Club Toyota Argentina

Buenas noches a todos.
Compre un Corolla Seg 2010 con transmisión automática.
El duelo anterior no me supo decir a qué kilometraje realizó el cambio de aceite de la caja.
Tiene un color medio oscuro.
Vi en un lubricentro de Banfield que recomiendan hacer el cambio con máquina antes que con decantación.
Alguno sabe si esto es así o me recomiendan llevarlo a un concesionario?
Gracias a todos.

Yo se lo cambié hace 1 año con 107K usando fluido original Toyota.
.
Te cuento que, según el manual de taller de Toyota, se cambia lo que drena. Incluso dice que el filtro no se toca si solo hay sarro fino (como borra de café). Si hay restos "gruesos" (como arenilla) se saca y lava con kerosene. Solo se cambia si hay restos metalicos.

Eso es lo que dice el manual, ahora, si vos querés pasarlo por la máquina e incluso cambiar el filtro (resulta más que obvio ya que pones todo el fluido nuevo) nada te lo impide, es tu auto, claramente.
Para el lubricentro es más negocio cambiar todo el fluido (son 2 latas) y ponerte filtro nuevo.

En lo personal, hago lo que indica Toyota en el manual.

Saludos

Si conseguis un lugar donde realmente le hagan dialisis a un precio razonable es lo mejor que podes hacer , el tema es que hay pocos lugares que tienen esa maquina
En cualquier toyota seguro te afanan y te cambian 4 litros nada mas

Fanegas escribió: ↑16 Sep 2022 21:53 Si conseguis un lugar donde realmente le hagan dialisis a un precio razonable es lo mejor que podes hacer , el tema es que hay pocos lugares que tienen esa maquina
En cualquier toyota seguro te afanan y te cambian 4 litros nada mas

Totalmente de acuerdo, si realmente cambian todo el fluido seria lo ideal, eso de cambiar la mitad no me convence para nada.

Solo a título comparativo, tuve un Hyndai Elantra AT '97 y la metodología (o la filosofía, elija el lector) era la misma, solo reponían lo que drenaba.

Saludos

Yo tenía un Fluence y el método era el mismo, se volvía a poner lo que salía.

En cuanto al método, algunos lugares ponen lo que sale por sí mismo, otros como Meriggi (donde llevé el Fluence) utilizan el doble de aceite para "lavar" lo que queda y luego ponen el aceite nuevo, y otros lugares, como te ofrecieron a vos, tienen la máquina que succiona todo el aceite. Ojota que mucho aceite queda en el convertidor, no hay manera de sacarlo ni siquiera con la succión me parece, que no te vendan gato por liebre, informate bien por las dudas.

En mi caso particular, haría lo que indica Toyota como bien te dijeron: saco y pongo lo que sale. En cuanto al filtro, cuando yo hice el service, me dijeron también que NO se cambia a menos que esté muy sucio. Según la caja puede llevar hasta tres filtros (la del Fluence llevaba tres) de los cuáles uno sólo me cambiaron, los otros dos los limpiaron/enjuagaron y volvieron a poner.

Aceite ponele el original si te da el cuero, ya está todo inventado, no hagas cosas raras; es una sugerencia. Conozco gente que tocó el aceite de la CVT sólo para "darle el mantenimiento preventivo" y la terminó cagando (algunos ruidos, zumbidos, etc.).

Saludos!

Estoy en la misma, tengo desde el enero 2021 un Corolla SEG 2011. Lo compré con 107.000km, ahora tiene 115.000. En el medio lo llevé al service oficial de Viola para hacerle el service de los 110.000km pero cuando pregunté me dijeron que el aceie de la caja no se toca.... cosa que no me convenció mucho. Si saben de algún taller en CABA o alrededores que recomienden que haga el servicio los escucharé. Muchas gracias!

leandroarielT escribió: ↑20 Ene 2023 19:47 Estoy en la misma, tengo desde el enero 2021 un Corolla SEG 2011. Lo compré con 107.000km, ahora tiene 115.000. En el medio lo llevé al service oficial de Viola para hacerle el service de los 110.000km pero cuando pregunté me dijeron que el aceie de la caja no se toca.... cosa que no me convenció mucho. Si saben de algún taller en CABA o alrededores que recomienden que haga el servicio los escucharé. Muchas gracias!

Obviamente es una boludez lo que te dijeron porque no hay fluidos eternos, pero sabes porque lo hacen ?, porque cuando el fluido esta muy pasado y ya puede haber algun daño en la caja, si te lo cambian y vos despues sentis algo raro, te vas a ir a quejar, entonces no se quieren comer ese garron y te dicen "no se toca". Pero si ya hay daño, aunque se note menos con la melaza vieja que pueda tener, ya esta hecho, y cuanto mas lo prolongues mas probabilidades hay de daños mayores.
Toyota dice cada 80k en uso "severo", y cada 120k en uso "normal", pero el uso "severo" no es pisteando, sino simplemente andando en ciudad, por eso si alguien hace poca ruta, es cada 80k, y lo mejor es cambiar TODO el fluido. Tengo entendido que el filtro es metalico, asi que con lavarlo con nafta o algo parecido seria suficiente.
Cuando yo tenga una caja automatica, voy a cambiarlo siempre antes de los 80k...

Hola muchachos nunca tuve caja automática, incluso dudé mucho cuando compre el año pasado el nuevo Corolla. El líquido de las cajas CVT es el principal repuesto, y se cambiaría en los Toyota entre los 40 y 60.000 km y no cada 80 o 120.000. Hay muchas CVT rotas, un ejemplo de buenas marca y cajas rotas en demasía es la honda HRV está teniendo muchos problemas, si no me equivoco las anteriores al 2019. Yo antes de comprar averigüe y pedí opiniones a zanesee, varone, f1 y Mogni. Está última es en entre Ríos, me apareció en instagram lo empecé q seguir y hace tremendos trabajos. Todos me hablaron muy bien de las CVT de Toyota y honda, pero por ejemplo hasta esos momentos no había mucha HRV rota. Yo no iría a un lubricentro por más máquina que tenga iría a un taller de cajas automáticas y preguntaría todo, si se cambia todo el líquido, si se cambian los filtros, cuántos filtros tiene, eso lo cotejaria buscando info de la caja para ver si coincide todo. Por otro lado si bien las cajas no se contaminan cómo el aceite del motor trabaja a más temperatura y se degrada. El aceite de mis cajas manuales los cambio cada 2 años aunque tenga 15.000 km, el paso del tiempo, más la humedad más la alta temperatura en la que opera una caja degrada todo. Lamentablemente no hay un aceite exacto para las cajas manuales Toyota porque es un aceite 75w, osea un monogrado de baja viscocidad y acá hay 75w80 u 80w lo más cercano. Cuando al Corolla anterior le puse como me dijeron en la agencia 1ñque estaba mal escrito el manual y me dijeron ponerle un 75w90 era invierno y al otro día no podía mover la caja, tuve que ponerle un total 75w80 y ahí puse operar la caja, en 2 días pague 2 cambios.

Enviado desde mi moto g(9) plus mediante Tapatalk

Hola como estan? soy Nuevo en el foro y queria saber si me pueden ayudar con un tema que me preocupa.. compre un corolla 2015 XEI Pack CVT y le hice todos los service .. pero le deje al mecanico que le cambie el aceite de la CVT y de paso cambie filtro tambien .. el me dijo que con una lata alcanzaba.. eso es asi? el hizo el drenado y cambio de filtro orriing y junta de filtro de la CVT... la pregunta es con una lata alcanza? compre la original.

Muchas graciassss