ELPELA escribió: La salida en los semáforos entre otras cosas con el Toyo es una delicia, arrancás tranquilo, mirás por el espejo, estás casi llegando a la próxima cuadra y los otros autos recién comienzan a moverse. El Fluence no es así.
En nuestra experiencia fue justamente al revés, tuvimos un G10 manual, y era mucho mas abúlico que el Fluence siendo automático (obviando el pequeño delay típico de una CVT ni bien se lo pisa a fondo). Manejé un Fluence Manual y también lo noté más ágil que el Corolla que tuve (y no era que el mío anduviera mal, ya que además de ese, manejé 2 mas y andaban igual que el mío).
ELPELA escribió: ¿En que estaban pensando los de Ranault cuando hicieron esto?
No es lo más práctico, pero desde el año pasado que el GPS viene táctil por suerte...Igual tanto para mi, como para mi viejo, está de adorno
ELPELA escribió: hay que hacer un curso intensivo para aprender a manejar el sistema de audio al margen de la incomodidad del mismo.
Yo tardé meses en tomarle la mano al comando satelital, pero si coincido, el que diseñó el sistema, es un hdp con todas las letras...
ELPELA escribió: Es simplemente una opinión personal y de un tipo que cree que los mejores autos que existen son aquellos a los que uno no les conoce el motor.
Hasta ahora tuvimos suerte con casi todos los autos (no tanta con el G10 que fue bastante al service), y hubo un Peugeot 505 que a mi viejo, lo tuvo de hijo....entre lo que se pagó el auto y sus reparaciones, hubiera sido mas barato endeudarse por un BMW 328
Saludos!