Se murio el Corolla

[Shawn]

Viscosidad?
Semisintético hasta 15k me parece un poco demasiado... un semi ya 10k me parece límite. Yo no lo pasaría de ahí de ahora en adelante che.
Veo que viene 10w40 y 5w40. No estan tan mal, lastima que no vienen 5w30, pero eso solo los sintéticos deben venir así.
Si te gusta castrol, yo iría por el GTX 5w30, o mejor, el EDGE 5w30 cambiado cada 10k. Yo en lo personal, uso Mobil 1 5w30ESP.

Magnatec 10w40 y Edge 5w30

Doble PD: se vió en muchos test de blackstone que el EDGE (que sería el MEJOR de los castrol) después de 7000kms ya tenia una caida de su densidad a uno w20 a temperatura de trabajo en muchos casos... no es bueno eso.

datazo!
tenia ganas de probar con otro aceite, siempre me recomendaron Castrol pero estoy abierto a sugerencias, estas conforme con Mobil 1? En mi anterior clio usaba Elf (tenia 150mil km) y nunca un drama

gracias!

[Shawn]

Ah ok! Mi preocupación era más por el vano motor. Si entra, perfecto!

te confirmo en unos dias jajajaja abrazo!

[ltcdata]

Doble PD: se vió en muchos test de blackstone que el EDGE (que sería el MEJOR de los castrol) después de 7000kms ya tenia una caida de su densidad a uno w20 a temperatura de trabajo en muchos casos... no es bueno eso.

datazo!
tenia ganas de probar con otro aceite, siempre me recomendaron Castrol pero estoy abierto a sugerencias, estas conforme con Mobil 1? En mi anterior clio usaba Elf (tenia 150mil km) y nunca un drama

gracias!

Mirá, yo lo uso y el auto tiene ya 100.000kms. No gasta aceite y no se ve nada raro, pero no lo mandé a analizar... si los corolla con el mobil 1 5w50 (incorrecto!) llegan a 200k sin drama, yo que uso el correcto (5w30), tendría que andar mejor. Veremos.

[Ezequiel]

te confirmo en unos dias jajajaja abrazo!

Cualquier cosa, no hay nada que un buen chapista, no pueda solucionar jaja

[Shawn]

novedades! hubo matrimonio el viernes!
el auto quedo 11 puntos.. muy sereno y arranca con media vuelta. consumo de nafta y aceite impecable (ya le hice 1000km)

al final del motor que compre tuvimos que cambiarle varias cosas por compatibilidad (usamos las del motor roto), a saber:
- electrónica completa (bobinas, inyectores)
- multiple de escape
- reemplazo bomba de DH por polea (G10 tiene direccion electrica)
- cuerpo de admision

tambien cambiamos y pusimos nuevo:
- bomba de agua
- tensor de poly-v
- rodamientos

reparamos el burro de arranque y embrague

ahora me queda por listar, limpiar, clasificar y vender un monton de piezas que quedaron (la mayoria de G9). ya las estare publicando en el foro.

nota de color: tuvieron que bajar la caja y hermanar afuera porque sino el motor no entra

abrazo!

Enviado desde mi SM-G9600 mediante Tapatalk

[Eduardo G.]

Felicitaciones!

Y a ver si a este lo cuidás un poquito más...

[Ezequiel]

Que laburo se mandaron ! Ojalá con las ventas de los repuestos del viejo motor, puedas recuperar (por lo menos) gran parte de lo que pusiste en el arreglo.

Felicitaciones!

[mato227]

Hola te quedo con caja de sexta??

[Shawn]

Hola te quedo con caja de sexta??

Hola! no, no cambie la caja, deje la de 5ta porque sino me iba a tener que poner a bailar con la selectora y otras yerbas y ya queria el auto de una buena vez. saludos!