tu luz de check engine?

saludos
Javier

Vos sabés que mi viejo me comentó lo mismo?? Somos usuarios de un Coro 2011 XEi nafta 1.8, pero cuando lo llevas moderando es como que tiende a acelerarse y desacelerarse solo, no se por qué sera, y no me ha ocurrido nunca todavía, pero veo que el caso no se extiende sólo en los diesel, por si te sirve de ayuda... Aparte, varios amigos de mi viejo (2 de hecho) tienen el mismo auto y dicen tener los mismos problemas... Yo descartaría la opción de los inyectores...

Saludos...

En mi caso me pasa algo parecido solo al entrar por ejemplo a una ciudad luego de unas horas de ruta. Es como si el ralentí quedara oscilando entre 900 y 1200 vueltas más o menos. Dura un par de minutos y luego se normaliza.
No tengo idea que falla puede ser o si es normal, pero luego funciona perfecto.

Saludos.

diegon escribió:Hola quisiera saber si alguno ya le paso, el auto se acelera solo muy pocas vueltas y se desacelera, esto pasa cuando esta en ralenti regulando. Lo hace esporadicamente, pero cuando lo hace no es solo una, sino varias veces seguidas. Ademas cuando tiene esta falla la aguja de temperatura se baja tambien. Consulto si alguien le paso por que el mecanico limpio algunos sensores pero sigue igual. Tambien utilize un limpia inyectores en tres cargas de gasoil ya. Mi auto es un Corolla TD mod. 2003. Bueno muchas gracias a todos. Diego.

Hola Diego: retomo este post porque me está pasando exactamente lo que describiste (hasta lo de la aguja de la temperatura !°!!). Noté que la falla apareció luego que me repararan el condensador del aire acondicionado. ¿cómo pudiste solucionar el tema? Saludos. Gustavo

Hola a todos: PROBLEMA RESUELTO !!!!!
El tema en varios D4D, según lo que veo y me dijeron en la agencia, es que el cable que va al sensor de temperatura de agua es un poco corto y se termina rompiendo. Mientras tiene contacto en forma esporádica es que se producen los altibajos en el indicador de temperatura, con la consiguiente acelerada cuando baja mucho (la ECU interpreta que está frío). Si se corta del todo el marcador queda en la mitad, donde trabaja siempre, con lo cual arranca en frío con muy pocas vueltas.
Era cuestión de identificar el cable y emparmarlo.

Espero esto le pueda servir a otro con el mismo problema.

Sds

diegon escribió:Hola quisiera saber si alguno ya le paso, el auto se acelera solo muy pocas vueltas y se desacelera, esto pasa cuando esta en ralenti regulando. Lo hace esporadicamente, pero cuando lo hace no es solo una, sino varias veces seguidas. Ademas cuando tiene esta falla la aguja de temperatura se baja tambien. Consulto si alguien le paso por que el mecanico limpio algunos sensores pero sigue igual. Tambien utilize un limpia inyectores en tres cargas de gasoil ya. Mi auto es un Corolla TD mod. 2003. Bueno muchas gracias a todos. Diego.

Hola buen día! espero hayas solucionado el problema, se te prendía la luz del CHECK ENGINE? te comento a mi me paso lo mismo en mi corolla diésel, se corto un cable que va a un sensor de temperatura que entra a la tapa de cilindros, por lo gral toyota lleva 2, al fallar uno el motor se acelera automáticamente. el cable de uno se corto y hacía falso contacto al producirse eso el auto se aceleraba al mismo tiempo que la aguja oscilaba y la luz del check se prendia. indentifica el falso contacto en el sensor que te digo y vas a ver que se soluciona, saludos amigo

Cambia el filtro de aire y limpiale el MAF con alcohol isopropilico... el auto cuando esta frio vos lo tenes regulando y le pones la calefa en caliente osea la zona roja.. se acelera solo no mucho... sino 200 300 vueltas mas pero no oscila la aguja, esto es hasta que se calienta bien el motor. Mitad de aguja de reloj. Eso te pasa?