Club Toyota Argentina

Renault presentó en el Salón de San Pablo uno de los stands con la mayor cantidad de novedades de la exposición brasileña (ver nota y fotos). Pero entre el concept de la pick-up Duster Oroch (podría fabricarse en 2016) y el estreno del Sandero Stepway (llegará recién en 2015), la novedad más inmediata para el público argentino fue la presentación del restyling del Fluence.
El sedán del segmento compacto ya se produce en la planta cordobesa de Santa Isabel y saldrá a la venta en diciembre. La presentación oficial está prevista para fines de noviembre, pero Renault Argentina ya se encargó de difundir el primer comunicado de prensa. Renault Brasil, por su parte, se encargó de liberar un completo paquete de fotos para la prensa.
En estas notas con fotos espía ya habíamos hablado sobre los cambios estéticos en el exterior (trompa y llantas) y las novedades en el interior (nuevos tapizados).
Sin embargo, la gran incógnita sigue siendo la motorización. Teniendo en cuenta que debería tributar impuestos internos, se teme sobre la continuidad –al menos para la Argentina- de la versión GT, con el motor 2.0 turbo de 180 cv.
En Brasil se exhibió una variante GT-Line, con la estética del GT, pero con el motor 2.0 atmosférico de 143 cv.



















Fuente: http://autoblog.com.ar/2014/11/galeria- ... diciembre/" onclick="window.open(this.href);return false;

Opinión personal ... la trompa mejoró mucho su estética, la actual, no me cierra tanto, que el GPS sea táctil, también es más cómodo (ésto igual no es propio de este lavado de cara, si no que hace 1 año que viene así), pero ....

- Me gustan mucho más las llantas del actual Privilege, las del nuevo modelo, le quedan bien al Megane III, pero al Fluence no tanto.


- El tapizado, no se qué quisieron hacer, pero esos rombos, a simple vista no me van

- El tablero con una escala de grises tan monótonos, no me gusta, el actual ofrece más contrastes, por ahí es la foto que salió muy clara no se...

- No me gusta en la trompa, los marcos plásticos tipo CLIO MIO de los faros auxiliares, yo se los plotearía en negro.

Mi viejo estaba esperando saber los precios para hacer el cambio por otro CVT, pero si lo agarra el impuesto, y sale a la venta a casi 350.000 mangos, se queda en el molde.

Sería una lástima que por el puto impuesto, se dejara de vender el GT en nuestro país, muy buen auto, y el único que se ensamblaba en el país con un motor Turbo de buena potencia.

Hola, tengo entendido que el Gt no será posible para Argentina.
Un auto muy interesante el Gt, a mi me va más es anterior sport por ser más discreto.
En el momento que compre el corolla xli, me ofrecieron un sport 0km a 155 mil pesos y el corolla se pago a 109. Mirando para atrás quizás debiera haber intentado ir por él, aunque no había un peso más.

Enviado desde mi GT-I8190L

Más de lo mismo. Lo que lograron mejorar en la parte superior del mascarón-paragolpe lo arruinaron en la parte inferior. La "pantallita" sigue quedando lejos
No creo que mueva la balanza un solo gramo, y por lo que he visto en las fotos de los posibles nuevos vento y cruze le auguro larga vida al G11

antitod2 escribió: Un auto muy interesante el Gt, a mi me va más es anterior sport por ser más discreto.

Un "cazabobo" como quien diría, a mi también me va más el Sport, y lástima que en su momento, no encaré uno

Veremos la siguiente generación para el Merdasur, qué tanto se parece a su par eléctrico europeo


Fuente: http://www.cocheselectricosblog.com/cat ... s/renault/" onclick="window.open(this.href);return false;

Siempre me gustaron los sedanes bien grandes y culones, de hecho tuve Galaxy en los 90, ahora vendi un C4 sedan y mi sueño siempre fue un Chevrolet Caprice o un Ford Crown Victoria pero el Fluence jamas me gusto, parece un auto viejo y da la sensacion de auto achanchado cuando lo miro. Mi vecino tiene uno y lo miro todos los dias a ver si le encuentro el angulo lindo pero van dos años y no se lo veo.

El tema es que es un auto que cambia mucho de la versión básica a la más completa...
Es lo mismo con un Corolla, uno ve un XLI y es posible que le deje gusto a poco, si al lado tiene un SEG.





Ni hablar de los interiores ...

1.6 Comfort



2.0 Privilege



Pd: El otro día, un conocido me decía que el Fluence no le gustaba porque era muy largo, pero que si le gustaba el Vento (cuando le dije que el Vento era apenas más largo, se quería matar )

Yo esperaba que cambien los guardabarros delanteros, que es lo que nunca me gusto del auto. Siguen igual de inflados.

Enviado desde mi HTC Status

Cierto!
Por ejemplo en el Audi A5, están algo más disimulados...

Cuando veo un Renault pienso en el consuelo de los estudiantes de diseño automotriz, si la persona a cargo del departamento de diseño actual de Renault tiene trabajo cualquiera puede conseguir trabajo