Luz Check Engine: a veces queda prendida

[Leo9897]

El sintoma: me prende la luz de check engine al arrancar el motor, a veces queda prendida. Al 2do arranque que le doy se apaga. A veces. Normalmente se prende luego de tenerlo un tiempo parado.

Necesito que me digan si hay algun mecanico/taller por Zona Norte o Capital que enchufe la compu para ver el codigo y no me cobre una barbaridad por eso o me recomienden alguna interfaz ODBII que ande con un Corolla G9 2002 (motor 1ZZ)

El G9 cumplio los 100.000km y hasta ahora nunca se quejo, pero hice 2 cosas que pueden estar influyendo:
-Le cambie el filtro de nafta (ese que hay que sacar la bomba desarmar y volver a armar con el nuevo filtro). Luego del cambio hice 2000km y no habia prendido la luz. El tanque tenia bastante mugre en el fondo y por ahi el filtro viejo no chupaba tanto, ahora noto que acelera mas.
-Cargue nafta en una Esso que nunca le habia puesto antes y leugo lo llene con V-Power (pq no habia Super de Shell que es la que uso siempre).
-Lo pise en 3era para salir desde 1000rpm (nunca lo piso asi, lo acelero a veces pero en ruta en 5ta, hasta 5000rpm sin problemas hasta ahora)

Revise lo sgte:
-Tapa de combustible, cuando la abri largo vapor asi que esta hermetica.
-Fluidos, todos ok.
-No levanta temperatura.
-Filtro de aire limpio (bah, normal).

El auto anda perfecto, hasta da ganas de ponerle una cintita aisladora negra para tapar la luz, a lo Homero Simpson.

Agradezco los aportes, estuve leyendo el foro y siempre hablan de "problemas de combustion" pero me gustaria confirmarlo con el codigo aunque por la forma que aparece el error pinta que es eso o algo de la bomba de nafta.

Gracias,
Leo.

[EVADER]

Creo, que por el echo de tener un toyota, en las concesionarias no te cobran para hacer un diagnostico.
Lo unico que te conbran es si hay que arreglar algo.

No te tendrian que cobrar para conectarle la compu y ver.
Pedi turno en una concesionaria.

Abrazo

[Leo9897]

Ahi llame a Toyota Panamericana suc. Campana, me atendio muy bien el mucacho si bien no sabia muy bien si ellos dan el servicio o no de poner la computadora para ver el codigo de error, hizo lo posible por averiguar: Les dije que queria chequear el codigo de error y medio que no entendia que era, hasta que hablaron con alguien del taller y les dijo que me digan:
--"Tenes que traerlo porque en algun momento el auto se te va a parar y no va andar mas.." (vade retro!)
--Ok- les digo-, el auto anda bien y la luz se prende a veces pero quiero saber cual es el error, cuando lo llevo?
--Recien tenemos turnos para la semana del 21, pero por ahi te puedo conseguir antes en la otra sucursal
--Bueno, le digo, si es estsa semana lo llevo, tiene algun costo?
--Si, tiene costo, te tendria que averiguar cuanto es...
--Deja nomas, gracias.

El lunes cuando ande por capital lo llevo a Tokio Spirit o algun taller de inyeccion para que me digan GRATIS que es y si hay que hacerle algo al auto. Luego si hace algo lo cobran, sino no.

Alguien sabe si le puedo conectar la ELM 327? alguna version o algun soft o puentear algun pin para que entre y de el codigo solamente?

Leo.

[Hikaru Sorano]

Alguien sabe si le puedo conectar la ELM 327? alguna version o algun soft o puentear algun pin para que entre y de el codigo solamente?

Leo.

Segun estuvimos investigando con TYT-Rolla06, no sirven los scanners comunes como el que decis, porque el pin-out del conector es distinto y el protocolo también.
Yo pregunte en Toyota Argentina si me podian pasar la interfaz, y me sacaron carpiendo...
Esta noche busco en internet si se puede reproducir el codigo de falla sin scanner y usando la luz de check engine.
Si logramos eso, en este post podes buscar que es el codigo.

http://foro.club-toyota.com.ar/viewtopi ... =22&t=1073

Saludos
Ab

[tyt-rolla06]

El ELM327 no funciona en nuestros TOYOS que dicen ser OBD2

Así como dice Andrés, lo probamos online (el desde su compu, a través de la mia, al auto) pensando que era algo de configuración y no hubo caso...

[tixe]

Es Diesel o Nafta ? ...

Yo en las Hilux nuevas diesel ( los D4D 1KDFTV ... no encuentra protocolo, lellendo en internet vi que tiene el conector OBD2 no mas ,el protocolo que usan es una modificacion del CAN BUS sobre OBDI ).

En la SW4 99 Nafta que tengo ahora el OBDII del ScanGaugeII va como trompada, hasta los HP on line que viene tirando me muestra.

Si andas por zona congreso, centro avisame y lo probamos, tengo un OBDII de UK que conecta por BlueTooth y lo probe en las Ranger PowerStroke 3.0 y me levanto data.

Saludos

[Leo9897]

Hola, hoy lleve el auto a scanear a Tokio Spirit,
no me dijeron el codigo de error (pq el muchacho apago la maquina y se lo olvido)
pero si que es un error comun y que hay que cambiar la sonda lambda.
Una pregunta, como la luz se prende a veces nomas y otras se apaga,
puedo esperar mas para el cambio, no?? Por lo menos hasta que no se apague la luz nunca mas...

...otra cosa, no seran los contactos. Alguien me puede indicar donde esta la sonda lambda asi veo si esta ajustada
y le limpio los contactos al enchufe???

Gracias,
Leo.

[Hikaru Sorano]

Leo:
Si es la sonda, la misma esta en la salida del multiple de escape, por lo que si vas a verla, con el auto frio!!
Podrias ver de limpiarla, asegurarte que los contactos esten bien. Pero si esta por morir, se muere y la combustion se te va al cuerno.
Decis que te esta andando bien ahora, no? Es probable que tengas una chance con la limpieza.
saludos y manos a la obra!
AB

[Leo9897]

SOLUCIONADO: este tema se soluciono cambiando la sonda lambda,
aunque para otros casos, es conveniente esperar 1 o 2 tanques de nafta nuevo
antes de cambiarla pq a veces el combustible la hace fallar, sin necesariamente romperla.

La sonda original solo tenia un problema al arrancar el auto
no realizaba el cambio de voltaje a la velocidad esperada,
segun me explicaron.

La probable causa de la sonda vieja con "poca reaccion"
serian los aditivos limpiadores que le adiciona Shell a la nafta V-Power,
ya que la sonda vieja estaba limpia pero azulada,
por lo tanto les recomiendo solo cargar Super.

Sds,
Leo.

[rocama]

SOLUCIONADO: este tema se soluciono cambiando la sonda lambda,
aunque para otros casos, es conveniente esperar 1 o 2 tanques de nafta nuevo
antes de cambiarla pq a veces el combustible la hace fallar, sin necesariamente romperla.

La sonda original solo tenia un problema al arrancar el auto
no realizaba el cambio de voltaje a la velocidad esperada,
segun me explicaron.

La probable causa de la sonda vieja con "poca reaccion"
serian los aditivos limpiadores que le adiciona Shell a la nafta V-Power,
ya que la sonda vieja estaba limpia pero azulada,
por lo tanto les recomiendo solo cargar Super.

Sds,
Leo.

que interesante eso de los combustibles, haber quien mas opina sobre la coloracion azulada de la zonda.