Club Toyota Argentina

Del turbo solo leí lo que dijo Eze de dejarlo reposar unos 30 segundos mínimo antes de apagar el motor, si uno viene de paliza. El peor caso es ir por la ruta y frenar a cargar nafta.

Como hoy el día está soleado y hermoso voy a llevar al nene a la plaza, estoy viendo cual me queda mas lejos

Soñe que iba a Mendoza a dar una vuelta, se ve que estoy mal.

Si, basicamente eso. Mas que una paliza, con que vengas a 100km/h durante un rato ya te conviene dejarlo regulando unos momentos antes de apagarlo. Acordate que el unico refrigerante que tiene el turbo es el aceite de motor. Esto nos lleva al tercer tema, el aceite. No permitas que el nivel de aceite baje porque si te fijas el turbo esta ubicado alto con respecto al carter. Si tenes poco aceite tarda mas en llenar los conductos y por ende gira con poco lubricante.
Otro tema importante es el filtro de aire que tiene que estar siempre en condiciones. Si se mojo por cualquier razón o se deterioró tenes que cambiarlo inmediatamente porque si le entra cualquier desecho o pedazo de filtro en los alabes podes dañar el turbo.
Y por ultimo si tenes ganas de cambiar la valvula Blow-off, pone una de calidad. No te das una idea la cantidad de gente que frió turbos por valvulas trabadas.

Saludos
AB

Clarísimo, muchas gracias.

Hola.
Primero felicitaciones Mola, muy lindo el auto.
turbo : por lo que se de manejar varias camionetas diesel con turbo, hay que esperar unos 30 segundos (como mínimo) sin acelerar al arrancar el motor y lo mismo antes de apagarlo, ésto porque de lo contrario la turbina se queda sin lubricación, y gira a muuuchasss vueltas, así que no le debe hacer nada bien jaja.
O sea dejar en marcha mínima por ese lapso o más tiempo, hasta que las vueltas bajen. Seguramente el manual debe decir algo al respecto.
Que lo disfrutes mucho.

Mola escribió:Clarísimo, muchas gracias.

muy bueno
pero tb tiene el problema del baul que te saca lugar la bisagra como el coro
podrian ponerle un paralelo deformable no
lo que mas me mata son los 180 burros y por su puesto el turbo

Felicitaciones Mola. Lo unico para agregar es que uses siempre aceite sintetico. Fijate bien lo que te indica el manual.
Cumpli con las normas de homologacion de Renault. Seguro que debe ser un ELF de los buenos. Saludos.

Felicitaciones, por culpa tuya ya me puse indeciso nuevamente, después que hablé con vos fui a verlo y me encantóoooooooo
Disfrutalo.

Hola Mola felicitaciones por la compra, que lo disfrutes, y cuidado al liberar el control de traccion, porque en los semáforos si lo pisas sin darte cuenta vas a estar picando, te saca en dos ruedas que el control no deja que ocurra apenas una rueda gira mas que otra la bloquea y regula la potencia entre las dos, ahora si te gusta escuchar chiflar las gomas liberalo, pero para eso tenes que ponerle dos cornetas atras de la nuca unas potencias de 2.000 a 5.000 y un cd de los guachiturros o damas gratis.

La verdad que el auto de afuera no dice mucho, yo solo lo fui a ver cuando salió el de 180HP, y como se dio que viene muy bien equipado, el cuero es de buena calidad y me gustó el interior, señé en el momento.

El aceite lo cambiaran en el service por el que corresponde (ni leí que lleva), a los 5000 km el primero y luego a los 10, 20, 30, etc.

Un CD de Damas Gratis tengo, creo que se llama "100% negro cumbiero", me quedó de recuerdo muy agradable de una señorita (el recuerdo agradable es la señorita, no la música)

Por ahora vengo muy conforme con el cambio, ojalá siga así.

El baúl además de las bisagras tiene unas varillas atras que restan aún mas espacio, en las próximas vacaciones vere como me rinde.

che : el AT tambien tiene turbo o solo el modelo sport?