Caja e-cvt Corolla híbrido 2023

[Ariel Blanco]

Hola a todos/as, por favor:
¿me podrìan remitir a alguna charla que hayan tenido, o bien contarme sobre lo siguiente?:
Para subir una pendiente (rampa de cochera, por ejemplo), ¿en què posiciòn debo usar la caja? Gracias, saludos

[Ariel Blanco]

quiero decir, ¿alcanza con ponerla en D?

[Paliracing]

Hola. Se supone que si. No se me ocurre ponerla en otra posición. Salvo que quieras subirla marcha atrás jajajaja (broma!).

Saludos!

[ltcdata]

No hay otra posición para tracción. D y listo. No es como una caja automatica tradicional que tenes que bloquearla en 1ra o 2da para asegurarte que no pase cambios y haga fuerza. Acá no hay "caja". Solo un tren epicicloidal de engranajes conectados a los motores eléctricos y térmico.

[Ariel Blanco]

Hola,
Gracias a ambos.
Era justo lo que necesitaba saber.
Como ya se habràn dado cuenta, nunca manejè un automático ni esta CVT...
Saludos

[ltcdata]

Hola,
Gracias a ambos.
Era justo lo que necesitaba saber.
Como ya se habràn dado cuenta, nunca manejè un automático ni esta CVT...
Saludos

Es que de "cvt" en realidad esta caja no tiene nada. No tiene conos y una correa/cadena para variar la relación. Es un tren de engranajes interconectados que se mueven constantemente y varían la salida hacia una reducción final antes los semiejes por medio de como se mueve diferencialmente la corona, el portasatélites y el central. Pasa que al manejarla, la relación que te da es de que "parece una cvt".

https://es.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive

Ahí lo tenés explicado.

Y acá tenés un simulador, que va a hacer que puedas comprender bien como funciona:

http://eahart.com/prius/psd/