Ayuda: Consumo de aceite muy elevado - Cambio de aros??

[Palestino 16V]

Les tengo que hacer una consulta, mas a modo a recomendación?

Tengo el motor con 270 mil km y un consumo de aceite elevado. Razón de 2 litros cada 4000 km.
No pierde aceite por ningún reten, y no humea.
Solo tiene un poquito negra la punta del escape como indicio de aceite. Pero, se nota que no quema aceite (no es evidente) No saca humo blanco, ni humea al andar.
El aceite que uso de el F30 - Semi sintetico 10W40.

Soluciones....???

Empezar con algún aditivo anti-fricción incorporado al aceite tipo Liqui Moly Ceratec.
O pensar en un cambio de aros, sin saber si es un aro pegado o cualquier otra cosa que pueda hacer que consuma aceite?

Que siguieren?

Alguien que haya hecho cambio de aros a un Corolla 2004? Que resultado tuvo?

Cual es el umbral del consumo de aceite donde uno debe considerar que ya no es algo normal??

Muchas gracias!

[Ezequiel]

Hola!
Tuve un Corolla de tu línea, y entre service jamás bajó aceite. 2 litros cada 4.000 km, significaría que llegarías entre service y service con poco lubricante, haces bien en preocuparte.
Si estuvo bien cuidado el auto, cambio de aros a ese km, puede no ser habitual, pero los fierros fallan.
No conozco ese aditivo que mencionas.

Saludos .

[5ebastián]

En cuanto a aceites, te sugiero que le pongas Shell Semi-Sintetico 10w-40 o incluso el Motul. Y también agregale el aditivo Liqui Moly (éste último se agrega cada 2 cambios de aceite ya que no se recomienda ponerlo de forma consecutiva). Te recomiendo hacerlo lo antes posible porque los aceites de YPF tienen mucha suciedad al igual que sus combustibles y hasta incluso podría ser ese el causante del color negro en el escape.

Generalmente los escapes por dentro deben tener un color colorado como a ladrillo. Eso es buena señal.
Tratá de ponerle la nafta Shell V-Power que ya viene con limpia-inyectores incorporado y además es una nafta limpia, con mucha respuesta, pero también tiene menos rendimiento. Pero vale la pena.

Yo no creo que sean los aros porque de ser así estaría humeando. Te recomiendo que revises si está perdiendo por la junta de la tapa de válvulas.

A mí me ocurrió que me bajaba el aceite (casi 2 litros en menos de un mes) y no podía encontrar rastros en el piso ni nada. Resultó ser que me estaba perdiendo por atrás del motor. Las gotas nunca llegaban al piso porque se quedaban trabadas entre las mangueras y otros componentes. Cambié la junta y no me consumió más.

No es normal que consuma muuucho. Pero los autos con varios kilometros generalmente consumen un poquito y es completamente normal y lógico. Aparte 270 mil kilómetros para un Corolla no es nada... Conocí a un tipo que a su Corolla 2004 le hizo 1 millón y medio de kilómetros y no le fumaba ni perdía una gota de aceite. Y esa no me la contó nadie porque lo ví yo mismo.

Saludos y espero haberte ayudado.

[viktor92]

Aun si el consumo de aceite no tuviera relacion con nada de lo que te dijeron, si no fuma, sentis que no perdio potencia y las bujias estan bien, antes de abrirlo yo seguiria controlando mas seguido el nivel de aceite y completarlo a lo que haga falta.

[5ebastián]

De igual forma para verificar lo de la junta de la tapa de válvulas no es necesario abrir nada. Simplemente hay que observar a los alrededores del motor y sobre todo hay que mirar por detrás del mismo.

Vuelvo a insistir en que por el kilometraje que tiene no sería necesario cambiar aros. Yo comenzaría por cambiar los aceites y naftas. Mi vecino tiene una Partner y toda la vida le metía gasoil de YPF. Hasta que un día tuvo que hacer una limpieza a fondo de inyectores y tanque de combustible. En el caso del tanque, estaba totalmente NEGRO.

Y hace un tiempo pude ver como le quitaban los inyectores a una Surán y estaban impecables. El dueño le ponía sólo V-Power y si por ahí estaba corto de guita le ponía Super. De igual forma, no ocurre nada si por una vez se le pone YPF o Infinia. Por ejemplo, si viajas en ruta hay veces que no queda otra que parar en una YPF. El problema es cuando se le pone YPF siempre.

Igual quedate tranquilo Palestino. Estás a tiempo de revertir cualquier problema.

Saludos!

[Palestino 16V]

Soy el tercer dueño y el auto siempre estuvo bien cuidado con todos los services en TOYOTA Ferro hasta los 140 mil km.

Cambio de aros parece muy prematuro, más que el auto siempre se uso de forma responsable, jamas pisterito.

El sábado pasado le hice el cambio de aceite así que ahora voy a ir controlando de a mil km como baja el nivel.
(encima quedó apenas pasado de nivel).

Al auto le meto 120km por día, vivo en cañuelas y trabajo en capital, así que no tardo mucho en llegar al próximo cambio de aceite, y todos los km que tiene son de autopista, en quinta a 100km/h consumiendo 7 litros. Una belleza.

Las bujías las cambie en enero, tienen 10mil km y la potencia del auto no cambió.

Mañana voy a revisar de nuevo porque estoy muy seguro que es como dice Sebas, el problema tiene q venir de la junta de tapa de válvulas. Hoy lo limpie y lo vi transpirado, Justo en la junta y a los costados del motor.

De tener que cambiar la junta que me recomiendan?
Se calibran válvulas? Que otra cosa se recomienda?

Gracias!!

[5ebastián]

De tener que cambiar la junta que me recomiendan?
Se calibran válvulas? Que otra cosa se recomienda?

Gracias!!

De tener que cambiar la junta que me recomiendan?
Se calibran válvulas? Que otra cosa se recomienda?

Gracias!!

No es necesario calibrar nada. Simplemente se cambia la junta de goma y listo.

Yo todo lo que tiene que ver con juntas y fuelles lo compro en mercado-libre a un local que se llama NIPPON-PARTS. Venden repuestos Japoneses, Coreanos o de Taiwán. Nada es chino. Tienen muy buenos precios y los repuestos son de buena calidad. Y lo sé muy bien porque yo también uso a mi Corolla para ir al centro y no le pongo cualquier cosa.

Acá te dejo el link donde compré la mía:
https://articulo.mercadolibre.com.ar/ML ... 9977360370

De igual forma, antes de comprarla, seguí observando si pierde aceite por ahí. La transpiración es común en estos coches, no hay nada de qué preocuparse.

Por experiencia propia, te recomendaría que no asistas a los services a menos que tengas gente de confianza.

A mí en otra sucursal que no voy a nombrar, me hicieron el cambiaso de discos, un amortiguador, semi-eje, la cremallera.

Se suponía que tenían que hacer un simple cambio de aceite y me tuvieron a mi ex Corolla 2012 fuera de mi vista por 5hs. También convengamos que el idiota fuí yo por no haber preguntado por qué tardaban tanto.

A la semana, me encontré con que los discos estaban muy gastados, un amortiguador estaba reventado, empezó a joder el semieje y la cremallera. El auto tenía apenas 40 mil kilometros y es imposible que se jodan tantas cosas en una semana.

Y sé muy bien lo de los cambiasos porque en una ocasión me lo ofrecieron en Peugeot, con un 207 que tuve 0km.
Al coche le fallaba un componente y el jefe de taller me dice: "Che Sebas, si querés voy al depósito y se lo saco a otro coche y se lo coloco al tuyo." Y yo le dije que prefería esperar toda la vida a que el repuesto llegara a la Argentina antes que quitarselo a otra persona. En fín son experiencias e intento compartirlas para que ninguno en esta comunidad pase por lo mismo.

Saludos y cualquier cosa consultanos!

[Rovito]

Ojo que a mi me pierde un poquito por un bulbo de aceite que está en la parte de atrás del motor... Fijate eso también.. Siempre lo mas facil es llevarlo a un taller por las dudas para que te lo revisen y te quedas tranquilo...

Suerte