Club Toyota Argentina

Estimados Buenos Dias
Soy nuevo en el foro y estoy conociendo mi Toyota 2015 xei, uno de los puntos que me trae dudas es como regula.
A la mañana en frio por unos minutos queda acelerado por encima de las 1000 vueltas, cuando acomoda la temperatura regula entre 700 y 800 vueltas, a veces te da la sensación de que se va apagar.
Cuando salgo en primera rara ves lo puedo sacar parejo, es como que pega un tironcito hasta emparejar. Llame al concesionario para ver si era bujías y me informaron que las mismas se cambian a los 100.000km el mio recién tiene 30.000.
A la espera de respuestas, saludos

En parte, es lo normal. Al arrancar en frío arranca cebado hasta que toma temperatura y luego se mantiene en su ralenti normal de entre 700 y 800 vueltas. Ahora, si por momentos baja más de esas RPM, es algo que a mi me pasó también y en la concesionaria le metieron la compu, toquetearon algún parámetro y se solucionó.

No me queda claro si lo de salir "desparejo" fue siempre así o es de ahora. Si es de siempre, creo que puede ser cuestión de acostumbrarse a la sensibilidad del acelerador electrónico (debo confesar que me llevó casi seis meses sentirme cómodo en este punto)

El que arranque en frío como a 1000RPM y después baje a 700-800RPM es totalmente normal, (a veces acelera un poco mas de 1000 también), lo del tironcito no se. Muchos aconsejan salir con el auto andando muy despacio hasta que tome temperatura... ahora si lo aceleras bruscamente en frío probablemente si tironee.

Gracias por las respuestas!!! Lo de las bujías es como me informo el concesionario? se cambian a los 100.000?

scicania escribió:Gracias por las respuestas!!! Lo de las bujías es como me informo el concesionario? se cambian a los 100.000?

sipi, las de iridio se cambian a los 100K

Mmmm es raro por los km pero probaste limpiar el maf y la mariposa?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

TETOCONPOLERA escribió:Mmmm es raro por los km pero probaste limpiar el maf y la mariposa?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

está en garantía, para qué se va a ensuciar las manos?

No veo nada raro en las rpm que comentas, es de regular sobre las 1000 frio y caliente segun scaner SPC entre 690 y 740 sin nada prendido. lo del tiron puede ser poco acelerador al momento de salida por ende cae de vueltas. habria que controlar o explicanos en mas detalle como lo hace. tiene gnc?
Por mas que este en garantia yo reviso jaja, nunca tuve buena experiencia en los service oficiales. o por los menos aca en el norte, se quieren hacer la america

Estimados
Gracias por las respuestas, sobre el tirón creo que tiene que ver con acostumbrarme al manejo del auto. Igualmente lo voy a llevar al service para que lo revisen.
Aclaro que el auto nunca tuvo gnc.
Saludos

Extraño.... El mío enciende en 1500 y cae gradualmente a 1.000 después de 1 30 seg. aprox.